Герои нашего теста - масло Motul, фильтр «КОЛАН» и Subaru Forester. На фотографии видна вся информация фильтре, автомобиль фотографировать не стали... Практически все масляные фильтры, даже самых именитых брендов, несмотря на заявления об улавливании частиц размером вплоть до несколько микрон, имеют один очевидный и существенный недостаток: они не фильтруют масло, когда открыт перепускной клапан… Почему «практически» все? Потому что есть исключение из этого правила.

По данным украинской статистики, в 2012 году автомобили Hyundai уверенно лидируют по объемам продаж среди иномарок, а KIA замыкает тройку лидеров. Почему бы не предположить, что запчасти корейских марок могут повторить успех автопроизводителей, ведь, как показывает история компании HanGil Auto Parts (HanGil), для этого имеются все предпосылки.

Компания FAG уже более 120 лет является ведущим производителем высокоточных подшипников качения. Сегодня компания FAG принадлежит немецкому концерну Schaeffler, одному из самых больших индустриальных компаний в семейном владении в Германии и Европе. Компания Schaeffler, владеющая тремя сильными брендами LuK, INA и FAG, разрабатывает и производит высококачественные компоненты для автоиндустрии, промышленности и аэрокосмической техники.

Коли береш в руки масляний фільтр, чи замислюєшся над технікою, прогресом та історією автомобільної індустрії? Напевне, ні. Для багатьох з нас це просто металевий циліндр, який повинен періодично замінюватись, бо про це написав виробник автомобіля у графіку технічного обслуговування. ЛЖ Олександр (LG Alexander), перший президент -Filters, якось сказав: «Погляд назад корисний, якщо це допомагає нам дивитися уперед». Його думка так само актуальна сьогодні, як і 75 років тому. Отже, поговоримо разом з фірмою WIX-FILTRON, яка зробила вагомий внесок у розвиток масляного фільтра (яким ми його знаємо сьогодні), про процеси фільтрації оливи, що використовуються в автомобільній галузі.

Кризис - это не повод терпеть убытки или сворачивать бизнес. Это - всего лишь новые условия работы, которые требуют иного подхода к выбору поставщиков, ценообразованию и формированию предложения для клиентов.
Чем кризис отличается от периода роста экономики, в частности в деле обслуживания и ремонта стартеров и генераторов?

Наилучшее качество по честной цене – это те ожидания, которые клиенты зачастую ставят перед собой, обращаясь в сервис или автомагазин. Качество и надежность – и это совершенно справедливо – всегда должны стоять на первом месте, когда делается выбор в пользу какой-либо марки автозапчастей. Между тем за высокий уровень безопасности и долгий срок службы автомобиля наряду с надежными и наиболее востребованными запчастями отвечают и другие автокомпоненты, которым мы привыкли уделять внимание по остаточному принципу. Как говорится в народе – «едет себе, да и пусть».

Продуктовая линейка INA - действительно ориентированные на клиента решения для огромного количества марок и моделей автомобилей. Для каждого запроса клиента имеются различные по наполненности решения.

Оригинальные монтажные части гарантируют премиум-качество выхлопных систем ERNST. Это правило действует как для гофр и соединителей труб и хомутов, так и для новых резиновых деталей в беспрецедентно высоком качестве EPDM.

Большинство известных автопроизводителей на сегодняшний день предлагает автомобили разного ценового уровня с акцентами на разные потребительские свойства. Во внимание автолюбителей попадает все больше азиатских марок автомобилей. Их производители стремятся максимально угодить растущему спросу, учитывая тенденцию роста межсервисных интервалов по разным узлам, в том числе и подвеске, что актуально для нашей страны.

В автобизнесе Украины Николай Петрович Моисеенко представляет собой фигуру, относящуюся, без преувеличения, к категории знаковых. Опираясь исключительно на свои собственные силы и ресурсы, начиная с нуля, он создал честный, открытый, технически сложный, развитый и очень полезный бизнес, обеспечив продвижение в Украине передовых достижений европейского автопрома - автономных автомобильных отопителей Eberspacher. Судьба его сложилась так, что Николай Моисеенко, бывший военный, заместитель командующего Воздушной Армией ВВС СССР, инженер высочайшей квалификации, после развала Союза нашел себе место в совершенно иной сфере, и сумел создать настоящее дело. И на каждом фрагменте этого дела виден отпечаток такой степени ответственности, тщательности, порядка, аккуратности и дисциплины, которая достижима лишь при наличии школы, полученной в военной авиации, и больше нигде.