Фактически каждая модель автомобиля, которую сегодня можно встретить на дороге, находится в базе данных компании Car-O-Liner Car-O-Data. Это каталог, содержащий данные о геометрических параметрах автомобилей.

За последние 50 лет процесс измерения углов установки колес практически не изменился. Мастер устанавливает измерительные датчики или «цели» на колесный диск при помощи специальных адаптеров. Проводит компенсацию путем приподнимания одной оси автомобиля на траверсе или «прокаткой». Эти технологии накладывают ряд ограничений на возможности диагностики и регулировки углов установки колес автомобиля.

Что важно для компании продающей автомобильные запчасти, автомагазина и станции технического обслуживания автомобилей? Если кратко отвечать на этот вопрос, то: «Продавать надежные, качественные запчасти по наиболее выгодным ценам, забыв при этом о возвратах и рекламациях. В результате – автовладелец максимально удовлетворен оказанными услугами и находится в категории постоянных клиентов».

В свете последних законодательных изменений в ЕС относительно доступа к информации, независимые СТО получили право на доступ к технической информации автопроизводителей. Надо отметить, что доступ не бесплатный, а потому реальную выгоду получат автосервисы, специализирующиеся на определенных марках авто, для которых инвестиции в информацию могут реально окупиться.

Увеличение автомобильного парка и расширение модельного ряда автопроизводителей способствует развитию сопутствующего бизнеса, такого как сервисное обслуживание автомобилей и продажа автозапчастей, что является привлекательным для новых игроков.

Автомобиль – не самолет, которым можно управлять по приборам. В отличие от пилота, водителю необходимо видеть дорогу только своими глазами, а для этого лобовое стекло должно быть чистым.

Ситуация на рынке резиновых деталей сложилась такая, что в основном специалисты ограничивают себя общей информацией о производителях, причем зарубежных считают «хорошими», а отечественных – «плохими» по определению. Действительно, большинство украинских заводов попросту «сдались на милость победителя», разрешив повесить на себя ярлык «бракодел», перестав вкладывать в свое развитие и предпочитая «плыть по течению». Другие, более «шустрые», занялись переупаковкой китайского ширпотреба, «похоронив» собственные производства.

Идеально работающий прибор или регулярное явление мы привыкли сравнивать с часами, благодаря точности их хода. Но, как и любой инструмент, созданный людьми, часы, автомобили и прочая техника нуждаются в регулярном техосмотре. Современное автосервисное оборудование – высокотехнологичный продукт, требующий неукоснительного соблюдения инструкций относительно сервисного обслуживания, а также в принципе бережного к себе отношения. К сожалению, инструкции у нас многие не читают. Те же, кто прочел, нередко пренебрегают, относя содержащиеся в руководстве по эксплуатации рекомендации к разряду необязательных. Мол, работает агрегат и работает, чего в него лазить, только время зря терять. Логика порочная, ведущая к значительным потерям времени в будущем, а также к существенным материальным затратам, избежать которых было вполне возможно. Об одном из таких случаев мы собираемся рассказать.

Компания BMW значительно уменьшила массу задних сидений и сократила расходы благодаря конструкции из материала ARPRO.