Ми продовжуємо стежити за динамікою розвитку глобального ринку базових олив та мастильних матеріалів разом з компанією «НБК-Україна», яка є авторизованим дистриб’ютором продукції концерну Chevron. Левова частка моторних олив на ринку України імпортується з-за кордону, тож усі глобальні тренди так чи інакше відбиваються на ситуації всередині країни. Попередній огляд, оприлюднений у квітні, поставив реперну точку в самий розпал карантину. Як змінилась ситуація з того часу та чи відбувся злам тренду?

Разом з компанією «Екоінтел», ліцензованим підприємством з переробки та утилізації відпрацьованих мастил та олив, ми продовжуємо вивчати світовий досвід безпечного для довкілля поводження з відходами. В попередніх матеріалах були розглянуті приклади країн Європи, Близького Сходу та Центральної Америки. Цього разу пропонуємо ознайомитись, як долають цю проблему в США. Перша частина присвячена правилам поводження та обліку відпрацьованих мастил.

Літня спека несе для АКБ не менше загроз, ніж зимові морози. За високої температури саморозряд батареї прискорюється, що може призвести до її передчасного «старіння», а згодом і виходу з ладу. Як температурний режим експлуатації впливає на термін служби свинцево-кислотних акумуляторів? Що слід зробити для підготовки АКБ до роботи влітку? Чи існують правила експлуатації АКБ у спекотну погоду і чи потрібно обслуговувати необслуговувані акумулятори? На ці запитання дають фахові відповіді технічні експерти мережі "Бош Авто Сервіс."

По мере прогресса в автомобильном моторостроении и повышения нагруженности поршневых двигателей внутреннего сгорания возрастали и требования к смазочным материалам. На смену минеральным основам пришли гидрокрекинг и различные синтетические технологии. Однако поиски идеального масла продолжаются. И сегодня для ДВС реализована технология на базе полиалкиненгликолей (PAG), имеющих самые выдающиеся на текущий момент характеристики и при этом дружественных к окружающей среде.
PAG характеризуются очень высоким индексом вязкости, то есть их вязкость меньше изменяется в широком диапазоне температур, чем у других базовых масел, а это значит, что можно использовать меньше присадок-загустителей. Низкая зольность PAG и отсутствие склонности к коксообразованию значительно снижают нагарообразование в двигателе. PAG-масло обладает большей теплоемкостью, чем PAO, поэтому значительно эффективнее охлаждает двигатель...

Електрокари та гібриди неспішно, але впевнено збільшують свою частку в загальному автопарку. Вони мають низку конструктивних та технологічних особливостей, що потребуватимуть нових рішень у змащенні та охолодженні. І хоча спільних стандартів, на відміну від мастил для автомобілів з ДВЗ, тут ще не впроваджено, але дослідження в цьому напрямку тривають вже не перший рік.

С распространением и доступностью нанотехногий все большее применение в смазочных материалах имеют уникальные химические материалы. В журнале autoExpert №12-2013 мы дали достаточно полное описание состава и характеристик универсальных смазок для автосервиса, а сегодня расскажем о некоторых передовых разработках на основе полимеров в автомобильных смазках и спецпродуктах для автосервиса.

1 травня 2020 року вступили в дію нові стандарти моторних олив API SP, та ILSAC GF-6, в яких особлива увага приділена здатності протидіяти явищу LSPI, що притаманне сучасним двигунам типу T-GDI. Про те, які дослідження та тести були виконані виробниками мастильних матеріалів та науковцями і що вони пропонують для запобігання LSPI, ми дізналися від експертів компанії «НБК-Україна».

Суворі вимоги щодо захисту навколишнього середовища довгий час вважалися атрибутами розвинутих країн, адже такі заходи пов’язані з капітальними витратами. Втім, за останні роки економіки, які ми звикли називати «третім світом», також зробили суттєвий крок вперед у цьому напрямку. Ми продовжуємо вивчати дієвий досвід екологічно безпечного виробництва в світі разом зі спеціалістами компанії «Екоінтел». Наразі розглядаємо ефективний приклад Еквадору.

Разом із компанією "НБК-Україна", яка є офіційним імпортером продукції Chevron, ми продовжуємо розбиратися у теорії мастильних матеріалів. Цього разу мова йтиме про взаємодію оливи та повітря. У чому небезпека насичення оливи повітрям, що відбувається із бульбашками всередині маслянної ванни, як впливає піна на змащування і охолодження, та що пропонують виробники мастильних матеріалів для вирішення проблеми - читайте у статті.

На сьогодні ринок моторних олив представлений величезною кількістю різноманітних сортів та марок. Що відбувається зі старою оливою після того, як в двигун заливається свіжа продукція? За найскромнішим підрахункам, тільки в українській столиці щорічно зливається не менше 20 тис. тонн відпрацьованої оливи. То які підходи існують для поводження з відходами моторної оливи? На ці насправді не такі прості запитання відповідає компанія "Екоінтел", експерт в галузі утилізації та переробки відпрацьованої оливи.