Читая очередную новость об открытии научно-исследовательской лаборатории какой-нибудь всемирно известной компанией, как правило, пробегаешь ее глазами и переходишь к следующей. Если же эта новость касается Украины, на нее стоит обратить внимание. И лишь в редких случаях, таких, как презентация современной испытательной лаборатории «Tribo R&D» и нового цеха по производству пресс-форм «Tribo Tools», мы настоятельно рекомендуем прочесть этот немалый отчет до конца. Ведь смотрим же мы бои братьев Кличко или выступление национальной сборной на Олимпиаде. Заверяем, данное событие ничуть не уступает им в масштабах презентации нашей страны в рамках отрасли по производству компонентов тормозной системы на мировом уровне.

Практика показывает, что в периоды экономического кризиса и резкого роста стоимости топлива значительно возрастает количество случаев поломки погружных топливных насосов. Причина - в частой езде с почти пустым баком, ведь погружной насос охлаждается и смазывается самим топливом. И мало кто знает, что даже частичный выход насоса из строя оказывает влияние на работу двигателя.

В этом году компания AFFINIA GROUP INC, известная в нашей стране как производитель автомобильных фильтров WIX и FILTRON, отметила двойной юбилей - 75 лет компании и 60 лет со дня изобретения корпусного масляного фильтра типа Spin-on. В праздновании этого юбилея принял участие и коллектив украинского завода компании, расположенного в г. Красилов Хмельницкой области. Рассказ об этом заводе и принципах работы представительства компании WIX-FILTRON поможет нам понять, как глобальная корпорация с 15 заводами на 4-х континентах, производящая более 210 миллионов фильтров в год, вывела свою продукцию WIX на уровень лидера в украинском авторынке.

Большие размеры и вес стартера кажутся обязательными, когда речь идет об устройстве, задача которого - провернуть большой дизельный двигатель. Однако оказывается, что мощность и надежность зависит не столько от размеров, сколько от конструкции. Сельскохозяйственная, строительная и грузовая техника должна работать сутками. И работа станет, если подведет стартер, нагрузка на который особенно возрастает при холодном пуске. Поэтому в отношении стартеров существует определенный консерватизм - многие механики и водители предпочитают "проверенные" стартеры от производителей на конвейер, либо их копии. Правда, и те, и другие, хотя и с разной периодичностью - ломаются и подлежат замене. И раз уж их приходится менять, возможно, следует не слепо придерживаться традиции, а обратить внимание на что-то новое?

Ради спасения экологии автомобили оснастили системой рециркуляции отработавших газов (ОГ) для уменьшения выбросов NOx - окиси азота. И тем самым - обязали поддерживать в исправности еще одну систему, выход которой из строя неизбежно сказывается на поведении автомобиля и состоянии двигателя. В этой статье рассматриваются симптомы, возможные последствия и способы устранения неисправностей системы рециркуляции ОГ.

Кто разрабатывает современные автомобили? Самый простой ответ - конструкторы автоконцернов. Однако, очевидно, что они не изобретают каждую гайку, а используют множество компонентов, разработанных и произведенных специализированными компаниями. А если еще точнее - разработки узлов и агрегатов зачастую осуществляются общими усилиями.

Лет через семь половина всех автомобилей в мире будет выпускаться в Китае - таков приговор экспертов мировому автопрому. Естественно, при этом китайские автопроизводители насыщают рынок также и запасными частями, автомобильными узлами, агрегатами и различными комплектующими. Не обошли они своим вниманием и такие устройства, как автомобильные отопители. С недавних пор на украинском рынке отопители торговой марки Belief предлагает потребителям компания «МАН и К», г. Черкассы.

Одним из государств, в которых на заре ХХ века бурно развивалось автомобилестроение, была Австро-Венгрия. И ее индустриальной основой была именно Венгрия, а не гористая Австрия. Во время Второй Мировой войны в Венгрии производилось больше количество бронетехники, а после ее окончания и вхождения страны в Варшавский блок - сельхозтехника и автобусы. Да и сегодня, оказывается, Венгрия занимает сильные позиции в европейском автомобилестроении. Так, стартеры, генераторы и комплектующие к ним, а также другие компоненты электросистемы под венгерской маркой BALATON electro отлично себя зарекомендовали в Украине и России - их качество хорошо знают и ценят владельцы популярных бюджетных автомобилей.

Литовская марка JUBANA хорошо известна владельцам сельхоз- и спецтехники в Украине. Стартеры и генераторы этого, теперь уже истинно европейского производителя, отличаются особенностями конструкции, надежностью и конкурентной ценой. Поэтому информация о выходе на украинский рынок продукции прибалтийской фирмы для грузовых автомобилей послужила поводом к встрече на выставке «Автомеханика 2014» во Франкфурте главного редактора autoExpert c директором и владельцем компании JUBANA Юлюсом Банисом.

Насколько сложен современный автомобиль? Подавляющее большинство догадывается, что сложен, но едва ли представляют себе, насколько. И только малая доля людей в мире не просто догадывается, а точно знает, какова степень этой сложности. Эти люди - автомобильные инженеры, которые разрабатывают системы современных автомобилей.