AJUSA . Made in Spain. Надсучасно.
Компанія AJUSA є наймолодшою серед конкурентів - у 2026 році їй виповнилося всього 54 роки. В 2008 році компанією побудовано абсолютно новий промислово-логістично-дослідницький комплекс, якому немає рівня ні по оснащенню, ні по навіть дизайну. autoExpert відвідав потужності AJUSA в іспанскому місті Albacete. Made in Spain вразив!
«A» – AUTO + «JU» – JUNTOS – прокладка + «SA» – форма власності = AJUSA – АВТОПРОКЛАДКА з Іспанії. Юридична назва компані - Auto Juntas S.A. Мені завжди подобалися влучні та місткі назви брендів.AJUSA в світі
Візит на завод як правило (практично у 100% випадків) починається у залі для переговорів - з демонстрації презентації та відео.
На AJUSA моїми лекторами гідами були комерційний директор з експорту та OEM Juan Carlos Arnau та регіональний менеджер з продажу Oana Oprean.
Компанія AJUSA виготовила свою першу прокладку головки блоку циліндрів у 1972 році. Як вона пройшла шлях в 54 роки та чим зараз є корпорація засновника AJUSA Хосе Мануеля Мартінеса (на фото нижче - по центру) - цю цікаву історію зможете прочитати в кінці цієї статті.
Отже, в певний момент сеньор Хосе вирішив мати найкращий асортимент прокладок для афтермаркету, щоб конкурувати з лідерами того часу. Як бачимо, це у нього вийшло - на сьогоднішній день AJUSA пропонує найширший ассортимент найрізноманітніших прокладок для двигунів внутрішнього згоряння, який максимально покриває автомобілі, в т.ч. не дуже популярні (постійно розширюється асортименти для китайських автомобілів), стрімкими темпами розвивається ассортимент для електродвигунів електромобілів і гібридів, а також є певний асортимент прокладок мототехніки.
Локомотив AJUSA та її головний бізнес – прокладки для ГБЦ. Якщо говорити про кількість артикулів – найбільше віробляється саме прокладок всіх типів, якщо про кількість грошей – то найбільше їх генерують набори прокладок. Сальників та інших гумових та гумомеаталевих деталей – виробляють та продають багато, але вони не є локомотивом бізнесу. Силіконові герметики виробляють самі, решту хімії - лише розфасовують. Розпредвали вже не виробляють, але вони є в асортименті, болти та гірокомпенсатори – виробляють. AJUSA — беззаперечний лідер не тільки в асортименті прокладок, а вже й болтів ГБЦ, гідроштовхачів, трубопроводів для подачі оливи в турбокомпресори, комплектів для установлення турбокомпресора: AJUSA - №1 за турбокомпонентами у своїх групах товарів (прокладки і патрубки) і №1 за наборами прокладок. Зараз в асортименті – 12 типів наборів + ще 12 типів наборів для електромобілів.
Асортимент патрубків охолодження турбокомпресора AJUSA охоплює понад 40 моделей автомобілів провідних брендів: Ford, VAG, Mercedes, Fiat/Alfa/Jeep, Nissan та Smart. Загалом - понад 1000 комплектів для встановлення турбонаддуву.
Додавати в свій каталог прокладки чи інше є сенс тільки коли автомобілю 2-3 роки – тобто коли пішли перші закінчення гарантії.
Каталог AJUSA містить понад 200 000 артикулів, постійно оновлюється в цифровому форматі та кожні два роки - в паперовому форматі. На виставці Автомеханіка Франкфурт, яка проходить сааме раз на два роки, AJUSA щоразу представляє новий каталог, де завжди є 300-400 нових позицій.
AJUSA входить до першої п'ятірки найбільших європейських компаній в своєму секторі, чого б вона не змогла досягти без реальних постійних інновацій. Команда кваліфікованих фахівців працює з найновішими технологіями та на найсучаснішому обладнанні.
Для розуміння рівня обладнання і технологій. Побудувавши величезний сучасний завод, компанія практично НІЧОГО не перенесла зі старого заводу (який знаходився теж в Альбасете) на новий. Устаткування - нове, найсучасніше. А конкуренти, як стверджують в компанії – давно системно не змінювали обладнання. Тобто – у Європі найсучасніший завод із виробництва прокладок та інших ущільнювальних матеріалів та інших деталей – у AJUSA. І, звісно, найсучасніше обладнання всіх лабораторій!
Крім максимальної кількості різних необхідних сертифікатів ISO, AJUSA має сертифікат постачальника на першу комплектацію IATF 16949. Але постачає не багато не тому, що «не пускають», а тому, що це не так вигідно (купують дешево, вимагають «на вчора»), як виробляти на афтермаркет. Але виготовляти на автоконвеєр – це престижно. Тому компанієй підтримується і цей напрямок, щоб не було сумнівів у рівні OEM-якості.
AJUSA є постачальником на PSA, Renault, VAG (Seat, Skoda), Volvo, Opel, Ford, Mazda, Mitsubishi, Mercedes, Iveco.
В компанії стверджують, що особливість AJUSA перед конкурентами – те, що вони першими, маючи достатній асортимент для європейців, почали розвивати асортимент для японських автомобілів. Тому багато хто все ще думає, що AJUSA – це в першу чергу для японців.
AJUSA виробляє і для конкурентів. У світі – це поширена норма. І це означає, що обладнання та фахівці визнані.
Тож, компанія не може (можна навіть сказати, що фізично не може) не дотримуватися найвищих стандартів якості для всіх лінійок продукції:
• прокладки головки блоку циліндрів
• повні комплекти прокладок двигуна
• прокладки для вихлопних систем
• болти головки блоку циліндрів
• маслоподавальні трубки системи турбонаддува
• патрубки охолодження турбокомпресора / трубки охолоджувальної рідини турбокомпресора
• гідрокомпенсатори / гідроштовхачі
• розподільні вали
• герметики та інші хімічні продукти: фіксатор різьби і т.д.
• мастила для вузлів двигуна
• комплекти для встановлення турбокомпресора
• ремкомплекти для електромобілів в т.ч. комплекти прокладок для компресорів кондиціонерів електромоблів та гібридів – в цьому напрямку AJUSA є світовим лідером
• трубки клапанів EGR
• прокладки для інших агрегатів в автомобілі: АКПП, вихлопні системи тощо…
5 основних групп товарів AJUSA:
• прокладки та ущільнення
• болти
• розподільні вали
• гідроштовхачі
• трубки і інші нові групи
Нові групи товарів – прокладки та ущільнення для електромобілів (з середини 2025 року) та трубки клапанів EGR.
Підтверджуючи свою відданість електрифікації автомобільного ринку, AJUSA розширює свій каталог для електромобілів ремкомплектами для Tesla Model 3, Model Y, Nissan Leaf ZE1 чи BMW i3, які дозволяють здійснювати повний ремонт електродвигунів.
Філії в Мексиці, Бразилії, Великій Британії, США, Франції та авторизовані дистриб'ютори по всьому світу в 113 країнах – все це дає такі частки розпосвюдження бренду по світу: в Америці продається 29%, Європа та Північна Африка – 63%, Азія – 3%, Австралія – 5%.
Відділ підтримки клієнтів працює цілодобово, тому що клієнти дзвонять з усього світу у зручний для них час. Дистриб'ютори можуть цим користуватися реально 24/7.
AJUSA входить до холдингу HMS (абревіатура власника та його синів), в якому є будівельна компанія, нерухомість, виробництво сільгосппродуктів, виноробня та медіа-холдинг (телеканал та преса).
Тому – у AJUSA є свій потужний канал у YouTube. Для якого постійно знімаються відео. Наприклад, на каналі є понад 400 професійних роликів з монтажу прокладок та інших наших деталей на різних двигунах. Якість зйомок – найвищої роздільної здатності, з наближенням до рівня мікроскопа. Усього на каналі - понад 1600 відео.
Звісно, AJUSA є в TecDoc.
AJUSA гарантує 98% виконання замовлення. Проте, не все є на складі. Компанія має 15-денний розклад завантаженості виробництва і за 15 днів дистриб'ютору зроблять будь-який артикул у будь-якій кількості, яку він замовить. В рідких випадках для повного виконання замовлення може знадобитися 3-4 тижні.
Мінімальне замовлення від клієнта – 21 000 євро. Для розвитку певного ринку, якщо бачать, що їхня частка маленька, можуть давати особливу ціну. Але ніколи не йдуть на компроміси у питаннях конструкції та якості. І ніколи якість продукції на афтермаркеті не відрізняється від якості для OEM.
Це була загальна інфомація про компанію. А тепер – переміщуємося до лабораторій, виробництва, на склади та … до музею.
На фото: Перший автомобіль Ford. Він ніяк не пов'язаний з історією AJUSA. Певно, є символом того, що AJUSA, як і Ford, має увійти у світову історію.
Департамент R&D та лабораторія матеріалів
Департамент R&D (досліджень та розробок) та лабораторія перевірки якості, хімічного складу матеріалів та готових продуктів - це серце та мозок іспанського виробника.
Головна філософія цього центру сформульована у гаслі компанії: «Без тестування немає якості» (Without testing, there is no quality).
Масштабний науково-дослідний комплекс площею 2000 квадратних метрів об'єднує інженерів, матеріалознавців, хіміків та фізиків.
R&D-відділ працює над покращенням фізико-хімічних властивостей матеріалів під реальні (екстремальні) умови роботи двигуна:
• Стійкість до подряпин та мікрорухів. Інженери створили нове покоління ущільнювальних покриттів та адгезивів для автомобільних прокладок. Вони значно краще витримують механічне тертя та мікрозсуви металевих частин двигуна під час роботи.
• Оптимізація вулканізації (Post-curing). Лабораторія вдосконалила процес термічної обробки гумометалевих прокладок (особливо типу ACM), що покращило зчеплення гуми з металевою основою.
• Екологічні чисті формули. Нові композитні матеріали розробляються з мінімальним використанням розчинників у процесі виробництва, а хімічна продукція компанії (герметики, фіксатори різьби) повністю позбавлена шкідливого азбесту.
Для випробування створених матеріалів лабораторія використовує комплекс стендів, які відтворюють роки зносу за кілька днів:
• Стенд тестування сальників та ущільнювачів (Oil seal test machines): спеціальні камери, де перевіряють радіальні вали та ущільнювачі клапанів на стійкість до гарячої оливи під високим тиском.
• Динамометричні стенди змінного струму: використовуються безпосередньо для моторних випробувань, вони дозволяють навантажувати двигун у будь-яких діапазонах обертів та знімати точні дані деформації матеріалів під дією вибухових навантажень у циліндрах.
• Металографічний та хімічний аналіз: лабораторія обладнана мікроскопами високої роздільної здатності для аналізу мікротріщин у металі та перевірки молекулярної структури еластомерів.
Силіконовий герметик, наприклад, тестують тиждень при температурі 120 градусів.
R&D-департамент інтегрував розробку компонентів для електрокарів. Мова йдеться не тільки про прокладки та інші елементи для електродвигунів. Сюди входить створення спеціальних термостійких та ізоляційних прокладок для захисту блоків акумуляторних батарей від вологи та критичного перегріву.
80% реверс-інжинірингу для свого каталогу в компанії роблять самостійно, 20% - завдання дають замовники. Зазвичай при реверс-інжинірингу в компанії слідують оригіналу, але якщо бачать, що можна щось покращити – покращують.
Якщо AJUSA виробляє на конвеєр виробника автомобілів – отримує повну документацію.
Науково-випробувальний центр AJUSA
Цей центр, винесений в окреме приміщення (бо туди мають заїжджати автомобіля), є невід'ємною частиною департаменту R&D та лабораторії матеріалів. Він обладнаний роликовими стендами, стендами для двигунів, машинами для випробування сальників, диспетчерськими, офісами та механічною майстернею, де команда досвідчених інженерів тестує та вдосконалює будь-який продукт AJUSA. І, звісно ж, перевіряє продукти конкурентів.
В окремому приміщенні для електромобилів досліджують придбані бувші у використанні електродвигуни для реверс-інжинірингу проклаток та інших елементів.
Для реверс-інжинірингу прокладок для ДВС – купуються нові оригінальні. Для електромобілів це зробити важче з-за політики брендів, особливо Tesla.
В максимально обладнаній механічній майстерні виконуються технічне обслуговування та ремонт автомобілів. У цій майстерні записуються відео про складання всіх компонентів Ajusa, які потім завантажуються на корпоративний YouTube- канал. Матеріали реально полегшують роботу автомеханіків. Якість зйомок – найвищої роздільної здатності, зі збільшенням до рівня мікроскопа.
Для перевірки надійності у найсуворіших умовах будь-який новий чи модернізований компонент двигуна піддається навантаженням, що імітують критичні режими роботи агрегату.
Роботизований роликовий стенд призначений для випробування транспортних засобів потужністю до 350 к.с. Він оснащений потужним вентилятором для охолодження двигуна та системою витяжки і вентиляції. Стенд оснащений роботом-водієм, який керує педалями та перемиканням передач транспортного засобу, реалізуючи різні робочі параметри двигуна за допомогою моторизованої системи.
Автомобилі для роботи на цьому стенді – орендують та за домовленістю разбирають їх для встановлення та випробування своїх продуктів.
На відміну від звичайних диностендів в автомайстернях, які просто вимірюють потужність, ця установка створена для тестування таких компонентів як прокладки, сальники, болти головки блоку циліндрів або розподільні вали двигуна в екстремальних умовах для гарантії їхньої максимальної якості та надійності.
Ajusa використовує цей роботизований R&D-комплекс для таких досліджень та розробок:
• Термічну стійкість прокладок ГБЦ під час різких перепадів температур.
• Поведінку сальників та ущільнювачів під час тривалої імітації високих швидкостей.
Довговічність нових матеріалів для двигунів традиційних, гібридних та електромобілів.
На цьому стенді кожна деталь має реально проїхати 15 000 км.
У випробувальній кімнаті масляних сальників (про це згадувалося вище) проводяться суворі випробування радіальних сальників, що імітують їх поточну роботу в транспортному засобі, контролюючи різні параметри тиску, температури, витоків або зносу.
Про сировину та матеріали для прокладок
Довговічність прокладки залежить від різних факторів – не тільки від матеріалів, а й від правильного встановлення, умов експлуатації, а також від конструкції двигуна.
Прокладки AJUSA для OEM розробляються виключно за специфікаціями виробників автомобілів. Прокладки для вторинного ринку – ідентичні або навіть перевищують вимоги.
Вибір матеріалу прокладки залежить від конструкції сучасних двигунів.
Сировинна база та матеріали, з яких AJUSA виготовляє свої прокладки, діляться на три великі групи: метали, еластомери (гуми) та композити.
А ще використовуются волокно, папір, технічний корок (листовий або рулонний - чистий пресований матеріал) та гумокорок.
Важливо зазначити, що матеріали прокладок постійно розвиваються, і розробляються нові матеріали, щоб задовольнити вимоги сучасних двигунів.
З цікавого: оскільки сучасні двигуни працюють в умовах екстремального тиску (понад 200 бар у дизелях) та надвисоких температур, компанія повністю відмовилася від застарілих матеріалів (наприклад, азбесту). AJUSA не використовує жодних матеріалів, що містять азбест, у своїй продукції або в будь-якому зі своїх виробничих процесів. Але ж, як бачимо, від азбесту відмовилися не тільки виключно з причини екології.
Метал — це головна сировина для найвідповідальніших ущільнень, зокрема для багатошарових металевих прокладок ГБЦ типу MLS (Multi-Layer Steel).
• Пружинна нержавіюча сталь. Використовується для формування внутрішніх та зовнішніх шарів MLS-прокладок. Ця сталь має високу пружність, що дозволяє прокладці працювати як «пружина» між блоком циліндрів та головкою, компенсуючи мікрозсуви металу під час вибухів палива.
• Вуглецева сталь високого опору. Застосовується як внутрішній опорний каркас (стопорне кільце) у комбінованих волокнистих прокладках для захисту від прогару в зоні камер згоряння.
• Мідь та алюміній. З цих м'яких металів виготовляють шайби та кільця для паливних систем, штуцерів та зливних пробок, де потрібна легка пластична деформація для ідеального прилягання.
Для виробництва автомобільних ущільнювачів AJUSA використовує виключно високоякісну сировину. Тобто матеріали – найкращі із можливих для застосування в автомобілях. Чи є ще кращі матеріали? Звісно, але їх використовують, наприклад, у літаках.
Матеріали можна купувати багато де (в т.ч. Китай, Індія), але AJUSA купує сталь у Німеччині та Франції, гуму – в Іспанії, композити, волокно та папір – в Італії. Постачальників сталі в Європі не багато, і всі провідні виробники прокладок купують її в тих самих місцях.
Базовы матеріали для прокладок купуються в Європі та допрацьовуються безпосередньо на виробництві. Тому що дуже складно знайти підрядників для доопрацювання матеріалів. Найкраще і вигідніше – освоїти роботу з матеріалами самостійно. Взагалі, якщо раціонально та технологічно можливо зробити матеріал самостійно або його доопрацювати – це краще.
Усі матеріали ретельно тестуються. Якщо матеріал схвалили – далі з ним браку вже не буває. Відстежити можна абсолютно все, аж до робітника, який робив матеріал.
Виробничі потужності
На фото: Змістовну екскурсію по виробництву провів менеджер по якості Педро Санчес)))
Виробничі потужності компанії AJUSA в Альбасете - це один із наймасштабніших і найтехнологічніших індустріальних комплексів в автомобільній індустрії не тільки Іспанії, а і Європи. І, звісно ж, AJUSA – один із найбільших виробників запчастин в у себе на батьківщині в Іспанії.
За кількістю артикулів та кількістю вироблених запчастин – AJUSA одна з найбільших компаній у Європі.
Загальна площа території становить 350 000 кв. м, з яких понад 55 000 кв.м займають безпосередньо закриті промислові корпуси та цехи.
AJUSA невпинно прагне до досконалості у світі, де умови постійно змінюються, одночасно піклуючись про довкілля, мінімізуючи вплив завдяки енергозбереженню та використанню відновлюваних джерел енергії. Компанія має енергетичні сертифікати стандарту TUV ISO 14001, а понад 8400 сонячних панелей, встановлених на даху, забезпечують близько 40% річного споживання електроенергії виробничим підприємством.
На тлі такого енергетично прогресу виникає питання: чи спекотно влітку в іспанських виробничих цехах? Відповідь - ні. Працює правильна ізоляція та вентилятори!
Виробництво повністю автономне, а процеси цифровізовані.
Нижче – деякі фото виробничих ліній, цехів та обладнання, яке використовує AJUSA для створення деталей двигуна. Фото, звісно, надані компанією, бо фотографувати на виробництві категорично заборонено.
Металева прокладка може мати 6 шарів. Багато шарів у прокладки під випускний колектор – щоб витримувати високий тиск. Шари металу – деформовані, тому вона – одноразова.
Відсоток браку готової продукції на виробництві – нижче 1%.
Рекламацій у готовій продукції у клієнтів у прокладках ГБЦ – 20 шт на 1 млн, що становить мізерні – 0,002%. З них: 60% – не те привезли, 40% – щось не так - наприклад, розшарування між металевими шарами прокладки.
Лазером ріжуть метал будь-якої товщини. Відходи сталі продають.
На сталь наносять хімічне покриття.
Сальники клапанів - зовсім не складна деталь. Їх AJUSA виробляє у максимальному асортименті. Власне, як і інші види сальників. Максимальний розмір сальника, наприклад, колінвала – 25 см в діаметрі.
Розширювати виробництво і за типом обладнання, і за кількістю – в AJUSA поки що не планують, бо вистачає сьогоднішніх потужностей. Але якщо знадобиться – компанія легко це зробить.
Єдиний напрямок, який завжди у динаміці – роботизація. Як на складі, так і у виробничих процесах. Якщо порівняти, як на AJUSA виробляють зараз і як виготовляли ще 10 років тому – в багатьох процемах це дуже по-різному.
Made in Spain чи Made in Germany?
Дуже часто споживачі в Україні відзначають відмінності у конструкції прокладки AJUSA від, наприклад, німецького виробника. І ця відмінність бентежить професіонала на СТО чи продавця в гуртовій компанії. А оскільки репутація брендів Made in Germany в Україні традиційно вища, то споживач думає, що AJUSA зробила гірше.
А насправді - обидві прокладки дуже якісні, просто зроблені з різних матеріалів або за різними технологіями, адже вони не стоять на місці. AJUSA пояснює це тим, що може застосувати інші, більш прогресивні матеріали, і, наприклад, наносити на заводі додатковий герметик на прокладку не потрібно. Тим більше – при встановленні!
Але якщо клієнт вказав на реальну проблему або висловив побажання щодо поліпшення, описавши і підкріпивши це аргументами - AJUSA максимально швидко розгляне звернення і, якщо це не щось, що йде в розріз зі стандартами OEM, виправить ситуацію або внесе зміни в конструкцію. Якщо ж клієнт помиляється – AJUSA аргументовано відповість.
На заводі зазначають, що, дійсно - проблема «дуже розумного механіка» реально існує і з цим доводиться постійно працювати.
Рекомендація заводу-виробника, як зламати стереотип:
Зламати стереотип, який склався в головах майстрів автосервісу, що «німецькі прокладки встановлюються на конвеєрах на німецькі автомобілі, які, звичайно ж, «найкращі», можна лише системним, повним, професійним та довгостроковим інформуванням. Також потрібно мати та підтримувати повну наявність асортименту продуктів AJUSA на складі дистриб'ютора.
Склад
AJUSA зробила гігантський крок в інноваціях логістики, створивши один з найбільших автоматизованих складів у Європі – сучасний складський центр, який повністю революціонізував управління запасами.
Цей стратегічний проект дозволив компанії потроїти свої складські потужності, забезпечивши більшу гнучкість, ефективність та чутливість до вимог ринку.
Інноваційна автоматизована система човників потроює обсяг зберігання та забезпечує швидше, точніше та екологічніше обслуговування.
Показники підкреслюють масштаб та ефективність:
• 3 автоматизовані складські проходи
• 26 рівнів заввишки
• 78 роботів, що працюють одночасно
• Понад 60 000 контейнерів обслуговуються автоматично
Ця система позиціонує AJUSA як еталон автоматизації логістики в промисловому секторі та як компанію-піонера в модернізації внутрішніх процесів .
На складі працює мінімальна кількість людей.
Штрих до портрету компанії-максималіста: якщо у наборі некомплект – компанія компенсує дистриб'ютору ціну набору.
Музей AJUSA
Компанія, яка досягла вершини, має створити свій музей. Питання в тому, як знати, що ти станеш світовою величиною і ретельно зберігати всі артефакти?
Ось що назбирала AJUSA:
• Головний експонат музею - оригінальні перші ручні інструменти, преси та лекала, за допомогою яких засновник компанії Хосе Мануель Мартінес у 1972 році вирубував перші автомобільні прокладки ГБЦ у невеликому орендованому приміщенні в центрі міста.
• Еволюція матеріалів та технологій ущільнювачів за 50 років - від старих азбестових та мідно-азбестових прокладок 1970-х років до сучасних складних багатошарових металевих конструкцій (MLS — Multi-Layer Steel), які бренд постачає на конвеєри сьогодні.
• Галерея історичних фасадів та креслень: архів рідкісних фотографій, де задокументовано кожен етап розширення заводу — від відкриття першого промислового цеху у Poligono Campollano у 1980 році до будівництва сучасного футуристичного скляного офісу.
• Еволюція каталогів запчастин AJUSA. Еволюція упаковок.
• Стіна патентів та нагород: зібрання міжнародних сертифікатів якості та унікальних патентів на власні інженерні розробки у сфері металургії та хімічних герметиків.
• Деякі прайвет-лейбли, яким AJUSA замовлення. Робили навіть для ВАЗ.
Клієнтам дарували динамометричний ключі.
Розвиток електромобільності у світі за версією AJUSA та як це впливає на компанію
Головне завдання ринку автосервісу взагалі – дати можливість незалежним СТО якнайшвидше отримати сертифікати на роботу з електромобілями. А головне завдання AJUSA – бути тим часом уже лідером у своєму сегменті товарів. І коли розпочнеться бум на запчастини для електромобілів – бути повністю готовими.
Сьогодні, наприклад, AJUSA все робить для того, щоб знизити ціну прокладок на Tesla у кілька разів! А також дати можливість споживачеві купити не тільки повний набір прокладок (Tesla продає тільки так і продає лише на авторизованих СТО), що не завжди потрібно, а тільки те, що йому потрібно.
В AJUSA вважають, що ще багато років ДВС нікуди не подінуться, тим більше, що ДВС у версії «гібрид» тільки-но почав технологічно розвиватися. Та й терміни щодо «повного переходу на електромобілі» Євросоюз вирішив відтермінувати, бо електромобілі продаються не так, як їм хотілося б. Тож робити бізнес на автомобілях із ДВС AJUSA планує ще багато років.
А ще – прокладки на електромобілі завжди можна продавати з більшою маржинальністю!
Тож, AJUSA вже може похвалитися великим каталогом запасних частин для гібридних та електричних автомобілів. Крім того, AJUSA також допомагає виконувати ремонт, надаючи пояснення всім несправностям, які можна завантажити з сайту, а також відеоуроки, записані спеціалістом з ремонту автомобілів. https://AJUSA.online/en/electric-vehicle
Про конкуренцію з китайськими прокладками
У Європі є компанії, які пакують під своїм брендом та продають китайські прокладки та сальники. Але якщо порівнювати з іншими континентами, наприклад з Африкою чи Австралією – конкуренція з китайським товаром у цьому сегменті в Європі не такав же й страшна. Чому?
У Європі і фахівці автосервісу, і автовласники не хочуть купувати прокладки з Китаю, тому що якість у цьому секторі є дуже критичним параметром. А як показує практика, поки що в китайських прокладках якість не є рівномірною навіть в одній партії.
А ще китайці не можуть давати навіть більш-менш прийнятний клієнтський сервіс.
Плюс швидкість постачання з Китаю – місяці, а не тижні. І партію, наприклад, 21 000 євро, що є для AJUSA мінімальною сумою контракту, щоб стати дистриб'ютором, у Китаї замовляти не вигідно.
Сильно впливає таку розстановку сил ще й те, що кількість ручної праці у виробництві прокладок і сальників – невелика, і дедалі більше впроваджується роботизація. Тому китайським виробникам важко конкурувати у цьому секторі товарів. Так, китайські товари будуть так чи інакше дешевшими, але не настільки дешевими, як було раніше.
Сьогодні у виробничих та пакувальних процесах на AJUSA частка ручної праці вже знизилася до 30-40%. Чи можна автоматизувати ще більше? Так. Але в деяких процесах воно того вже не варте.
Вадим Наумов, генеральний директор АВТОНОВА-Д:«Дуже часто бачив бренд AJUSA на світових виставках, придивлявся, а після відвідування Олександром Кельмом виробництва в Іспанії сумніви відійшли. AJUSA дуже чітко лягає в цінності компанії АВТОНОВА-Д. Те корисне, що пропонуємо ми, і воно поєднується з брендом AJUSA – це в першу чергу асортимент. Є дуже відомі й потужні бренди, і ми їх теж пропонуємо, але асортимент бренду AJUSA і те, як вони з ним працюють і що вони мають –суттєво відрізняється. Не маючи на початку роботи з AJUSA ще в наявності продукції бренду, ми мали вже величезну кількість запитів. Це свідчить про те, що AJUSA суттєво відрізняється від своїх прямих конкурентів.
Це та конкурентна перевага, яка дозволяє AJUSA заробляти і розвиватися. Це дійсно якісний продукт. А ще найважливіше в поточних обставинах, що на цьому продукті можна заробляти, тому що бізнес – це все одно про заробітки. І це та складова, яка поєднує нас з цим брендом.
AJUSA дає можливість працювати з широким асортиментом, давати на ринок ті продукти, яких на сьогоднішній день немає в прийнятному співвідношенні топ-якості до ціни».
Аргументи клієнту на користь бренду AJUSA для автомеханіка, продавця, дистриб'ютора а також для автовласника:
• реальна висока якість, забезпечена найновішим обладнанням на найновішому заводі - найновішому в Європі у цьому секторі;
• єдиний завод, що знаходиться лише у Європі;
• єдиний бренд, продукція якого вироблена лише у Європі;
• всі сертифікати, у тому числі постачальника на конвеєри виробників автомобілів;
• постачальник на конвеєри виробників автомобілів;
• повний зворотний зв'язок із заводом у питаннях техпідтримки та роботи з рекламаціями;
• досі – це сімейне підприємство, а не капітал корпорацій та інвестиційних фондів, і засновник компанії досі нею управляє, йому 76 років, з ним у бізнесі його син та донька;
• + аргумент для власника СТО/автомагазину – найширший асортимент серед конкурентів у топ-категорії брендів із можливістю заробити більше, ніж на аналогічному бренді;
• + для механіка/власника СТО/автомагазину: набори/комплекти повніші, ніж у конкурентів, тобто. у AJUSA – найповніші набори на ринку;
• + для механіка/дистриб'ютора: клієнтський сервіс – найшвидший та найповніший і зручний, наприклад, на ютюб-каналі, зав'яки своїй власній аудіовізуальній виробничій компанії, розміщено понад 1600 технічних відео (у найближчих конкурентів – 200-300), а техпідтримка працює реально цілодобово – 24/7;
• + аргумент для дистриб'ютора: 98% виконання замовлення у оптимальні терміни (у конкурентів – зазвичай відразу 50%, решта 50% – через 2-3 місяці).
• ДЛЯ МЕХАНІКА: бренди Made in Germany частину асортименту замовляють у Китаї та/або Індії, AJUSA – лише Made in Europe; AJUSA реально має якість не гіршу, а часто кращу, ніж у конкурентів їх продукти для афтермаркету.
Історія AJUSA
Засновник AJUSA Хосе Мануель Мартінес (Jose Manuel Martinez Martinez) народився в Альбасете 13 лютого 1950 року. Сімейні обставини змусили його кинути школу, і він почав працювати у віці 13 років продавцем-консультантом у магазині картин та делікатесів. Він був п'ятим з шести братів і сестер. У віці 9 років він втратив матір, а в 15 років — батька.
Хосе відкрив своє справжнє покликання у віці 14 років, коли почав працювати в дилерському центрі Pegaso в Альбасете (COMALBASA / Comercial de Albacete, S.A.), де його невдовзі призначили керівником відділу запасних частин (у 1990 році італійський концерн IVECO викупив власника бренду Pegaso - компанію ENASA).
У 1969 році разом зі своїми братами Хосе Мануель Мартінес заснував компанію Auto-Martinez. Створення компанії збіглося у часі з проходженням Хосе Мануелем військової служби в Севільї. Щоб бізнес розвивався, молодий підприємець виявив неймовірну витривалість: він брав нічні чергування в армії, а вдень керував новоствореною фірмою.
Роки роботи Хосе Мануеля у дилера Pegaso допомогли чітко зрозуміти потреби цього ринку. Компанія Auto-Martinez створювалася як дистриб'ютор та постачальник автомобільних деталей. Вона фокусувалася переважно на запчастинах для важкої комерційної техніки — вантажівок та напівпричепів.
Саме успіх Auto-Martinez дав братам капітал і розуміння дефіциту деталей в Іспанії наприкінці 1960-х років. Це підштовхнуло Хосе Мануеля вже за три роки (у 1972 році) зробити крок від дистрибуції до власного виробництва прокладок під назвою Marca Espana.
Так народився майбутній світовий бренд AJUSA і промислова компанія, яку Хосе Мануель Мартінес очолює й донині.
На фото: Власник AJUSA Хосе Мануель Мартінес та чотири найперших робітника. Сьогодні AJUSA налічує штат із 800 осіб.
Перші прокладки головки блоку циліндрів виготовлялися повністю вручну та за допомогою власного оснащення, також виготовленого на потужностях компанії.
Виготовлення прокладки головки блоку циліндрів займало приблизно три години, тоді як сьогодні за три години AJUSA виготовляє приблизно 1000 прокладок головки блоку циліндрів.
На першому етапі використовувалися такі матеріали, як азбест. AJUSA була першим виробником у світі, який припинив використовувати цей нині заборонений матеріал.
Всього через рік після заснування компанії AJUSA, маючи штат із 10 працівників, було випущено перший каталог прокладок двигунів. На той час каталог містив 600 найменувань продукції, тоді як сьогодні він налічує понад 200 000.
Завдяки наполегливій праці, самопожертві та ентузіазму, з яким була заснована, AJUSA продовжила своє невпинне зростання, переїхавши до Poligono Campollano (промислової зони Campollano) в Альбасете та розширивши свою виробничу лінійку.
Поки лідерство бренду на національному ринку утверджувалося, Хосе уже прагнув виходу на міжнародний ринок. Присутність компанії на основних міжнародних виставках та амбітний експортний план на 70-ті роки дозволили їй ефективно відкрити ринки в інших країнах.
Хосе дотримувався принципів, не піддаючись тиску великих транснаціональних корпорацій, навіть відмовляючись від контрактів на мільйони песет.
У 1978 році AJUSA вперше взяла участь у Automechanika Frankfurt - найважливішій та найбільшій міжнародній виставці для галузі автосервісу, яка проводиться кожні два роки.
Розширення товарів та зростання попиту призвели до потреби у більших приміщеннях. У 1980 році AJUSA заклала фундамент свого першого великого заводу, розширивши потужності в промисловій зоні (бізнес-парк) Campollano.
Прокладка головки блоку циліндрів продовжувала залишатися головним продуктом, але 1992 рік став стратегічним роком у розширенні бізнесу завдяки впровадженню широкого асортименту допоміжних прокладок, повних комплектів прокладок для двигунів, болтів головки блоку циліндрів. Також була запущена лінія обробки для виробництва гідравлічних штовхачів та розподільних валів.
Компанія відкриває кілька власних філій: Лос-Анджелес (США), Сан-Паулу (Бразилія), Мехіко (Мексика), Бірмінгем (Велика Британія) та Лімож (Франція).
У 2002 році AJUSA заснувала компанію, що займається дослідженням водню як альтернативної енергії: AJUSA Tecnologias del Hidrogeno (AJUSA Hydrogen Technologies). Наразі вона застосовує найсучасніші технології для реалізації численних проектів з використанням технології PEM.
У 2008 році було відкрито нові виробничі потужності, розташовані в Parque Empresarial AJUSA біля Альбасете. Комплекс із 5 заводів включає різні виробничі лінії, що сприяє інтеграції найновіших технологій для забезпечення максимальної надійності асортименту продукції AJUSA.
Хосе Мануель Мартінес є засновником, головним акціонером та президентом великої промислової групи Corporacion HMS - диверсифікованої сімейної бізнес-групи, яка об'єднує провідні компанії з різних секторів).
Ajusa - виробник високоякісних компонентів двигунів , що спеціалізується на герметизації та ущільнювальних виробах. З 1972 року вона задовольняє потреби автомобільної промисловості, пропонуючи найповніший каталог у цьому секторі. 90% продукції компанії експортується до понад 80 країн, і вона має філії у Сполучених Штатах, Мексиці, Бразилії, Англії та Франції.
Ajusa TH - піонер у дослідженнях водневих технологій , працює над розробкою численних проектів з використанням технології PEM для різних галузей промисловості.
Dehesa de Navamarin - приватний природний парк та заповідник Іспанії, розташований на північному заході провінції Альбасете, займає 2200 гектарів, з яких понад 300 призначені для сільськогосподарського виробництва. На родючих землях Дееса-де-Навамарін родина Мартінес вирощує 75 гектарів виноградників, 75 гектарів оливкових гаїв та плантації шафрану. На власній сучасній бодезі (виноробні) виробляють преміальні іспанські вина під маркою Aldonza Navamarin, каву, оливкову олію Extra Virgin та шафран, які експортуються по всьому світу.
Aldonza створює вишукані продукти з автентичним смаком Манчего. Вина та кава, оливкова олія першого віджиму, сир Манчего та шафран, що є традиційними продуктами Ла-Манчі, країни Дон Кіхота – є плодом пристрасті та добре виконаної роботи.
Proyecto Castellanos de Inversion – компанія з великим міжнародним досвідом у сфері девелопменту земельних ділянок, промислових будівель, бізнес-парків, комерційних приміщень та житла. Як будівельна компанія, вона спеціалізується на будівництві промислових та житлових комплексів, а також на індивідуальних проєктах. Вона розробляє проєкти для Європи та Латинської Америки, гарантуючи комплексне обслуговування та персоналізовані консультації.
Vision Seis - аудіовізуальна виробнича компанія та рекламна аганція, що спеціалізується на аудіовізуальних кампаніях на національному рівні. Має місцеву телевізійну станцію в Кастилії-Ла-Манча, яка стіворює новини та розважальий контент.
https://corporacionhms.com/
https://ajusa.online/en/
Штрих з історії AJUSA
З самого початку своєї виробничої історії AJUSA орієнтувалася здебільшого на іспанський OEM, мінімум афтермаркету! Тому що в той час в Іспанії було багато автовиробників і їм було вигідніше купувати локально, у своїх, іспанських, виробників. Якоїсь миті виробники автомобілів в інших країнах теж вирішили купувати «у своїх». AJUSA, зрозумівши, що розвивати продаж у всьому світі легко не вийде, що будувати заводи в кожній із країн, щоб продавати там національним автовиробникам – взагалі не варіант, вирішила сфокусуватися насамперед на афтермаркеті. Вагомими аргументами стало також те, що мінусом поставок на конвеєри завжди був менший заробіток та більша залежність від великих покупців, якими є автовиробники.
Олександр КельмІнформаційна агенція autoExpert-Consulting
.
