Современная аппаратура для автосервиса с каждым годом становится все сложнее и сложнее. Вместе с этим растет и круг решаемых с ее помощью задач. Для успешной работы в современных условиях необходимо постоянно повышать свой профессиональный уровень. Об этом помнят в украинской компании "Изотоп Прибор Сервис" официального дистрибьютора мультибрендовых диагностических комплексов JalTest. Кроме продаж и послепродажного сервиса компания постоянно проводит мастер-классы и семинары для специалистов, работающих с прибором JalTest.

Развитие автосервиса является не только условием роста и изменения структуры парка автомобилей, но и необходимым элементом в механизме управления техническим состоянием грузовых транспортных средств.

Каждый диск сцепления перед монтажом необходимо проверить на боковое биение, т.к. он может быть поврежден во время транспортировки от производителя до станции технического обслуживания. Деформированные таким образом диски создают проблемы при разъединении сцепления.

Компания Delphi предлагает украинскому автосервису новое высоконадежного устройства диагностики с трансформируемым ПК – Delphi DS350 UMPC PLHSV 10776.

Исходя из того, что обычно стоимость простоя легкового и грузового автомобилей несоизмеримы, в грузовой диагностике наиболее важно быстро и правильно найти неисправность, чтобы ее устранить. Пользователи прибора JalTest считают, что именно с его помощью это можно сделать наиболее эффективно. О своем опыте эксплуатации рассказывает диагност грузовой СТО в городе Стрый Львовской области Назар Алексей.

Компания "ДнепроТурбоСервис" производить диагностику турбокомпрессоров и ремонт турбокомпрессоров всех моделей и модификаций на сертифицированном высокоточном оборудовании, опытными сотрудниками.

Отдел дизель-сервис занимается ремонтом и регуллировкой рядных топливных насосов любых типоразмеров, включая топливные насосы с эллектронными регуляторами, установленные на транспортных средствах, индустриальных и сельскохозяйственных машинах, имеющих систему впрыска ЕDC и ремонтом и регуллировкой форсунок на те же двигатели.

Насколько конкурентоспособен сегодня украинский автосервис по сравнению с зарубежным? Для станций, специализирующихся на ремонте легковых автомобилей, это вопрос умозрительный. А вот грузовой сервис есть смысл сравнивать: международные перевозчики бывают везде и выбор для обслуживания имеют поболее, чем владельцы легкового транспорта. Так где же сегодня предпочитают ремонтировать свой транспорт украинские перевозчики - тут или там? В чем отличие украинского сервиса от зарубежного по ценам на работу и детали, по оперативности и качеству выполняемых работ, по сложности работ и оснащенности станции, по гарантиям и работе с рекламациями клиентов, по удобству организации работы для клиента (предварительный заказ, скидки для постоянных клиентов)? Что думают по этому поводу разные перевозчики - крупные и мелкие, опытные и не очень, которые эксплуатируют автомобили европейского производства?

Сам по себе турбокомпрессор – надежная система сравнительно несложной конструкции, предназначенная для долгосрочной безотказной работы. Если бы не одно «но». Бессменным рабочим напарником турбокомпрессора выступает двигатель. И если один в этом дуэте фальшивит, сбивается и второй.

На автомобилях Audi, Volkswagen и Skoda и моделей A4, A6, Bora, Golf, Passat и Superb с двигателями 1.9 TDI и 2.0 TDI (коды двигателей AJM, ATJ, AVB, AVF, AUY, AWX, BGW, BHW, BPZ, BSS, BSV) часто возникают проблемы в приводе навесных агрегатов. А при установке ремкомплекта может возникнуть достаточно много сложностей.