Суворі вимоги щодо захисту навколишнього середовища довгий час вважалися атрибутами розвинутих країн, адже такі заходи пов’язані з капітальними витратами. Втім, за останні роки економіки, які ми звикли називати «третім світом», також зробили суттєвий крок вперед у цьому напрямку. Ми продовжуємо вивчати дієвий досвід екологічно безпечного виробництва в світі разом зі спеціалістами компанії «Екоінтел». Наразі розглядаємо ефективний приклад Еквадору.

На сьогодні ринок моторних олив представлений величезною кількістю різноманітних сортів та марок. Що відбувається зі старою оливою після того, як в двигун заливається свіжа продукція? За найскромнішим підрахункам, тільки в українській столиці щорічно зливається не менше 20 тис. тонн відпрацьованої оливи. То які підходи існують для поводження з відходами моторної оливи? На ці насправді не такі прості запитання відповідає компанія "Екоінтел", експерт в галузі утилізації та переробки відпрацьованої оливи.

Утилізація моторної оливи – це проблема не тільки екологів, але й суспільства в цілому. Значного поширення набула "чорна" утилізація - варварський та небезпечний спосіб позбутися відходів. Натомість можна передати використану оливу на переробку – цивілізований і єдино правильний шлях утилізації. «Екоінтел» – одна з небагатьох організацій в Україні, яка працює в даній галузі. Це підприємство успішно проводить переробку моторних, гідравлічних, трансформаторних олив, в тому числі і в промислових обсягах.

Для оливи притаманне старіння – це складний комплекс фізичних і хімічних процесів, на швидкість яких впливають різні пов`язані між собою фактори. Вибір методу регенерації відпрацьованих олив визначається характером і кількістю забруднень. Для досягнення більш високого ефекту очищення компанія «Екоінтел» враховує всі ці аспекти та застосовує одночасно кілька методів переробки, адже регенерація відпрацьованих моторних олив вимагає спеціальних знань та вибіркового підходу.

Серед автомобілистів поширений стереотип про те, «якщо моторна олива довго залишається світлою – це добре». Та фахівці можуть з упевненістю сказати, що такі думки абсолютно хибні. На жаль, багато автовласників, у яких олива в двигуні не темнішає, роблять висновок, що так і треба – двигун чистий, але це не відповідає дійсності. Якісна олива, яка справляється із завданням по видаленню частинок бруду та нагару з внутрішніх поверхонь ДВС, має властивість темніти.

Індія, в якій мешкає 1,3 мільярда людей, зробила великий крок до зниження надвисокого рівня забруднення повітря, запровадивши стандарти викидів автомобілів Bharat Stage VI. По суті це безпрецедентний стрибок, в результаті якого одна з найбільших країн світу, що розвивається, виявляється приблизно на одному рівні за нормами викидів з Європейським союзом. Чим примітні нові стандарти для екологічної ситуації в світі, галузі автомобілебудування та мастильних матеріалів? Розбираємося разом з фахівцями компанії «Екоінтел».

Сезон опалення завершено час готуватись до нового. Перед підприємствами, які планують нові проекти або переобладнання системи опалення, постає питання, яку схему та вид палива обрати, як збільшити ефективність, підняти ККД і при цьому отримати економічний і бажано екологічний варіант. У компанії «Екоінтел» є рішення. Тут давно і фундаментально вивчають довсвід використання відпрацьованих олив і знають, як отримати від них максимальну віддачу.

Утилізація відходів в Україні регулюється і регламентується одним основним нормативним актом – Законом України «Про відходи». Найчастіше юридичним або фізичним особам -підриємцям складно розібратися, що підлягає обов'язковій утилізації і чому за зберігання перегорілих ламп або розміщення на стихійному звалищі шин або інших відходів за містом накладаються великі штрафи. Тому експерти компанії "Екоітел" надали фахове роз'яснення, які види відходів підлягають утилізації з погляду закону.

Діяльність компанії «Екоінтел» пов’язана з утилізацією нафтопродуктів. Прийом відпрацьованої оливи та ії переробка – пріоритетний напрямок діяльності підприємства. Компанія готова купувати відпрацьовану оливу у підприємств у будь-якій кількості. Очевидно, що не всі технічні рідини однакові, та придатні до відновлення. Тож, які різновиди відпрацьованих речовин придатні до подальшої переробки, а які потребують утилізації?

Раніше ми вже розповідали, як законодавство регулює облік та декларування використання мастильних матеріалів на підприємств, про правила ведення первинного обліку та контролю за операціями поводження з відпрацьоваими мастилими. В даній статті, підготовленій спеціалістами компанії «Екоінтел» мова пійде про споживачів моторних олив та мастил і про те, які обов’язки покладено на них нормативними документами.