Рівень споживання сучасних мастильних матеріалів для автотранспорту, спецтехніки, сільського господарства та промисловості з кожним роком тільки зростає. Саме тому питання про своєчасну утилізацію відпрацьованих олив дуже важливе для збереження як екології планети, так і здоров’я людини. Як утилізується відпрацьована олива? В чому віддмінності різних способів утилізації? Чому це корисно для економіки? На ці питання дають відповідь фахівці компанії "Екоінтел".

Добровільна програма з нанесення екологічного маркування Ecolabel (знак Ecolabel), призначена для розміщення на ринку Європейського Союзу продукції зі зменшеним впливом на навколишнє середовище протягом всього її життєвого циклу. Сьогодні ЄС Ecolabel охоплює широкий спектр продуктів і послуг, включаючи мастильні матеріали. Всі виробники мастильних матеріалів, які продають продукти в одній з країн ЄС, можуть подати заявку на отримання екологічного маркування.

Технологія гідропроцесів під маркою ISOSYN перевірена роками експлуатації мастильних матеріалів Chevron. Її витоки сягають ще 1984 року, коли фахівці компанії прийняли рішення поліпшити технологію виробництва базових олив, і стоврити продукт, який абсолютно відповідає вимогам автовиробників і перевершує за характеристиками напівсинтетичні базові оливи. На сьогоднішній день практично всі мастильні матеріали Chevron створюються на основі базових олив ISOSYN. Але в чому саме полягає технологія, та які конкретно вигоди надає?

Одні автомобілісти, з метою якомога більше заощадити, намагаються вибрати дешевшу оливу, інші ж, в гонитві за брендом, купують найдорожче, що є на ринку. Важливо розуміти, що обидва підходи є хибними. Щоб полегшати визначення із правильним підбором типу оливи, точно визначити час та потребу для її заміни варто дослухатись до фахових порад справжніх спеціаліств, якими є співробітники компанії "НБК-Україна", офіційного імпортера в Україні продукції нафто-хімічного гіганта Chevron.

В мире гидравлического масла, в отличие от моторного, свои законы и нюансы. Начиная со стандартов, описывающих различные типы, и заканчивая особенностями совместимости разных продуктов и принципами их смешивания. В тонкостях классификации, применения и подбора гидравлических масел мы разбираемся вместе со специалистами компании "Евро Ойл Груп", экслюзивного представителя в Украине продукции немецкого производителя смазочных материалов Finke.

За даними доповіді Європейської асоціації автовиробників, середні обсяги викидів вуглекислого газу новими автомобілями в Європейському союзі зросли на 1,8% в 2018 році - така тенденція спостерігається ось уже другий рік після стабільного зниження рівня CO2 в період 2007 - 2016 років. У квітні Європейський парламент і Рада прийняли Регламент (ЄС) 2019/631, який встановлює стандарти ефективності викидів CO2 для нових легкових автомобілів і для нових легких комерційних автомобілів в ЄС. Нові правила почнуть застосовуватися вже з 1 січня 2020 року.

Якщо парк транспорту компанії налічує кілька десятків різних видів техніки і автомобілів, починаючи від легкових і вантажних автомобілів і закінчуючи кар'єрною та сільськогосподарською технікою, навіть у висококваліфікованих фахівців підбирання та забезпечення його мастильними матеріалами займе багато часу і вимагатиме додаткових погоджень з механіками, інженерами та логістами. В таких ситуаціях технічні радники OPET пропонують комплексне рішення: в асортименті представлені 3 типи універсальних олив, призначених для дизельних і бензинових двигунів.

Світове річне споживання мастил зростає щороку, в 2015 року воно склало близько 45 мільйонів тонн. І тільки близько 50% (тобто біля 20 мільйонів тонн) відпрацьованої оливи систематично збирається по всьому світі. Решта неконтрольовано зливається, спалюється або використовується іншими некоректними методами. А між тим відпрацьована олива класифікується як небезпечні відходи класу 2 або 3 (високонебезпечні або помірнонебезпечні).

Автовласників часто турбує питання: чому моторна олива в двигуні швидко набуває темного кольору? Причина у несправності мотора або була залита підроблена олива? Важливо розуміти, що темний колір оливи далеко не завжди є ознакою її низької якості або поламкою двигуна автомобіля. Олива циркулює в моторі по замкнутому колу, постійно омиває двигун і «вбирає» в себе всі виникаючі відкладення. Якщо, при цьому, мастило залишається чистим, воно не може усувати забруднення з поверхонь двигуна.

С экологической точки зрения применение биоразлагаемых смазочных материалов особенно оправдано там, где необходима быстрая разлагаемость (например, в сельском, лесном и водном хозяйствах, мобильных гидравлических системах, машинах и инструментах, строительной промышленности). Эти продукты не оказывают пагубного воздействия на окружающую среду, обладают низкой токсичностью по отношению к различным организмам и не накапливаются в почве.