За оцінками коаліції NLCRC, в США щорічно закуповується 4,5 мільйона тонн ємностей для мастил, які після використання не переробляються. Наразі інфраструктура утилізації просто відкидає використані каністри. Пляшки з поліетилену високої щільності, в яких зберігалася олива, не відповідають чинним стандартам. Це означає, що їх не можна переробити і вони потраплять на звалище.

Стійкий тренд на зростання кількості електромобілів впливає на всі сфери, пов’язані з їх експлуатацією та розробкою. Змащення і охолодження – не виняток. Дослідження виявили потребу у створенні нового, універсального типу технічної рідини, що буде враховувати особливості електродвигуна. Про це повідомляє «Екоінтел» - провідне підприємство з переробки й утилізації відпрацьованих олив.

Група дослідників зі США, до якої входять наукові інститути та нафтохімічні корпорації, прагне перетворити пластикові відходи на мастильні матеріали, включаючи гідравлічні рідини і мастила. Мета проєкту – зменшити шкідливий вплив відходів на навколишнє середовище за рахунок переробки їх в мастильні матеріали, які можна порівняти з синтетичними базовими оливами, такими як РАО.

За час використання машини кожен автомобіліст змушений періодично замінювати оливу. Процедура нескладна, легко виконується своїми силами, до сервісного центру можна не звертатися. Але після цього постає запитання: що робити зі злитою відпрацьованою оливою? Компанія "Екоінтел" розповідає, як безпечно і вигідно позбутися відпрацювання, чи є у нього шанс на подальше застосування і чому утилізація - оптимальне рішення

Одним з напрямків діяльності компанії «Екоінтел» є утилізація відходів автосервісів. Компанія має ліцензії на всі види здійснюваної діяльності та досить багатий досвід співпраці з СТО, тому готова надати будь-яку консультацію та допомогу в правильному користуванні та управлінні відходами. В результаті проведення ремонту залишаються використані масляні фільтри, абсорбенти, акумулятори, галогенові лампи, відпрацьовані оливи, зношені покришки, ганчір'я, пластмаси, розчинники – це все відходи автосервісу, які необхідно регулярно утилізувати. І тут важливо розуміти юридичний бік цього питання.

Як експерт з переробки та утилізації відпрацьованої оливи, компанія «Екоінтел» накопичила багатий досвід практичного використання таких речовин. Тут якнайкраще розуміються на фізико-хімічних процесах, що відбуваються з мастилом в ході його експлуатації і навіть можуть сказати, чи все гаразд з двигуном автомобіля, судячи з виду злитої оливи. Тож, коли відпрацьована олива має запах пального, це сигнал для власника, що автомобіль потребує діагностики.

Відпрацьовані мастильні матеріали збирають для регенерації з метою збереження цінної сировини, з якої можна отримувати базові оливи різного складу і призначення. При цьому можуть застосовуватись різні технлогії: сірчанокислотне очищення, гідроочищення, екстракція, вакуумна перегонка й інші фізичні та хімічні методи. Компания «Екоінтел» має ліцензію, компетенцію і необхідне обладнання, щоб повернути відпрацьованому мастилу первинні експлуатаційні характеристики. Вони лише трохи поступаються продукту від виробника.

Суворі вимоги щодо захисту навколишнього середовища довгий час вважалися атрибутами розвинутих країн, адже такі заходи пов’язані з капітальними витратами. Втім, за останні роки економіки, які ми звикли називати «третім світом», також зробили суттєвий крок вперед у цьому напрямку. Ми продовжуємо вивчати дієвий досвід екологічно безпечного виробництва в світі разом зі спеціалістами компанії «Екоінтел». Наразі розглядаємо ефективний приклад Еквадору.

Для оливи притаманне старіння – це складний комплекс фізичних і хімічних процесів, на швидкість яких впливають різні пов`язані між собою фактори. Вибір методу регенерації відпрацьованих олив визначається характером і кількістю забруднень. Для досягнення більш високого ефекту очищення компанія «Екоінтел» враховує всі ці аспекти та застосовує одночасно кілька методів переробки, адже регенерація відпрацьованих моторних олив вимагає спеціальних знань та вибіркового підходу.

Серед автомобілистів поширений стереотип про те, «якщо моторна олива довго залишається світлою – це добре». Та фахівці можуть з упевненістю сказати, що такі думки абсолютно хибні. На жаль, багато автовласників, у яких олива в двигуні не темнішає, роблять висновок, що так і треба – двигун чистий, але це не відповідає дійсності. Якісна олива, яка справляється із завданням по видаленню частинок бруду та нагару з внутрішніх поверхонь ДВС, має властивість темніти.