Завдяки наявності в своєму асортименті спеціальної продуктової лінійки для сільгосптехніки Fulltrac турецький виробник мастильних матеріалів Opet має серйозні козирі для боротьби за українського споживача в аграрному секторі. Використання цих мастильних матеріалів дозволяє фермерам зменшити витрати на обслуговування техніки, збільшити корисний час роботи та надійність техніки, оскільки для клієнтів Opet доступна послуга лабораторної перевірки стану оливи у техниці - сервіс Fullcheck LAB. Наведені у статті приклади застосування продукції бренду в польових умовах, на практиці доводять свою дієвість.

Постійно зростаючі екологічні вимоги і, водночас, застосування матеріалів, покриттів і систем живлення двигунів з високими вимогами до палива, визначили технологічні підходи до переробки нафти та виготовлення придатного для експлуатації палива. Одним з важливих аспектів стало зниження вмісту сірки. Відсутність сірковмісних сполук у дизельному пальному сприяє значному збільшенню ресурсу двигунів і в той же час призводить до деяких непередбачуваних змін його експлуатаційних властивостей.

Навіть за умови грамотного підбору, наявності обов'язкових допусків, переведення автопарку на іншу оливу – це вкрай складний і «болючий» процес, що викликає багато запитань. Щоб розвіяти всі сумніви, спеціалістами Opet була підготовлена програма повної перевірки якості оливи Fullcheck в реальних умовах використання, яка дозволяє лабораторно контролювати параметри працюючої оливи. Ця програма є дієвим бізнес-інструментом, ефективність використання якого на практиці доводить робота автотрансортних підприємств - партнерів Opet .

Вчені не припиняють досліджень та розробки технології та матеріалів, які могли б знизити екологічну загрозу та підвищити ефективність заходів з ліквідації наслідків аварій, які завдають збитків довкіллю по всьому світу. Разом з фахівцями компанії «Екоінтел» ми стежимо за останніми винаходами та відкриттями, що допоможуть зробити виробництво, транспортування та утилізацію нафтопродуктів більш безпечним для людей та природи. Новітнім винаходом в цьому напрямку стала "розумна" ОГМ губка, яка відштовхує воду, при цьому утримуючи нафту.

Відпрацьовані мастильні матеріали збирають для регенерації з метою збереження цінної сировини, з якої можна отримувати базові оливи різного складу і призначення. При цьому можуть застосовуватись різні технлогії: сірчанокислотне очищення, гідроочищення, екстракція, вакуумна перегонка й інші фізичні та хімічні методи. Компания «Екоінтел» має ліцензію, компетенцію і необхідне обладнання, щоб повернути відпрацьованому мастилу первинні експлуатаційні характеристики. Вони лише трохи поступаються продукту від виробника.

Ми продовжимо досліджувати передові принципи і правила роботи США в галузі утилізації та переробки використаних моторних олив та інших мастильних матеріалів разом з Ecointel. У першій частині ми приділили увагу принципам обліку та зберігання відпрацьованої оливи. Цього разу розповідаємо про роль регенрованої оливи, багаторазових сорбентів та консервації мастил.

Ми продовжуємо стежити за динамікою розвитку глобального ринку базових олив та мастильних матеріалів разом з компанією «НБК-Україна», яка є авторизованим дистриб’ютором продукції концерну Chevron. Левова частка моторних олив на ринку України імпортується з-за кордону, тож усі глобальні тренди так чи інакше відбиваються на ситуації всередині країни. Попередній огляд, оприлюднений у квітні, поставив реперну точку в самий розпал карантину. Як змінилась ситуація з того часу та чи відбувся злам тренду?

Разом з компанією «Екоінтел», ліцензованим підприємством з переробки та утилізації відпрацьованих мастил та олив, ми продовжуємо вивчати світовий досвід безпечного для довкілля поводження з відходами. В попередніх матеріалах були розглянуті приклади країн Європи, Близького Сходу та Центральної Америки. Цього разу пропонуємо ознайомитись, як долають цю проблему в США. Перша частина присвячена правилам поводження та обліку відпрацьованих мастил.

По мере прогресса в автомобильном моторостроении и повышения нагруженности поршневых двигателей внутреннего сгорания возрастали и требования к смазочным материалам. На смену минеральным основам пришли гидрокрекинг и различные синтетические технологии. Однако поиски идеального масла продолжаются. И сегодня для ДВС реализована технология на базе полиалкиненгликолей (PAG), имеющих самые выдающиеся на текущий момент характеристики и при этом дружественных к окружающей среде.
PAG характеризуются очень высоким индексом вязкости, то есть их вязкость меньше изменяется в широком диапазоне температур, чем у других базовых масел, а это значит, что можно использовать меньше присадок-загустителей. Низкая зольность PAG и отсутствие склонности к коксообразованию значительно снижают нагарообразование в двигателе. PAG-масло обладает большей теплоемкостью, чем PAO, поэтому значительно эффективнее охлаждает двигатель...

Електрокари та гібриди неспішно, але впевнено збільшують свою частку в загальному автопарку. Вони мають низку конструктивних та технологічних особливостей, що потребуватимуть нових рішень у змащенні та охолодженні. І хоча спільних стандартів, на відміну від мастил для автомобілів з ДВЗ, тут ще не впроваджено, але дослідження в цьому напрямку тривають вже не перший рік.