Наріжним каменем та головною інтригою проекту АВТОСЕРВІС зі СТУДЕНТАМИ є публічне випробування оливи XADO та РЕВІТАЛІЗАНТА XADO в капітально відремонтованому двигуні Peugeot 206. Але відремонтованому «не повністю капітально», а так, щоб лишилася робота для РЕВІТАЛІЗАНТА.

В бензиновому двигуні Peugeot 206 об’ємом 1,4 л., який пройшов 281 тис.км, замінили все, що зазвичай має бути при капіталці, крім гільз та поршнів ... >>>
.

Цей Пижик бачив Ле-Ман, Ла-Манш, Стамбул, Рим, Помпеї та навіть Іонічне море... - 281 тисяча під колесами України та Європи. Наступний виклик – бути повністю відновленим руками студентів-автомобілістів та примножити подвиги.

Наша ціль - зламати стереотип, що студентам не можна довіряти. Можна! Студенти зроблять навіть капітальний ремонт двигуна. Звісно, під наглядом старших товаришів.

На фото - Peugeot 206, який він наразі є, а також – яким він буде. Але вже з логотипами наших спонсорів.

Генеральний спонсор проекту – дуже відомий український бренд XADO. Власне, наразі поговоримо саме про XADO та про продукт «РЕВІТАЛІЗАНТ» ... >>>


.

Робота двигуна на не якісному пальному або оливі, невеликі пробіги вкупі з великими простоями – все це призводить до посиленого утворення вуглецевих відкладень у камері згоряння. Це нікому не треба доводити.

Регулярне видалення нагару всередині камери згоряння – найкращий спосіб заощадити на капітальному ремонті двигуна, що також помітно знизить витрату палива, збільшить моторесурс двигуна та збереже в робочому стані сажовий фільтр та каталізатор! Нажаль, це роблять не всі ...

Виходів із ситуації не багато. А точніше один – чистити. Як і чим ефективніше? Можна розібрати двигун та почистити, а можна без розбору – використати спеціальні устаткування та хімію.

Нещодавно популярність набув ще один спосіб очищення двигуна без розбору – «воднем». Поговоримо про це.

Тема «водневої очистки» у Україні вистрілила. Але абсолютно не вірний маркетинг від виробників обладнання та продавців послуги зіграв із нею до певної міри злий жарт. Як автовласники, так і представники галузі автосервісу розділилися на два табори – прихильників та затятих скептиків.

Прихильники користуються та заробляють на цій темі. Скептики - розносять її в пух і прах, але при цьому без належних аргументів.

autoExpert спробував хоч якось наближено до істини розібратися в цій темі. В тому числі і на власному досвіді ... >>>
.

Сергій Головченко, засновник компанії Viking Cars, представник та імпортер запчастин бренду TASHIKO:
«Ми, мабуть, найпершими відгукнулися на пропозицію autoExpert`a прийняти участь у проекті «АВТОСЕРВІС зі СТУДЕНТАМИ». Це повністю вписується у наша стратегію розвитку бренду. По-перше, ми вибудовуємо прямі стосунки зі всіма представниками ринку автосервісу: спеціалізованими, мультибрендовими СТО, невеликими майстернями. А по-друге, чітко розуміємо, що сучасна студентська молодь – це нова якісна зміна майстрів в автосервісі. І ми раді, що вони мають змогу познайомитися з брендом TASHIKO та товаром вже в цьому віці. І сподіваємося та робимо все для того, щоб цей бренд вони в майбутньому привнесли в автосервіси, куди підуть працювати... >>>
.

Коли після початку повномасштабної війни моя машина повинна була переїхати до сім’ї за кордон а у іншої, далеко не нової, вмер «автомат», переді мною постали питання: який автомобіль в притомному стані можна купити за «базові» гроші та де ті гроші взяти, коли бізнес зупинився? Одна з компаній, яка підтримала проект autoExpert`а з кодовою назвою «Від Києва до Мадрида» – компанія «Саноко Трейдінг». Наразі в двигуні та КПП Форда, придбаного в Німеччині, вже 45 тисяч кілометрів – олива марки SUNOCO. Де я тільки на цьому авто не був і як я тільки з нього не знущався!)
Ford Focus C-MAX 2006 р.в., 2.0, бензин, без турбіни, 145 к.с. - на момент придбання його мною в Німеччині пройшов всього 134 тис.км. Це дуже мало для 15 років експлуатації, бо почалася вона з 2007 року. За останній рік і 9 місяців перед продажем автомобіль пройшов без заміни, судячи з бірки під капотом... >>>
.

Іван Потрібний, студент Барського фахового коледжу транспорту та будівництва НТУ:

"Провівши день у Чернівцях на сервісі Захара Глопіна, дізнався багато цікавих речей про АКПП взагалі та як слід виявляти причину поломки. Звернув увагу на організацію робочого місця та набір інструменту, цікавим був стенд для перевірки соленоїдів.

Ремонтуючи автоматичну коробку, потрібно бути надто уважним та запам'ятовувати все до дрібниці, бути терплячим та завжди вивчати нове. Всі коробки індивідуальні і запам'ятати все не можливо.

Хочу відзначити, що більшість поломок виникає із-за неправильної експлуатації та невчасного догляду (заміна фільтра та оливи). До прикладу, на СТО ремонтувалась коробка варіаторного типу з Dodge, власник якої, запустивши двигун, включав режим D та, тримаючи гальмо, стояв "прогрівав" коробку, бо так підказав кум чи YouTube...
.

Іван Потрібний, студент Барського коледжу транспорту та будівництва:

«Початок робіт по комплексному відновленню силами студентів автомобіля Peugeot 206 2005 р.в. з пробігом більш як 281 тисяча км. почався з підняття автівки на підйомнику, огляду, зняття коліс, приводів, підрамника, від'єднання важеля перемикання передач, блоку управління АКПП, злиття оливи.

Хвилювалися, щоб нічого не пропустити. Під час демонтажу я з моїм колегою, студентом Новояворівського ВПУ Олександром Гордієм, часто запитували моториста Новояворівської СТО СЕРВІС+ Анатолія те, що не знали, а саме: нюанси зняття лівого приводу, який був зафіксований через подушку двигуна, та багато інших менш суттєвих моментів, які ми не знали через брак досвіду. Але коли ми зняли та все було добре (принаймні, нам так вважається), у нас з'явилися гарні емоції та бажання знімати далі двигун.

З двигуном, на мій погляд, було не важче, але то зайняло більше часу...
.

При нагоді autoExpert на своїх автомобілях перевіряє все, що заявляють про себе різні виробники. На черзі – відомий багатьом німецький бренд SWAG. А саме - деталі підвіски на FORD Focus C-Max.
Аксіома - у складних системах, що зношуються, краще змінювати все і одразу. Дешевше обійдеться – і в грошах, і в часі.
Чому все від одного виробника? Тому що цікаво провести тест-драйв без похибок та кивків на «сусіда».
.