Компанія “Екоінтел” займається вирбництвом пічного палива шляхом переробки відпрацьованої моторної оливи та дизельних фракцій. Завдяки свої низький вартості цей продукт користується попитом споживачів для використання як у приватному господарстві, так і для обігріву комерційних та виробничих об’єктів. Про те, які види пічного палива існують, у чому відмінність між ними, та як виробляється пальне, читайте у статті, що підготували спеціалісти компанії.

Американська автомобільна компанія Ford Motor Company може справді вразити своїми новаторськими рішеннями: її фахівці винайшли спосіб переробки кавових відходів мережі McDonald's на сировину для виробництва автозапчастин. Кавове лушпиння може ефективно замінити один з компонентів в композитному мататеріалі автомобільних деталей, в тому числі термостійких.

Команда дослідників BioCycle докладає надзвичайні зусилля, щоб зламати стереотип та перевести чисто лабораторний експеримент в комерційний проект. Її мета зробити світ чистіше, використавши ті джерела сировини для мастильних матеріалів та біодизеля, які більшість людей зневажає. В BioCycle вірять, що це буде прибутковий та масштабований бізнес.

Ми вже звикли до того, що проблеми екології та відповідального ставлення до навколишнього середовища обійняли важливе місце в стратегії компаній з країн першого ешелону. Щодо країн третього світу, поширений стереотип, що у філософії їх бізнесу економія для зниження собівартості продукції бере гору над екологічною безпекою виробництва. Тим часом тренд змінюється і схоже, що розвинені нафтовидобувні економіки Близького Сходу переглядають своє ставлення до безвідходного виробництва взагалі та повторної переробки нафтопродуктів зокрема. Матеріал підготовлено за сприяння компанії «Екоінтел».

В той час, коли у європейських країнах утилізується більша частина використаних моторних олив – їхнє збирання і переробка контролюється законодавством – наша країна лише на початку цього шляху. Регенерація і повторне використання відпрацьованої моторної оливи – життєво важливі кроки для забезпечення екологічної безпеки на всій планеті. В компанії «Екоінтел" добре розуміють, яку небезпеку становить відпрацьована моторна олива. Підприємство має в своєму розпорядженні необхідне обладнання і кваліфікований персонал, щоб грамотно і оперативно провести його утилізацію.

Згідно статистики, близько 3 мільярдів покришок було виготовлено та придбано в усьому світі в 2019 році. Більшість з них, в кінцевому підсумку, опиняться на величезних звалищах або сховищах, що призведе до вимивання забруднюючих речовин в атмосферу. Команда хіміків з Університету Макмастера винайшла інноваційний спосіб розчинення гуми, що використовується в автомобільних шинах.

Екологічна ситуація, що сформувалась, не дозволяє застосовувати традиційні методи утилізації відходів. Компанія «Екоінтел» зробила вибір на користь інноваційних технологій очищення відпрацьованої оливи та її вторинного використання. Відпрацьована турбінна олива являє собою хімічне з’єднання, яке, потрапляючи у навколишнє середовище, отруює його. Спалювання таких мастил категорично заборонено через викадання в атмосферу значної кількості канцерогенів.

Для підтримки роботи механізмів стару оливу зливають і заливають нову. Це типова регламентна процедура. На перший погляд, все просто. Питання тільки в тому, що робити з непридатною для подальшого застосування оливою. Регенерація цієї речовини допомагає раціонально використовувати природні ресурси та піклуватися про здоров’я нашої планети. Цьому і присвячена діяльність компанії "Екоінтел".

Про шкоду, яку спричиняють здоров’ю людей забруднюючі речовини та відходи промисловості, знають усі. Та людина призвичаїлась жити із цією думкою, тому подекуди легковажно ставиться до загроз, нехтуючи законами екології та утилізації. Та це рішення хибне, а шкода серйозніша, ніж звикли вважати, попереджають фахівці компанії «Екоінтел», спираючись на дані останніх досліджень.

Відпрацьоване мастило – це мінеральний або синтетичний продукт, забруднений або непридатний для подальшого використання. Щорічно тисячі літрів мастил приходять до непридатного до використання стану, потребуючи переробки або утилізації. Зіпсований домішками продукт надходить як від простих споживачів – власників автомобілів, так і від автомайстерень, виробничих цехів, електростанцій. В чому небезпека відпрацьованого мастила? Яку загрозу становить порушення правил поводження з ним? Які шляхи безпечної утилізації та технології відновлення мастила існують? Фахівці компанії «Екоінтел» відповідають на ці питання.