Постійно зростаючі екологічні вимоги і, водночас, застосування матеріалів, покриттів і систем живлення двигунів з високими вимогами до палива, визначили технологічні підходи до переробки нафти та виготовлення придатного для експлуатації палива. Одним з важливих аспектів стало зниження вмісту сірки. Відсутність сірковмісних сполук у дизельному пальному сприяє значному збільшенню ресурсу двигунів і в той же час призводить до деяких непередбачуваних змін його експлуатаційних властивостей.

Навіть за умови грамотного підбору, наявності обов'язкових допусків, переведення автопарку на іншу оливу – це вкрай складний і «болючий» процес, що викликає багато запитань. Щоб розвіяти всі сумніви, спеціалістами Opet була підготовлена програма повної перевірки якості оливи Fullcheck в реальних умовах використання, яка дозволяє лабораторно контролювати параметри працюючої оливи. Ця програма є дієвим бізнес-інструментом, ефективність використання якого на практиці доводить робота автотрансортних підприємств - партнерів Opet .

Пружины – ключевой элемент во всей системе подвески, но внимания ему зачастую уделяется меньше, чем шарнирам, сайлентблокам и тем более амортизаторам. А ведь все эти компоненты существуют только для того, чтобы обеспечить условия для работы пружины. В идеальном мире с безупречно ровными дорогами ступицу колеса можно жестко крепить к кузову - и никакие пружины не нужны. А с ними и все остальное. Возможно, причина такого невнимания в том, что состоящая всего из одной детали, пружина считается самым простым компонентом. Но ведь и это далеко не так! При изготовлении пружин необходимо соблюсти множество условий, чтобы получить действительно функциональную и долговечную запчасть.
Один из ветеранов рынка пружин и рессор - немецкая компания CS Germany, на которую autoExpert и отправился за информацией. Нашим гидом в этот точный мир стал совладелец компании Экхард Ланге.

Springs are a key element in the entire suspension system, but often less attention is paid to them than to hinges, silent blocks and, moreover, shock absorbers. Although all these components exist only in order to provide conditions for the operation of the spring. In an ideal world with perfectly smooth roads, the wheel hub could be rigidly attached to the body – and no springs are needed. As well as all the other stuff mentioned above. Perhaps the reason for this inattention is that the spring is considered the simplest component consisting of only one part. But in fact this is far from true! In the manufacture of springs, many conditions must be met in order to obtain a truly functional and durable spare part.

The German company CS Germany is one of the veterans of the coil and leaf spring market, to which autoExpert went for information. The company co-owner Eckhard Lange became our guide to this accurate world.
.

Як експерт з переробки та утилізації відпрацьованої оливи, компанія «Екоінтел» накопичила багатий досвід практичного використання таких речовин. Тут якнайкраще розуміються на фізико-хімічних процесах, що відбуваються з мастилом в ході його експлуатації і навіть можуть сказати, чи все гаразд з двигуном автомобіля, судячи з виду злитої оливи. Тож, коли відпрацьована олива має запах пального, це сигнал для власника, що автомобіль потребує діагностики.

Вимоги до якості гальмівної рідини стають дедалі жорсткішими, оскільки сьогодні автомобілі обладнуються окрім системами ABS складнішими системами ESP. Експерті компанії Bosch, першого розробника систем ABS/ESP, розповідають, на які параметри автовласнику слід звертати увагу при виборі гальмівної рідини, коли необхідно її міняти та навіщо та які інновації пропонує компанія Bosch.

Ім'я Bosch користується визнаним авторитетом в царині автосервісу. Тому, коли спеціалісти цієї компанії дають поради, варто звернути на них увагу. Цього разу мова йтиме про акумулятори, яким тепла зима допомогла уникнути "природного відбору" та приховати можливі порушення в роботі, що виявляються за низької температури. Про принципи грамотної експлуатації АКБ, вплив сезонного чинника на якість і тривалість роботи та які проблеми в роботі АКБ можуть виникати влітку, читайте у статті.

Осенью 2019 года проверка, проведенная Институтом потребительских экспертиз, показала широкий разброс параметров качества автомобильного газа на украинских АЗС. За прошедшее время в ситуации наметились определенные тенденции: впервые за 2 года стоимость автомобильного газа достигла 50 процентов от стоимости бензина, и продолжает повышаться. В то же время у некоторых недобросовестных трейдеров отмечен соблазн «похимичить» с качеством автогаза или точностью налива.

Більшість гайдів з обслуговування автомобілів, зокрема, по інтервалах заміни моторної оливи, рекомендують робити заміну мастила орієнтуючись на пробіг транспортного засобу, наприклад, кожні 15 000 км для синтетичних олив і 8 000 км для напівсинтетики. Але дослідження показали, що при експлуатації автомобіля в умовах міського циклу, визначальним показником ресурсу оливи стає не пробіг в кілометрах, а віжпрацьовані мотогодини. То ж який підхід є правильним? Спробуємо розібратися разом з фахівцями компанії «НБК-Україна».

Вчені не припиняють досліджень та розробки технології та матеріалів, які могли б знизити екологічну загрозу та підвищити ефективність заходів з ліквідації наслідків аварій, які завдають збитків довкіллю по всьому світу. Разом з фахівцями компанії «Екоінтел» ми стежимо за останніми винаходами та відкриттями, що допоможуть зробити виробництво, транспортування та утилізацію нафтопродуктів більш безпечним для людей та природи. Новітнім винаходом в цьому напрямку стала "розумна" ОГМ губка, яка відштовхує воду, при цьому утримуючи нафту.