С распространением и доступностью нанотехногий все большее применение в смазочных материалах имеют уникальные химические материалы. В журнале autoExpert №12-2013 мы дали достаточно полное описание состава и характеристик универсальных смазок для автосервиса, а сегодня расскажем о некоторых передовых разработках на основе полимеров в автомобильных смазках и спецпродуктах для автосервиса.

1 травня 2020 року вступили в дію нові стандарти моторних олив API SP, та ILSAC GF-6, в яких особлива увага приділена здатності протидіяти явищу LSPI, що притаманне сучасним двигунам типу T-GDI. Про те, які дослідження та тести були виконані виробниками мастильних матеріалів та науковцями і що вони пропонують для запобігання LSPI, ми дізналися від експертів компанії «НБК-Україна».

Суворі вимоги щодо захисту навколишнього середовища довгий час вважалися атрибутами розвинутих країн, адже такі заходи пов’язані з капітальними витратами. Втім, за останні роки економіки, які ми звикли називати «третім світом», також зробили суттєвий крок вперед у цьому напрямку. Ми продовжуємо вивчати дієвий досвід екологічно безпечного виробництва в світі разом зі спеціалістами компанії «Екоінтел». Наразі розглядаємо ефективний приклад Еквадору.

Разом із компанією "НБК-Україна", яка є офіційним імпортером продукції Chevron, ми продовжуємо розбиратися у теорії мастильних матеріалів. Цього разу мова йтиме про взаємодію оливи та повітря. У чому небезпека насичення оливи повітрям, що відбувається із бульбашками всередині маслянної ванни, як впливає піна на змащування і охолодження, та що пропонують виробники мастильних матеріалів для вирішення проблеми - читайте у статті.

Утилізація моторної оливи – це проблема не тільки екологів, але й суспільства в цілому. Значного поширення набула "чорна" утилізація - варварський та небезпечний спосіб позбутися відходів. Натомість можна передати використану оливу на переробку – цивілізований і єдино правильний шлях утилізації. «Екоінтел» – одна з небагатьох організацій в Україні, яка працює в даній галузі. Це підприємство успішно проводить переробку моторних, гідравлічних, трансформаторних олив, в тому числі і в промислових обсягах.

Охолоджуюча рідина або антифриз, поряд з моторною оливою, паливом і гальмівною рідиною, відіграє головну роль в експлуатації транспортного засобу і виконує ряд дуже важливих функцій: відведення тепла, запобігання замерзанню двигуна та протидія корозії. Пропонуємо вашій увазі огляд охолоджуючих рідин Chevron під брендами Delo та Havoline, що відповідають всім цим вимогам та забезпечують високий рівень захисту системи охолодження всіх типів двигунів. Ці антифризи мають поліпшені охолоджуючі властивості і подовжений термін служби.

Що відбувається з оливою всередині коробки перемикання передач? Чим олива для механічної коробки відрізняється від оливи для автоматичної та яка особливість змащення варіаторів? Коли час замінити оливу: через 30 тисяч км пробігу чи через 40? А можливо, можна збільшити інтервал до 60 тисяч? На ці та інші питання дають відповідь фахівці компанії «НБК-Україна», яка пропонує трансмісійні рідини Chevron для легкової, вантажної та спеціальної техніки.

Для оливи притаманне старіння – це складний комплекс фізичних і хімічних процесів, на швидкість яких впливають різні пов`язані між собою фактори. Вибір методу регенерації відпрацьованих олив визначається характером і кількістю забруднень. Для досягнення більш високого ефекту очищення компанія «Екоінтел» враховує всі ці аспекти та застосовує одночасно кілька методів переробки, адже регенерація відпрацьованих моторних олив вимагає спеціальних знань та вибіркового підходу.

Серед автомобілистів поширений стереотип про те, «якщо моторна олива довго залишається світлою – це добре». Та фахівці можуть з упевненістю сказати, що такі думки абсолютно хибні. На жаль, багато автовласників, у яких олива в двигуні не темнішає, роблять висновок, що так і треба – двигун чистий, але це не відповідає дійсності. Якісна олива, яка справляється із завданням по видаленню частинок бруду та нагару з внутрішніх поверхонь ДВС, має властивість темніти.

У березні ми вже публікували аналітичний звіт, наданий імпортером продукції Chevron компанією "НБК Україна". У ньому розглядалися основні чинники, що впливають на світові ціни на базові оливи, та були зроблені прогнози щодо подальшої динаміки цін. Але з того часу до них додався ще один вагомий фактор - світове поширення епідемії, що змушує врахувати в аналізі нові дані та переглянути прогнози. Отже, що змінилося в світлі останніх подій на ринку мастильних матеріалі? Розбираємось разом з аналітиками компанії "НБК Україна".