Отопление больших помещений, а тем более таких, как грузовые СТО, где в течение дня регулярно открываются далеко не маленькие ворота для заезда/выезда автомобилей - совсем не тривиальная задача для владельца. С читателями autoExpert`а делится своим опытом решения подобной проблемы Владимир Николаевич Оксютенко, директор СТО «Гонта Сервис», г. Бровары Киевской области.

Всем известно, что даже самое качественное оборудование требует обслуживания и ремонта. Когда наступает этот момент, определенные работы выполняются собственными силами, другие же требуют вмешательства специалиста, имеющего опыт обслуживания именно таких стендов или приборов. Если сломался подъемник, балансировочный стенд или разрегулировался стенд развала-схождения на обычной СТО, клиент, особенно постоянный, может подождать. А как обстоят дела, когда оборудование используется в производственной цепочке? О выборе поставщика и сотрудничестве с компанией ООО «Гарант Автотехник-2» рассказывает заведующий лабораторией отдела управления качеством (ОУК) завода «Еврокар» Александр Гордиенко.

Тепло приходить в Україну - як вийде, а ось морози наступають - «за розкладом». Цього року з ряду причин багато підприємств будуть шукати альтернативне опалення для своїх приміщень. Для станцій техобслуговування оптимальним варіантом будуть опалювальні котли на відпрацьованому мастилі, таке паливо на СТО є в достатку. Своїм досвідом з читачами autoExpert`а ділиться фахівець сервісу вантажних автомобілів фірми «Журавлина», м. Сарни Рівненської області.

С учетом высоких скоростей движения, неисправность тормозов или рулевого управления неизбежно приведет к ДТП. Поэтому технологии создания и, соответственно, обслуживания автомобилей становятся все сложнее. О том, почему динамометрическим ключам Bahco доверяют даже при обслуживании самолетов, рассказал механик авиакомпании WINDROSE (Роза Ветров) Богдан Сторожук.

Нередки случаи, когда неисправное ТС сложно, а то и невозможно доставить на СТО, а диагносту - нелегко добраться до оставленного "в полях" транспорта. Например, из-за отказа в тормозной системе автомобиль даже буксировать нельзя, а в случае выхода из строя EBS-модулятора единственным решением представляется агрегатная замена. В таких ситуациях диагностический прибор JalTest, представленный в Украине официальным дистрибьютором ООО "Изотоп Прибор Сервис", предлагает уникальные решения - рассказывает Иван Ленев - диагност СТО "Альфа", г. Запорожье.

Работа с ТНВД и насосами системы Common Rail - одна из наиболее тяжелых на СТО, причем в прямом смысле этого слова. Облегчить манипуляции дизелистов с насосами может устройство, которое держит и поворачивает насос так, как удобно для рук мастера. В большинстве дизель-сервисов основным инструментом для работы с насосами по сей день являются тиски, работа на которых утомительна и занимает много времени. Правда, на некоторых сервисах, в том числе европейских и даже фирменных, авторизованных производителями насосов, нашли универсальное решение. Это решение - универсальный стапель для работы с ТНВД и насосами системы Common Rail, разработанный в Украине изобретателем Дмитрием Шамровским.

Ми продовжуємо серію статей про обладнання для опалення приміщень, яке працює на відпрацьованому мастилі. Ця тема досить актуальна для більшості власників складів та СТО. На автосервісі «Прикарпаття», розташованому в місті Долина Івано-Франківської області, встановлено котли Сlean Burn CB 2500 та CBV 58. Про особливості та досвід їх експлуатації розповідає власник СТО Олександр Петрович Мороз.

В обслуживании автотранспорта, а особенно коммерческого – соблюдение технологии ремонта является залогом успешной работы предприятия. Давно прошли времена, когда механик мог руководствоваться собственным «чутьем» в таких моментах, как затяжка соединений. Юрий Щур, старший механик СТО «Вольво Украина», на которой обслуживаются грузовые автомобили Volvo и Renault, рассказал, почему этот авторизованный сервис выбирает динамометрические ключи Bahco.

Ремонт дизельных инжекторов системы Common Rail состоит из выполнения многих кропотливых операций - «на коленке» этого не сделаешь. Поэтому в любом случае требуются различные приспособления для фиксации инжектора в разных положениях при разборке, проведении манипуляций и измерений, а затем - при сборке. Но насколько проще и удобнее работать, если использовать только одно, универсальное приспособление. И такое решение действительно создано - у нас, в Украине. Недаром говорят, что дефицит финансов и ресурсов в стране повышает изобретательность ее жителей. Естественно, кроме желания изобретать, необходимы еще специальные знания и профессиональный конструкторский подход. Если все эти факторы сходятся вместе - получается революционное решение.

15 ноября 2014 г. в Киеве состоялся Первый бизнес-форум собственников и руководителей независимых автосервисов Украины, организованный Межрегиональным центром подготовки специалистов автосервиса. Основные направления работы Центра: бизнес-форумы и семинары для руководителей и владельцев автосервисов; семинары по повышению квалификации менеджеров СТО; анализ работы предприятия, выявление факторов, оказывающих негативное влияние на работу СТО, рекомендации и их внедрение для оптимизации работы, наладка бизнес-процессов, разработка и адаптация методов привлечения и удержания клиентуры, а также обучение персонала с целью его готовности работать согласно новым требованиям.