Да, именно эти два параметра, а не громкое имя или красивая этикетка составляют краеугольный камень философии немецкого производителя масел и смазок Fanfaro GmbH. В условиях кризиса это именно то, что нужно как потребителю, так и продавцу.
С момента появления на украинском рынке масел и смазок торговой марки LUXOIL они за короткое время завоевали доверие покупателей, а номенклатура выпускаемой продукции ежегодно расширялась. В отличие от ассортимента, название теперь сократилось, превратившись в LUXE: сегодняшние реалии потребовали обновления бренда.
Двигатель ревет на последнем пределе, кажется еще чуть-чуть, и даже бездушная сталь не выдержит. Но нет: кропотливый труд инженеров-химиков спасает положение - тончайшая пленка масла разделяет разгоряченные агрегаты усталого мотора скользящей защитой, не давая им заклинить и разрушиться. Качество этого невидимого, на первый взгляд, труженика решает очень многое, поэтому проблема выбора смазочного материала для любого автомобильного двигателя всегда актуальна.
Не пугайтесь, речь пойдет не о сливочном и не об экзотическом растительном масле японской кухни. Разговор будет о моторных энергосберегающих маслах. Все дело в том, что вязкость моторного масла должна обеспечивать решение двух абсолютно противоречивых задач. С одной стороны, при высоких температурах масло должно образовывать устойчивую пленку, защищающую узлы двигателя от износа. Для этого масло должно обладать высокой вязкостью. А с другой стороны, для обеспечения хорошей работы мотора при низких температурах и снижения износа за счет холодного пуска оно обязано быть как можно менее вязким. Кроме того, решение технологической и конструктивной задачи автомобильного двигателя: 3 литра бензина на 100 км пробега, возможно только при использовании энергосберегающих смазок (малой вязкости). Поэтому при разработке новых моторных масел очень важно найти золотую середину.
В марте 2008 года ООО «ВАМП» вывел на украинский и европейский рынки новую премиальную продукцию под торговой маркой VAMP PREMIUM. Линейка включает современные моторные масла, антифризы, изготовленные по новой карбоксилатной технологии, а также высокотемпературную тормозную жидкость.
С каждым годом требования к экологической безопасности автомобильного транспорта повышаются. Перед производителями стоит задача: минимизировать выбросы, не потеряв при этом в технических характеристиках автомобиля. Обычно эта задача решается установкой дополнительных систем очистки. Но надо заметить, что не каждое моторное масло совместимо с подобным оборудованием: «классических» показателей качества масла часто уже недостаточно для работы в новых типах моторов…
 Мій співрозмовник - Дмитро Дилин, засновник та директор ужгородської компанії DS-autodistribution. Компанія відома також під назвою ДС-АВТОСЕРВІС. Має більше тридцяти років досвіду. Минуле інтерв’ю з паном Дмитром autoExpert брав 12 років тому. Але співпраця тривала постійно. Наразі – нове інтерв’ю з актуальними питаннями. . |
