Тепло приходить в Україну - як вийде, а ось морози наступають - «за розкладом». Цього року з ряду причин багато підприємств будуть шукати альтернативне опалення для своїх приміщень. Для станцій техобслуговування оптимальним варіантом будуть опалювальні котли на відпрацьованому мастилі, таке паливо на СТО є в достатку. Своїм досвідом з читачами autoExpert`а ділиться фахівець сервісу вантажних автомобілів фірми «Журавлина», м. Сарни Рівненської області.
Чому Clean Burn?
Інформацію про котли ми брали з інтернету. Звичайно, на прийняття рішення впливає багато різних факторів. Ми вибирали між декількома виробниками, уважно ознайомилися з технічними характеристиками і параметрами котлів, з коментарями виробників. Адже якщо товар запропонований професійно, ви його, швидше за все, і придбаєте. А якщо засумніваєтеся в достовірності інформації, то можете і не купити.
Ще один фактор, що впливає на вибір, звичайно ж, ціна. На ринку України є котли, що використовують відпрацьовані нафтопродукти, дешевші, ніж Clean Burn, але їх потрібно чистити в кінці кожної зміни, тобто кожні 12 годин. Ми, до речі, з таких котлів симферопільського заводу і починали в 2004 році. Помучилися ми з ними, адже фактично потрібно було тримати в штаті людей, які чистять, заправляють, дивляться за ними кожну зміну.
В результаті ми зупинилися на котлах Clean Burn, постачальником яких в Україні є чернівецька компанія "СВ Далс". Це обладнання не вимагає яких-небудь дій з обслуговування до 800 робочих годин, тобто якщо котел працює цілодобово, то один раз за зиму, можливо, і доведеться щось почистити. Але у нас не було ще випадків, щоб під час опалювального сезону потрібно було б їх чистити. Всю зиму котли працюють, а по її закінченні - чистяться для наступного опалювального сезону. До речі, опалювальні прилади такого класу в той час, коли ми визначалися з вибором, були набагато дорожчими.
Потужність і витрата палива
Зараз у нас встановлено вже 5 повітряних котлів: один - Clean Burn SV 1500 і чотири котли Clean Burn SV 2500. Витрата палива - 8-9 літрів на годину на кожному котлі для підтримки температури в 16 градусів, чого цілком достатньо для виробничого приміщення. Зрозуміло, для вищої температури витрата відпрацьованих мастил буде більшою.
Забезпечити необхідним паливом таку кількість обігрівачів важко, але ми намагаємося тримати таку температуру навіть при 20-градусних морозах.
Дозвільна документація
Постачальник обладнання надає всі необхідні сертифікати на свій продукт. Не потрібно додатково якихось погоджень, спеціальних рішень і т.д.
Наявність даних опалювальних приладів привертає увагу до питання про екологію, як і зварювальні апарати, автомобілі та інше обладнання, що викидають в атмосферу якісь відходи. Екологічна інспекція повинна була розрахувати норми викидів, за які ми платимо, але це зовсім невеликі гроші.
Економіка
У нас - СТО вантажних автомобілів на близько 20 постановочних місць. І якщо у нас закінчаться всі відпрацьовані нафтопродукти і не буде чим топити, ми просто не зможемо працювати. І це не в тому сенсі, що доведеться їх купувати. Якщо СТО не може забезпечити себе відпрацьованим мастилом, значить, ця СТО не працює, а значить, немає сенсу її опалювати. Чесно кажучи, інші варіанти зараз і не прораховуєм. Якщо ми працюємо - є чим топити.
Сервіс
З приводу сервісу ніколи не було ніяких проблем. По-перше, устаткування не вимагає якихось серйозних втручань під час роботи. По-друге, при введенні в експлуатацію монтаж виконувався працівниками "СВ Далс", і якщо після цього і виникали якісь питання, ми могли в телефонному режимі щось поправити.
Якщо потрібна була якась запчастина, вона відразу ж нам надсилалась. Обслуговування опалювальних приладів після установки - один або два рази виконувалося працівниками "СВ Далс", а зараз ми їх навіть не викликаємо, самі справляємося.
Переваги та недоліки
З недоліків - це елементи самого опалювального приладу, які вважаються швидкозношуваними. Поки що за час експлуатації тільки на одному котлі розкололася мішень, куди потрапляє полум'я з форсунки. Взагалі-то, це витратний матеріал, і якщо мішень вийшла з ладу через 4 роки, можливо, то був якийсь брак, бо на інших нагрівальних приладах мішені досі працюють.
Зберігання відпрацьованих олив
В оглядових ямах, куди заганяється автомобіль для заміни мастила, є маслоприймачі. Тому відпрацьованне мастило потрапляє в резервуари відразу з двигунів. В Clean Burn передбачений насос для підтягування мастила в котел, і він може бути встановлений на відстані до 45 метрів від опалювального агрегату.
Це штатна комплектація. Якщо ви поставили нагрівальний прилад і біля нього поставили ємність для мастил, це добре.
У нашому випадку резервуари розташовані в межах потрібних 45 метрів, вони наповнюються автоматично при зливі мастила з автомобіля. Далі насос його закачує, пропускає його через фільтр грубої очистки і тільки тоді подає його в опалювальний прилад. Ніяких додаткових фільтрів ми не ставимо, просто чистимо час від часу ті, що встановлені.
Опубліковано в журналі autoExpert №4-5 2014. Використання матеріалів можливе тільки з посиланням на джерело.
Информация о компании «СВ Далс» , представителе Clean Burn в Украине, на сайте www.autoexpert-consulting.com - по ссылке...
Чому Clean Burn?
Інформацію про котли ми брали з інтернету. Звичайно, на прийняття рішення впливає багато різних факторів. Ми вибирали між декількома виробниками, уважно ознайомилися з технічними характеристиками і параметрами котлів, з коментарями виробників. Адже якщо товар запропонований професійно, ви його, швидше за все, і придбаєте. А якщо засумніваєтеся в достовірності інформації, то можете і не купити.
Ще один фактор, що впливає на вибір, звичайно ж, ціна. На ринку України є котли, що використовують відпрацьовані нафтопродукти, дешевші, ніж Clean Burn, але їх потрібно чистити в кінці кожної зміни, тобто кожні 12 годин. Ми, до речі, з таких котлів симферопільського заводу і починали в 2004 році. Помучилися ми з ними, адже фактично потрібно було тримати в штаті людей, які чистять, заправляють, дивляться за ними кожну зміну.
В результаті ми зупинилися на котлах Clean Burn, постачальником яких в Україні є чернівецька компанія "СВ Далс". Це обладнання не вимагає яких-небудь дій з обслуговування до 800 робочих годин, тобто якщо котел працює цілодобово, то один раз за зиму, можливо, і доведеться щось почистити. Але у нас не було ще випадків, щоб під час опалювального сезону потрібно було б їх чистити. Всю зиму котли працюють, а по її закінченні - чистяться для наступного опалювального сезону. До речі, опалювальні прилади такого класу в той час, коли ми визначалися з вибором, були набагато дорожчими.
Потужність і витрата палива
Зараз у нас встановлено вже 5 повітряних котлів: один - Clean Burn SV 1500 і чотири котли Clean Burn SV 2500. Витрата палива - 8-9 літрів на годину на кожному котлі для підтримки температури в 16 градусів, чого цілком достатньо для виробничого приміщення. Зрозуміло, для вищої температури витрата відпрацьованих мастил буде більшою.
Забезпечити необхідним паливом таку кількість обігрівачів важко, але ми намагаємося тримати таку температуру навіть при 20-градусних морозах.
Дозвільна документація
Постачальник обладнання надає всі необхідні сертифікати на свій продукт. Не потрібно додатково якихось погоджень, спеціальних рішень і т.д.
Наявність даних опалювальних приладів привертає увагу до питання про екологію, як і зварювальні апарати, автомобілі та інше обладнання, що викидають в атмосферу якісь відходи. Екологічна інспекція повинна була розрахувати норми викидів, за які ми платимо, але це зовсім невеликі гроші.
Економіка
У нас - СТО вантажних автомобілів на близько 20 постановочних місць. І якщо у нас закінчаться всі відпрацьовані нафтопродукти і не буде чим топити, ми просто не зможемо працювати. І це не в тому сенсі, що доведеться їх купувати. Якщо СТО не може забезпечити себе відпрацьованим мастилом, значить, ця СТО не працює, а значить, немає сенсу її опалювати. Чесно кажучи, інші варіанти зараз і не прораховуєм. Якщо ми працюємо - є чим топити.
Сервіс
З приводу сервісу ніколи не було ніяких проблем. По-перше, устаткування не вимагає якихось серйозних втручань під час роботи. По-друге, при введенні в експлуатацію монтаж виконувався працівниками "СВ Далс", і якщо після цього і виникали якісь питання, ми могли в телефонному режимі щось поправити.
Якщо потрібна була якась запчастина, вона відразу ж нам надсилалась. Обслуговування опалювальних приладів після установки - один або два рази виконувалося працівниками "СВ Далс", а зараз ми їх навіть не викликаємо, самі справляємося.
Переваги та недоліки
З недоліків - це елементи самого опалювального приладу, які вважаються швидкозношуваними. Поки що за час експлуатації тільки на одному котлі розкололася мішень, куди потрапляє полум'я з форсунки. Взагалі-то, це витратний матеріал, і якщо мішень вийшла з ладу через 4 роки, можливо, то був якийсь брак, бо на інших нагрівальних приладах мішені досі працюють.
Зберігання відпрацьованих олив
В оглядових ямах, куди заганяється автомобіль для заміни мастила, є маслоприймачі. Тому відпрацьованне мастило потрапляє в резервуари відразу з двигунів. В Clean Burn передбачений насос для підтягування мастила в котел, і він може бути встановлений на відстані до 45 метрів від опалювального агрегату.
Це штатна комплектація. Якщо ви поставили нагрівальний прилад і біля нього поставили ємність для мастил, це добре.
У нашому випадку резервуари розташовані в межах потрібних 45 метрів, вони наповнюються автоматично при зливі мастила з автомобіля. Далі насос його закачує, пропускає його через фільтр грубої очистки і тільки тоді подає його в опалювальний прилад. Ніяких додаткових фільтрів ми не ставимо, просто чистимо час від часу ті, що встановлені.
Опубліковано в журналі autoExpert №4-5 2014. Використання матеріалів можливе тільки з посиланням на джерело.
Информация о компании «СВ Далс» , представителе Clean Burn в Украине, на сайте www.autoexpert-consulting.com - по ссылке...
