Шкив коленвала, как и другие компоненты привода, относится к деталям, подлежащим профилактической замене в том случае, если он снабжен демпфером крутильных колебаний. И как всегда в подобных случаях, у клиента СТО возникает вопрос: зачем менять то, что еще работает. Поэтому необходимо уточнить роль демпфера шкива, чтобы развеять расхожие заблуждения.

Чрезвычайно ответственную миссию безопасности движения несут на себе шаровые шарниры подвески: шаровые опоры, шарниры рычага подвески или рулевого наконечника. Эти детали, несмотря на простой принцип работы, имеют довольно сложную конструкцию, а их изготовление требует применения сложных технологий.

Компания Tenneco - производитель систем подвески под брендом Monroe и выхлопных систем под брендом Walker, в ходе выставки Automechanika Frankfurt 2014 предстала перед посетителями в двух взаимно дополняющихся образах. С одной стороны - как разработчик инновационных продуктов, с другой - как один из лидеров в передаче знаний специалистам независимого автосервиса.

Конструкция современных автомобилей предусматривает строгий контроль количества сжигаемого топлива. Это необходимо как с точки зрения повышения экономичности двигателей, так и в целях снижения выбросов вредных веществ в атмосферу. Элементом, играющим основную роль в регуляции топливо-воздушной смеси, является датчик кислорода (лямбда-зонд).

С целью обеспечения работоспособности автомобиля в течение всего периода эксплуатации необходимо поддерживать его техническое состояние комплексом направленных воздействий. В каждом случае предоставление автосервисных услуг невозможно без специальных средств. В зависимости от формы обслуживания работу сервиса можно условно описать двумя примерами.

На передний мост автомобилей марок MAZDA и FORD, как правило, устанавливаются ступичные подшипники одного типа - двухрядные шарикоподшипники. Их конструкция имеет уникальную особенность: встроенный со стороны розового уплотнения магнитный энкодер. С противоположной стороны на изделие установлена стандартное металлическое уплотнение. Однако в комплектации для автопроизводителей подшипник NTN-SNR не имеет цветовой маркировки, что может вызвать путаницу при его замене в автомобильном сервисе. Используя цветное уплотнение для рынка автозапчастей компания NTN-SNR позаботилась о лучшей идентификации магнитного кодового датчика при его установке.

В современных автомобилях катушка зажигания стала более уязвимым местом. И не только потому, что возросли электрические нагрузки – новые катушки, спроектированные под них, при отсутствии заводских дефектов должны их выдерживать. Дело больше в том – где эти катушки сегодня расположены. Факторы риска для катушек зажигания, их типичные неисправности и нюансы замены – тема данной статьи.

На выставке Automechanika 2014 во Франкфурте компания OSRAM акцентировала внимание посетителей не на лампах головного света, или сигнальном освещении, а на светодиодных продуктах для тюнинга и безопасности. И это логично - лампы OSRAM и так продаются, а вот «допоборудование» может стать дополнительным источником дохода для СТО и магазинов.

За прошедшие два десятилетия предложение автозапчастей на рынке СНГ существенно превзошло непосредственную продукцию автопрома. С памятных времен дефицитного рынка, когда потребность в запчастях выражалась народной мудростью, вроде «распредвал – это деталь, которая распределяется между родственниками и знакомыми», многое изменилось в автомобильной сфере. Еще больших перемен потерпела отрасль автосервиса...

Несмотря на сложившиеся стереотипы, DENSO – это не только свечи и дизель, и не только для «японцев». У компании вполне солидные позиции на мировом рынке, налаженные поставки на конвейер, в том числе европейских автопроизводителей, а также оптимистичные планы по развитию в Украине. Директор по продажам DENSO в Европе Стив Ричардсон и региональный менеджер DENSO экспортного департамента Марио Гундлах уверены, что потенциал для роста есть, и заключается он в расширении сети дистрибьюторов и программ по запчастям.