Про шкоду, яку спричиняють здоров’ю людей забруднюючі речовини та відходи промисловості, знають усі. Та людина призвичаїлась жити із цією думкою, тому подекуди легковажно ставиться до загроз, нехтуючи законами екології та утилізації. Та це рішення хибне, а шкода серйозніша, ніж звикли вважати, попереджають фахівці компанії «Екоінтел», спираючись на дані останніх досліджень.

Відпрацьоване мастило – це мінеральний або синтетичний продукт, забруднений або непридатний для подальшого використання. Щорічно тисячі літрів мастил приходять до непридатного до використання стану, потребуючи переробки або утилізації. Зіпсований домішками продукт надходить як від простих споживачів – власників автомобілів, так і від автомайстерень, виробничих цехів, електростанцій. В чому небезпека відпрацьованого мастила? Яку загрозу становить порушення правил поводження з ним? Які шляхи безпечної утилізації та технології відновлення мастила існують? Фахівці компанії «Екоінтел» відповідають на ці питання.

У минулій статті розглядався вплив на екологію електрогенуруючих підприємств, які виробляють енергію, необхідну для зарядки електрокарів. Та це не єдиний виклик, який ставить новий тип транспортних засобів. Згідно з новим дослідженням, технології переробки літій-іонних акумуляторів з вичерпним терміном експлуатації не встигають за швидким зростанням кількості електромобілів, створюючи серйозну і глобальну проблему поводження з цими відходами в майбутньому.

Мастильні матеріали є специфічним видом матеріальних цінностей підприємства. На відміну від палива, яке повністю використовується в ході господарської діяльності, мастило і олива під час експлуатації втрачають свої першопочаткові властивості, фактично перетворюючись на відпрацьовані відходи. Вони вимагають особливого обліку та поводження, включаючи зберігання та утилізацію, адже становлять певну небезпеку для навколишнього середовища. Про нюанси обліку та декларування відпрацьованих олив на підприємстві читайте у матеріалі від компанії "Еконінтел".

У глобалізованому світі транснаціональних компаній існує практика страхування можливих ризиків, і екологічних зокрема, що в кінцевому підсумку відбивається на ціні продукту. І зниження ризику шкідливих наслідків, таких як виливи нафти, могли б стати дієвим шляхом до зменшення собівартості паливно-мастильних матеріалів. Дослідники Квінслендського технологічного університету винайшли новий, безпечний спосіб очищення планети від розливів нафти, використовуючи цілком доступні і недорогі засоби.

Відповідальне ставлення до навколишнього середовища, екологічна гігієна та зменшення шкідливого впливу людської діяльності на природу – це провідні наративи останнього часу в світі. Щодо бізнесу, законодавці та уряди різних країн покладають певні обов’язки на суб’єктів господарської діяльності із дотримання екологічних норм та запобігання нанесенню шкоди довкіллю. Зокрема, порядок використання, зберігання та утилізації відпрацьованих олив на території України регулюються постановою КМУ №1221, до якої 17.11. 2018 було внесено деякі зміни.

У всьому світі останнім часом поширюється погляд, що перехід на електромобілі в значній мірі зможе допомогти навколишньому середовищу і стане на заваді кліматичним змінам. Це переконання невірне, про що говорять дослідження професора-фізика Крістофа Бухаля. Інформація про те, що електромобілі призводять до набагато більшої кількості шкідливих викидів (за рахунок викидів CO2 при виробництві акумуляторів) була опублікована Інститутом ІФО в Мюнхені.

Рівень споживання сучасних мастильних матеріалів для автотранспорту, спецтехніки, сільського господарства та промисловості з кожним роком тільки зростає. Саме тому питання про своєчасну утилізацію відпрацьованих олив дуже важливе для збереження як екології планети, так і здоров’я людини. Як утилізується відпрацьована олива? В чому віддмінності різних способів утилізації? Чому це корисно для економіки? На ці питання дають відповідь фахівці компанії "Екоінтел".

Добровільна програма з нанесення екологічного маркування Ecolabel (знак Ecolabel), призначена для розміщення на ринку Європейського Союзу продукції зі зменшеним впливом на навколишнє середовище протягом всього її життєвого циклу. Сьогодні ЄС Ecolabel охоплює широкий спектр продуктів і послуг, включаючи мастильні матеріали. Всі виробники мастильних матеріалів, які продають продукти в одній з країн ЄС, можуть подати заявку на отримання екологічного маркування.

За даними доповіді Європейської асоціації автовиробників, середні обсяги викидів вуглекислого газу новими автомобілями в Європейському союзі зросли на 1,8% в 2018 році - така тенденція спостерігається ось уже другий рік після стабільного зниження рівня CO2 в період 2007 - 2016 років. У квітні Європейський парламент і Рада прийняли Регламент (ЄС) 2019/631, який встановлює стандарти ефективності викидів CO2 для нових легкових автомобілів і для нових легких комерційних автомобілів в ЄС. Нові правила почнуть застосовуватися вже з 1 січня 2020 року.