На сьогодні надійність і паливна економічність – серед головних вимог до автомобілів. Проте сучасні реалії, зокрема зміни в законодавстві та регуляторній політиці, змушують автовиробників враховувати й екологічну складову. Ось чому вони знаходять альтернативи традиційним рішенням - такі як система безпосереднього впорскування пального GDI. Серед її особливістей – підвищена вимогливість до якості бензину, що особвливо актуально для вітчізняних автовласників. Провідні виробники, такі як Bosch випускають відповідні запчастини не тільки для постачання на конвеєри автовиробників, але й для вторинного ринку. Також вони розрибили обладнання і створили тренінги для підготовки мотористів.

У 2019 році країни ЄС досягли попередніх домовленостей про обов’язкове оснащення системами ADAS усіх нових автомобілів, починаючи з 2022 року. Ця технологія безпеки вже серед лідерів за темпами зростання на ринку діагностики автомобілів і входить до базової комплектації більшості марок та моделей автомобілів. Для незалежних СТО, що мають відповідне обладнання та необхідні знання в цих системах, поширення ADAS надає можливість отримання додаткових прибутків. Фахівці DENSO пояснюють, чому важливо розбиратись в цьому же зараз.

Карбюраторні системи впорскування залишилися в далекому минулому. Останні 20-30 років упевнене лідерство тримає інжекторна система впорскування пального. Про її переваги, тонкощі експлуатації та обслуговування розповідають експерти Bosch, компанії-піонера систем прямого впорску.

За даними компанії JATO, що займається аналітикою в автомобільній сфері, в Європі продажі електромобілів у червні 2020 зросли майже на дві третини. В подальшому це може призвести до збільшення кількості електромобілів, які проходитимуть обслуговування та ремонт у незалежних СТО. Фахівці компанії DENSO відзначили 5 оновних моментів при обслуговаванні та ремонті електрокарів.

25 років тому була винайдена програма електронної стійкості ESP: Bosch і Daimler-Benz уперше застосували її в автомобілі класу S у 1995 році. Відтоді ESP гарантує безпеку транспортних засобів на ходу, зокрема в критичних ситуаціях. З того часу було встановлено понад 250 мільйонів систем ESP, що допомогло уникнути, за оцінкою фахівців, близько півмільйону аварій та врятувати близько 15 000 життів лише в Європі. В наші дні ESP фактично перетворилась на стандарт безпеки - нею оснащують біля 82% нових автомобілів.

Нові вимоги регулюючих органів ЄС і автовиробників до безпеки автомобілів і обмеженння доступу до діагностики і сервісних функцій можуть створити значні труднощі обслуговування нових захищених автомобілів для незалежних СТО. Автовиробники застосовоють безліч власних технологій та інтерфейсів, що змушує використовувати обхідні адаптери й кабелі. Але якщо кожен ЕБУ матиме власний шлюз безпеки, то такі кабелі вже не допоможуть.
Компанія Bosch вже зараз має рішення для роботи із захищеними авто.

Цены на бензин неуклонно движутся к европейским вместе с нашим движением в Европу. Но альтернатива дорогому бензину давно освоена – это сжиженный газ. autoExpert заглянул на кухню этого рынка и узнал, в чем «варится» современный бизнес ГБО. Рецептом успеха в этой отрасли с нами делится Виталий Немировский, сотрудник компании «Сервис Газ Украина».

Часто предрассудки о ГБО связаны как с некомпетентностью установщиков, так и с использованием устаревших систем, не вполне отвечающих требованиям, предъявляемым современными двигателями. Александр Романенко, инженер-диагност «Изотоп Прибор Сервис», рассказал autoExpert, чем отличается самая современная технология перевода дизельных двигателей на двухтопливный режим от ранних систем.

Юрий Яценко, коммерческий директор компании «Изотоп Прибор Сервис», рассказал autoExpert`у о том, почему компетентность в диагностике должна предшествовать работе по переводу коммерческого транспорта на двухтопливный газодизель.

На фоне многочисленных, мягко говоря, неубедительных отзывов о качестве работы двухтопливных систем решиться на оснащение большегрузного автомобиля газовой установкой достаточно сложно. И чем дольше путь к переходу на газодизель, тем ценнее отзыв человека, преодолевшего свои сомнения. Сегодня с нами делится впечатлениями директор ООО «Каховрефтранс» Вадим Валентинович Черкесов.