Торговий Дім «Весма», що є офіційним дистриб’ютором мастильних матеріалів Mobil в Україні, представив два нових продукти з лінійки Super 2000: Mobil Super 2000 x1 5W-30 і Mobil Super 2000 x3 5W-40. Це моторні оливи, виготовлені на основі синтетичної технології, що забезпечують щоденний захист від шламу і зносу для довгої служби двигуна. Дані оливи призначені як для бензинових, так і дизельних двигунів без сажових фільтрів (DPF) легкових і позашляхових автомобілів та легкого комерційного транспорту. Нові продукти доповнюють асортимент моторних олив класів в’язкості 5W-30 і 5W-40, що дозволить розширити продуктову пропозицію повнозольних олив Mobil в сегменті Преміум.

Наукова думка не спочиває ні хвилини і дослідження не припиняються ні на мить. Це стоується, зокрема, і трибології, пошуку нових антифрикційних систем та вивченню нових матеріалів і методів змащення. Фахівці компанії «Екоінтел» допомогають нам бути в курсі останніх наукових досягнень і винаходів у галузі мастильних матеріалів. Так хіміки двох німецьких НДІ розробили мікрокапсули, заповнені мастильним матеріалом, які можна змішувати з термопластами.

Як офіційний імпортер та дистриб’ютор продукції Chevron компанія «НБК-Україна» докладає максимум зусиль, щоб останні новинки нафтохімічного гиганту якнайшвидше з’являлись на українському ринку мастильних матеріалів. Лише нещодавно було презентовано оливу з серії Havoline ProDS (Deposit Shield) Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30, і от споживачам вже доступний черговий продукт лінійки зі щитом: моторна олива низької в’язкості Havoline ProDS VB SAE 0W-20, розроблена спеціально для змащення новітніх двигунів групи VAG.

Моторні оливи для легкових автомобілів лінійки Havoline створені корпорацією Chevron на основі базової оливи найвищої очистки з додаванням високотехнологічних присадок. Захисна функція Deposit Shield (маркування DS) дозволяє захистити деталі двигуна від різних видів відкладень, підвищеного зносу, високих температур і корозії. Однією з актуальних новинок, що вже доступна українському споживачеві завдяки дистриб'ютору "НБК Україна", є синтетична моторна олива преміум-класу Havoline ProDS Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30 зі збільшеним інтервалом заміни для експлуатації у важких умовах.

Згідно з новими дослідженнями в галузі екології та паливно-мастильних матеріалів, за якими ми стежемо разом з компанією "Еконітел", пластик з використаних засобів індивідуального захисту (ЗІЗ) може і повинен перетворюватися в поновлюване рідке паливо для автомобілів. Технологія, запропонована вченими з університету UPES, дозволить зменшити кількість відходів і водночас надасть альтернативу викопному паливу.

Через зростання екологічних стандартів виробники палива були змушені знижувати вміст сірки у дизельному пальному – так на ринку з’явився ULSD. Про те, які екологічні переваги це дало та які задачі постали перед моторобудівельною та мастильною галузями, ми розповідали у попередній частині матеріалу. Ці задачі досить складні, але цілком вирішувані при застосуванні науково-дослідницького підходу, яким користуються у нафтохімічній корпорації Chevron.

Новий законопроєкт №2207-1-д впроваджує розширену відповідальність виробника (РВВ), коли виробник відповідає не лише за якість і безпечність продукту, але і за відходи упаковки, в якій випускається на ринок цей продукт. Серед іншого це стосується і мастильних матеріалів (моторних олив). Компанія «Екоінтел», яка займається утилізацією та переробкою відпрацьованих олив, готова робити свій внесок у чисте довкілля.

Сучасні способи очищення нафтових розливів з використанням синтетичних сорбуючих матеріалів цілком ефективні, проте з ними є дві проблеми: вони досить дорогі і утворюють великі обсяги не біорозкладаних пластикових відходів. Дослідження сорбуючих матеріалів природного походження, включаючи торф'яний мох, перероблене людське волосся і собаче хутро, показує, що цілком можливо розробити ефективні, більш дешеві і біорозкладні варіанти.

Європейська асоціація автовиробників (ACEA) у липні 2020 року переглянула специфікацій моторних олив, що діяли з 2016 року. Нова, третя редакція містить нові тести, що оцінюють здатність моторних олив запобігати утворенню відкладень в картерах та перевіряє їхню схильність до піноутворення. І хоча на кінець 2020 року запланована ще одна, більш широка редакція, щойно випущенні доповнення стають чинними вже зараз.

Уряд України вирішив виключити імпортні базові оливи з переліку підакцизних товарів, який було впроваджено наприкінці травня, пояснивши, що вони оподатковуються помилково через непорозуміння щодо товарних кодів. В уряді заявили, що «технічний збій» спричинив інцидент, який викликав гучні протести серед учасників галузі та змусив найбільших виробників мастила в країні припинити виробництво в червні.