Семейный бизнес, традиции и правильная философия в купе с зарубежным опытом позволили предприятию пройти через все многолетние испытания исключительно с ростом репутации. Собеседники autoExpert`a – владельцы украинско-чешского совместного предприятия «Велвана», генеральный директор Александр Егоров и Оксана Егорова.

В слове "автомеханик" явно подразумевается, что человек имеет дело с механическими системами. Однако, в обслуживании современного автомобиля все больше процессов не только механических, но и химических. И если раньше механик имел в своем арсенале только набор ключей, то сегодня у него обязательно присутствует еще и набор автохимии. Более того, автохимия все больше играет решающую роль в отсрочке серьезного ремонта. Одной из ведущих компаний, у которой есть самый широкий спектр продуктов для этого, является немецкая Liqui Moly.

Культура обслуживания автомобиля в Украине пока еще оставляет желать лучшего. Например, не только автовладельцы, но и не все работники автосервисов знают регламент замены тормозной жидкости. Но когда по тем или иным причинам этот момент пришел - муки выбора жидкости настигают практически всех. В этой статье мы расскажем о свойствах тормозной жидкости, а также представим новинку - универсальные тормозные жидкости ENV4 и ENV6 от компании Bosch, мирового лидера в разработке систем безопасности.

Может показаться, что жидкость стеклоочистителя настолько ординарный продукт, что и говорить о нем нечего. Если летом - моет, а зимой еще и не замерзает - то и хорошо. Однако, как и любой другой автомобильный товар, качественная омывающая жидкость характеризуется не только функциональными свойствами, но и безопасностью.

Что лить в радиатор? Антифриз, тосол, охлаждающая жидкость – что лучше? Взять готовую жидкость или концентрат для дальнейшего разведения водой? Выбрать G11 или G12? Когда менять: через 2-3 года или можно поездить 5-6 лет? Если с выбором масла автолюбитель, сталкиваясь чаще, имеет определенные познания, то в выборе антифризов большинство теряется.

По данным годовой финансовой отчетности за 2015 г. украинское дочернее предприятие «Вюрт-Украина» увеличило объемы продаж, имея торговых представителей во всех областях Украины и возможность поставить свыше 5000 артикулов продукции в течение 48 часов в любую точку Украины. Общий ассортимент продукции Wurth составляет более 100 тыс. артикулов. ТОП-продуктом года в Украине стал универсальный сервисный спрей MULTI. Это продукт 5-в-1: Раскислитель ржавчины. Смазка. Очиститель. Контакт-спрей. Защита от коррозии. Уже более 3000 корпоративных клиентов оценили качество и надежность Multi.

Технологии кузовного ремонта стремительно двигаются вперед. Поэтому даже специалисты, занятые текущей работой, не всегда поспевают за их развитием. В то же время, для сохранения конкурентоспособности как раз необходимо быть в курсе инноваций, которые позволяют оказывать услугу более качественно и быстро. Поэтому компания 3М сама приходит к мастерам, чтобы обучать их, как говорится, без отрыва от производства.

НПФ «Маскарт» разработала и внедряет в Украине, в странах СНГ и ЕС энерго- и ресурсорсберегающую технологию, основанную на использовании триботехнического состава, добавки (присадки) в масла и пластичные смазки, известной под торговой маркой МЕГАФОРС. В результате воздействия МЕГАФОРСом на трущихся поверхностях деталей механизмов и машин образуется антифрикционный слой углеродо-металлокерамики, который компенсирует...

В современных темпах жизни автомобиль каждый день становится жертвой суровых капризов погоды. Вынужденные переезды в плохих погодных условиях под дождем или снегом, простой в пыльных загазованных пробках на солнцепеке или в сильный мороз - все это не придает автомобилю новизны. Грязь, пыль, ржавчина подстерегают его "за каждым поворотом", в любом направлении, даже в гараже.

По принципу Парето, который еще называют правилом 20/80, - 20% усилий дают 80% результата, а остальные 80% усилий приводят лишь к 20% результата. Это правило хоть и эмпирическое, но может быть применимо к любому виду деятельности.

О преимуществах дизельных двигателей известно так же хорошо, как и об их недостатках. Более экономичные благодаря повышенному КПД они сложнее и дороже из-за особенностей своей конструкции. Конечно, платить меньше на заправках приятно. Однако на эту бочку меда приходится и своя ложка дегтя: стоит только дизелю начать хоть немного сбоить, как тут же возникает тревога, уж не ТНВД это или форсунки.
Да, в ремонте дизель совсем не подарок. Запчасти дороги, а потому в отношении технического обслуживания дизелей стоит быть особенно внимательным. Однако в ряде случаев тревога при, казалось бы, совсем уж явных признаках необходимости сложного ремонта вполне может оказаться напрасной. Ведь бывает и так, что грозная и неизбежная проблема находит вдруг простое и доступное решение.

При всех своих преимуществах современные транспортные моторы имеют один серьезный недостаток, винить за который их все же нельзя. Нельзя потому, что в мире ничто не безупречно. При производстве энергии наличие вредных для экологии последствий пока неустранимо. А так как наиболее распространенным источником механической энергии на Земле является ДВС, то, стало быть, именно с моторами нужно в первую очередь что-то делать, чтобы вред из-за их необыкновенной распространенности не перевесил пользу. Из последних событий на этом фронте особенно выделяется предложение целого ряда известных фирм обеспечить высокую экологическую безопасность прежде всего современным дизельным моторам.

В настоящее время рынок предлагает множество технологий и средств мойки и чистки автомобилей. Такое огромное разнообразие вовсе не прихоть, а однозначная дань должному. Ведь подвергаемые мойке и чистке поверхности автомобиля далеко не однородны по своему составу. Здесь и пластик, и алюминий, и хром, и резина, и сталь, и лакокрасочные поверхности. Казалось бы, подобрать оптимальный состав, способный качественно и эффективно очищать без какого бы то ни было риска повреждений столь разнообразный спектр материалов просто не возможно. Но на самом деле положение еще серьезнее. Банальная пылевая грязь, масло, жир, асфальт, смог, статические и въевшиеся загрязнения – вот далеко не полный список веществ, ежедневно оставляющих свой неприглядный след на авто. И со всем этим неприличным разнообразием должно успешно справляться то, от чего ждут эффективного действия над кардинально разными по составу материалами. Очень нетривиальная задача, нужно признать. Однако сложности на этом обстоятельстве еще не заканчиваются, к сожалению.

Возможен ли бизнес по-европейски в Украине? Вопрос не так прост, учитывая украинские реалии. Но свой ответ на него нашел Александр Юспин, директор компании "Экокемика Украина". О том, как можно производить настоящий европейский продукт в Украине, он рассказал нам в интервью.

Компания DoctorWax (США) представляет NANOX – серию автокосметики premium-класса, созданную на основе нанотехнологий. Широкая гамма препаратов позволяет подобрать «свой» состав для любой автомобильной поверхности – пластика, резины и, конечно же, лакокрасочного покрытия. Составы NANOX легко наносятся и позволяют достичь максимального эффекта при минимальных трудовых затратах. Полученные с их помощью защитные покрытия отличаются повышенной прочностью и увеличенным сроком действия.

Именно летом, когда хочется, чтобы кузов эффектно выглядел на ярком солнышке, его лакокрасочное покрытие получает немалую порцию повреждений и трудноудалимых загрязнений.

Зачастую большинство людей даже не подозревают, что существующие средства по уходу за автомобилем, призванные обеспечить его чистоту, могут содержать опасные для здоровья и окружающей среды вещества и ингредиенты, от которых давно отказались в развитых странах. В связи с этим сегодня одним из основных критериев при покупке средств по уходу за автомобилем становится их безопасность.

В Украине подделывают все, и по количеству подделок тосол может сравниться с бесспорным лидером среди фальсификатов - незамерзающей жидкостью для омывания лобового стекла. Около 80% тосола, находящегося в продаже, не имеет ничего общего с качественным продуктом. Нет, конечно, находятся эстеты, способные оценить игру цвета в расширительном бачке и в пятнах на асфальте под машиной, или готовые любоваться клубами пара, вырывающимися из-под капота... Но об этих ценителях как-нибудь в другой раз.

Компания MOL Hungarian Oil and Gas Plc., наряду со всемирно известными производителями смазочных материалов, ведет отсчет своей истории со времен существования компании Vacuum Oil Company, основанной в 1866 году Хирамом Бондом Эверестом и Мэттью П. Эвингом. С этими именами связано много открытий в сфере нефтепереработки: именно они стали пионерами в производстве смазочных материалов из нефти.

При работе двигателя внутреннего сгорания только 30% теплоты, которая выделяется при сгорании топлива в цилиндре, преобразуется в полезную работу. Остальная же часть представляет собой тепловые потери, которые, в основном, отводятся в окружающую среду через систему охлаждения двигателя, призванную обеспечивать оптимальный и стабильный тепловой режим. Эффективность работы столь важной системы во многом зависит от качества используемой в ней охлаждающей жидкости.

Image Oil Invest предлагает тормозные жидкости для всех классов автомобилей в разных ценовых сегментах

От правильности выбора охлаждающей жидкости (ОЖ) зависит техническое обслуживание автомобиля в целом. Отрицательные воздействия от некачественных ОЖ на автомобиль: течь радиатора, образование накипи, коррозия металлических деталей. Более 30% тепловой энергии, выделяющейся при сгорании топлива, поглощает система охлаждения. Образующиеся в системе солевые и грязевые отложения около 1 мм ведут к увеличению расхода топлива до 10%.

НПП «Океан» - одно из крупнейших отечественных предприятий, специализирующихся на производстве жидкостей технического назначения для автомобильной промышленности.

В этой статье приведен расчет экономии при применении присадки к дизельному топливу ТОТЕК Цетан МАХ (суперформула) на основе применения нанотехнологий управления горением в двигателях, работающих на дизельном топливе.

Продукция компании ТОТЕК - это новейшие присадки к топливу, улучшающие его свойства и предохраняющие компоненты двигателя от вредных воздействий некачественного топлива. В основе их создания лежат разработки топлива для ракетно-космического применения, что позволяет управлять горением топлива! Это уровень нанотехнологий, опережающий разработки всех существующих аналогов на десятки лет.

МЕГАФОРС (MEGAFORCE) – это триботехнический состав - восстановитель (реноватор), наномодификатор трения, силикато-фуллереновый состав, который применяется, как добавка в смазки. Ввиду того, что в состав добавки в масло МЕГАФОРС входят натуральные минералы, он относится к группе геомодификаторов трения. Добавка в масло МЕГАФОРС увеличивает срок службы механизмов и экономит энергоносители (нефтепродукты, электроэнергию, газ).

NANOPROTEC – это не только разумное вложение средств семейного бюджета, но и реальная экономия на таких элементарных понятиях, как бензин и масло.
Смазочная композиция (СК) NANOPROTEC защищает от износа двигатель, механическую и автоматическую трансмиссии, шрусы равных угловых скоростей, подшипников. Применяется посредством добавления смазки точно в саму зону трения металлических деталей. Придерживаясь советов производителя, Вы сможете эффективно и экономно эксплуатировать свой автомобиль.

Характерные отличия интеллектуальных смазочных композиций NANOPROTEC.

С наступлением холодов каждый уважающий себя автолюбитель обязан позаботиться о надежности автомобиля в зимнее время. И это не ограничивается только сменой летних шин на зимние, как привыкло считать большинство, а касается также контроля состояния охлаждающей жидкости и наличия в бачке незамерзающего очистителя стекла.

На первом этапе обработки смазочной композицией NANOPROTEC происходит снятие верхней части дефектного слоя, окислов и отложений с поверхности металла. На этом этапе NANOPROTEC работает как мягкий абразив, твердость которого выше прочности дефектного поверхностного слоя узла трения. Попадая в зону трения, частицы «НАНОПРОТЕКа» с крупность, превышающей удвоенную среднюю шероховатость контртел, разрушаются между микровыступами в зоне фактического контакта поверхностей трения. В результате появляется очищенная поверхность трения.

Омывающие жидкости, или в просторечье «незамерзайки», предназначены для мойки ветровых стекол автомобилей при низких температурах. Омыватели серии премиум от ТМ Eco drop изготовлены на основе изопропилового спирта, отлично вымывают и эффективно удаляют со стекол автомобиля нефтяную пленку, грязь, соль, наледь и снег, фрагменты асфальта, остатки насекомых.

Замену охлаждающей жидкости необходимо производить регулярно раз в два-четыре года в зависимости от ее типа. Ведь со временем снижается щелочность, в результате жидкость стает «агрессивной» к деталям системы (это обусловлено постепенным разложением ингибиторов коррозии в условиях высоких температур, возникающих в системе охлаждения), может образовываться пена.

На Западе любая СТО не выпустит автомобиль клиента, не проверив тормозную систему. Ведь безопасность водителя после проведения техобслуживания, является визитной карточкой правильного автосервиса. Между тем, в безотказности тормозов решающую роль играют характеристики тормозной жидкости (ТЖ), информацией о которых автовладелец обладает далеко не всегда.

Оказывается, даже охлаждающие жидкости обрастают мифами. Но, в отличие от древнегреческой мифологии, услаждающей воображение, эти «легенды» могут быть весьма вредными для автомобиля. А в некоторых случаях - даже для автовладельца.

Все современные автомобильные охлаждающие жидкости (антифризы) состоят из этиленгликоля, воды и присадок. В редких случаях вместо этиленгликоля применяют менее токсичный пропиленгликоль, но такие антифризы не получили распространения из-за дороговизны пропиленгликоля и из-за ухудшения теплоотводящих свойств жидкости. Базовые компоненты, вода и этиленгликоль составляют 93-97% объема жидкости, остальное – присадки.

«ТОТЕК» – это один из способов защиты своих личных интересов гражданином, потребителем энергоресурсов пусть даже локально, но все равно это дает возможность сократить эти расходы.

Для безопасной эксплуатации автомобиля зимой кроме ОЖ также необходимо сменить в бачке омывателя воду или летний омыватель стекол на зимний.

Тормозная жидкость – одна из наиболее важных эксплуатационных жидкостей в автомобиле, а её безупречное качество является залогом безопасности работы тормозной системы, автомобиля в целом и самое главное – водителя. При выборе такого рода продукта единственную роль должны играть показатели характеристик, заложенных в жидкости и репутация компании производителя.

Ввиду быстрых темпов развития в области автомобилестроения требования, предъявляемые к качеству охлаждающих жидкостей, постоянно растут. В связи НПП «Океан» с ноября 2005 г. прекратило выпуск охлаждающей жидкости старого образца Тосол А40М и Тосол А30М и начало выпуск нового продукта - Тосол «Океан №1 с температурой замерзания –400С, и Тосол Океан «Оптимал» с температурой замерзания -300С , эти продукты являются единственными из украинских которые не содержат в своем составе глицерин.

Активное вещество NANOPROTECH состоит из смеси высокорафинированного минерального масла, антикоррозийных добавок, антиоксидантов, деароматизированного парафина и нафтеновых углеводородов.

Беседа с Андреем Степановым, директором компании «Мотор Сити», позволила взглянуть на такие, на первый взгляд, обыденные и простые вещи как мойка автомобиля несколько с другого ракурса.

Компания "Нанопротек" предоставляет принципиально новую, высокотехнологичную услугу на украинском рынке, специально разработанную для тех, кто идет в ногу со временем и желает быстро и явно подчеркнуть индивидуальность своего авто – нанесение защитного состава GLASSCOAT.

Механизм действия топливных присадок ТОТЕК снован на принципах информационного управления горением с помощью нанокатализаторов и наноредуценов продуктов нового класса молекулярных образований воздействующих на углеводороды, серу и азот. Увеличивая полноту сгорания первых и налагая запрет на окисление последних, благодаря чему топливные компоненты обладают выраженным экологическим и ресурсо-энергосберегающим эффектом, делая их крайне актуальными в современной технологии сжигания традиционных топлив.

В состав современных антикоррозионных материалов обязательно входят ингибиторы коррозии.
Как они работают?

Слова «Сделано в Германии» являются для febi bilstein одновременно и ориентиром, и внутренним контролем качества. Компания руководствуется в своей работе простым принципом: оригинальное качество, что позволяет удерживать ведущие позиции на рынке запасных частей. С наступлением зимнего сезона официальный дистрибьютор febi bilstein компания «Юник Трейд» акцентирует внимание клиентов еще на одном, безусловно, качественном товаре – антифризах febi.

Недооценка роли качества охлаждающих жидкостей (ОЖ) приводит к проблемам ничуть не менее серьезным, чем при использовании некачественных смазок. Но если о последних написано сравнительно много (маркетинговый продукт, однако!), то ОЖ отнюдь не в «свете софитов». Этим материалом мы постараемся заполнить пробел…

Защищать автомобиль от коррозии нужно и, главное, можно. Для этого существуют несколько общепризнанных способов: обработка кузова автомобиля антикоррозионными составами (антикорами), периодическая обработка лакокрасочного покрытия (ЛКП) полиролями, оклейка кузовных поверхностей антигравийными пленками, установка приборов электрохимической защиты, холодное цинкование и так далее…

Автомобиль – не самолет, которым можно управлять по приборам. В отличие от пилота, водителю необходимо видеть дорогу только своими глазами, а для этого лобовое стекло должно быть чистым.

Общеизвестно, что Скандинавия вообще и Швеция в частности – это признанный мировой центр прикладных наук по проблемам коррозии металла. Такое положение определяется не только деятельностью знаменитого Шведского института коррозии и параллельных ему структур, но также существованием независимых исследовательских организаций, выросших на традициях шведской научной школы.

Рассказывая об антикоррозионных материалах, часто говорят и пишут «высокая адгезия», «низкая адгезия», «хорошая адгезия», «плохая адгезия» и т.д. Вроде все понятно, правда? Подразумевается, хорошо или плохо материал держится на поверхности, которую призван защищать.