-
- | 10-02-2019, 22:39
- | Прочитано: 2318
- | Діагностика, технології ремонту
СТЦ "Кардан-Сервис" внедряет новый метод ремонта передних валов Mercedes 4MATIC. Новое решение основано на использовании крестовин карданного шарнира от KOYO. Это поставщик ОЕМ для японских автопроизводителей, которого нет на вторичном рынке. Просто так эту деталь заказать нельзя, она идет на конвейер или как запасная часть через оригинальные сервис-центры: Suzuki, Mitsubishi. "Кардан-Сервис" заказывает ее в официальных сервис-центрах в оригинальной коробке с оригинальным номером и устанавливает в шарниры валов Mercedes.
-
- | 16-01-2019, 23:57
- | Прочитано: 9737
- | Діагностика, технології ремонту, Оснащення СТО
В среде специалистов автосервиса вокруг темы регулировки углов установки колес, точнее - вокруг стендов регулировки развала и схождения колес, периодически возникают дискуссии по ряду вопросов. Обсуждают, какая из технологий точнее, быстрее и надежнее. Решают, как ускорить окупаемость вложений в оборудование и прикидывают - во что именно стоит вкладывать. Ответы на эти вопросы autoExpert искал в беседе со специалистом компании Bosch Николаем Запекой. Мы выясняли, какие есть нюансы в работе разных вариантов технологии "3D", каковы ее преимущества и недостатки… Однако и у CCD-стендов остались свои козыри, и в наших условиях эту технологию пока рано списывать со счетов.
-
- | 9-01-2019, 19:04
- | Прочитано: 4005
- | ЛІДЕРИ про АВТОБІЗНЕС, Діагностика, технології ремонту
С каждым годом в Украине эксплуатируется все больше автомобилей с автоматическими коробками. Это повлекло лавинообразное повышение спроса на их квалифицированное обслуживание и ремонт. С учетом сложности и разнообразия этих агрегатов – работа очень сложная и требующая глубоких знаний. autoExpert продолжает серию материалов, посвященных проблематике ремонта автоматических трансмиссий. На этот раз мы в гостях у Александра Суецкого, владельца специализированного киевского сервиса по ремонту АКПП.
-
- | 7-01-2019, 23:05
- | Прочитано: 6462
- | ЛІДЕРИ про АВТОБІЗНЕС, Діагностика, технології ремонту
Для отечественного автосервиса уже далекий 2000-й год был в некотором роде переломным. Именно тогда рынок массово потребовал сервисных услуг для автомобилей европейского и японского производства – благо, в Украину их к тому времени завезли предостаточно, а ремонтировать было просто некому и негде. Именно тогда стали возникать первые компании, взявшиеся за освоение универсального сервиса и ремонта топливной аппаратуры, электрооборудования, турбокомпрессоров, а затем и электроники. Собственно, они и создали в Украине универсальный сервисный рынок в его нынешнем виде, отличном не только от советского автопрома, но и от рынка услуг фирменных СТО. Первопроходцем в сфере ремонта карданных валов стала компания СП ООО «УкрЧех-сервис». Ныне она называется ООО «СТЦ Кардан-Сервис», а ее обстоятельная деятельность продолжается несмотря ни на какие кризисы. О предпосылках такой стабильности рассказывает директор компании Валерий Резник.
-
- | 20-12-2017, 13:48
- | Прочитано: 10168
- | Діагностика, технології ремонту, Оснащення СТО
Bosch вывел на рынок принципиально новую серию диагностических сканеров - KTS 560, KTS 590, а также «моноблок» KTS 350, построенные на принципиально новой архитектуре. В них впервые в мультимарочной диагностике применены протоколы обмена данными, которые только начинают внедряться автопроизводителями в массовом производстве. Ранее это было доступно только в дилерских приборах.
-
- | 18-12-2017, 11:55
- | Прочитано: 6486
- | Діагностика, технології ремонту
Специалисты независимых автосервисов используют различные способы получения технической информации - от интернет-форумов до специализированных платных программ. На фоне последних линия техподдержки Вosch Hotline - вовсе не одно и то же в ряду подобных инструментов.
-
- | 21-06-2017, 18:06
- | Прочитано: 2692
- | Діагностика, технології ремонту
«ДИАС» – большой автосервис: 11 подъёмников, 3 електропоста, пост регулировки развала-схождения, мойка. Обслуживаем, в основном, автомобили Mercedes-Benz, Toyota и Lexus. Работая с автомобилями премиум-класса, нам нужно, чтобы всё делалось надежно и с первого раза. Наш клиент очень болезненно, если не сказать более категорично, относится к рекламациям. По этой причине поменяли много сервисов, но их работа нас не удовлетворяла – часто делали со второго раза, иногда подводили по срокам. «РемКардан» же делает как нам нужно – и качественно, и всегда с первого раза. Нареканий нет, мы полностью довольны. Но к ним мы автомобили мы не отправляем – демонтируем кардан и отвозим им сами.
-
- | 7-04-2017, 11:27
- | Прочитано: 12657
- | ЛІДЕРИ про АВТОБІЗНЕС, Діагностика, технології ремонту
Адаптация системы отечественного автосервиса к потребностям современного рынка привела, в частности, к появлению универсальных специализированных ремонтных предприятий. Прежде всего, речь идет о ремонте сложнейших и очень требовательных узлов и агрегатов, среди которых автоматические коробки перемены передач являются лидерами проблем – в силу своего великого модельного разнообразия, исключительной сложности диагностики, а подчас и непредсказуемости ремонтных последствий. Цикл наших бесед о специфике и проблематике работы предприятий, специализирующихся на ремонте АКПП, продолжаем с Андреем Бондарем, директором одесского Центра по ремонту автоматических коробок.
-
- | 8-11-2016, 17:05
- | Прочитано: 3660
- | Діагностика, технології ремонту, Оснащення СТО
Дизельная специализация - одна из наиболее сложных и наукоемких в автосервисе. Однако внутри этой специализации есть еще одна, наиболее «темная» и загадочная, а именно - работа с кодируемыми инжекторами. К счастью, в нашей стране в этой области есть специалисты, готовые предоставить дизель-сервисам свои знания и созданные с их помощью инструменты. Одним из последних новшеств в дизельной тематике стали кодируемые инжекторы. И вопрос их настройки может решаться разными способами - об этом нам и рассказал Александр Ляпун, владелец хмельницкой компании "Оупен Систем", которая разрабатывает и производит оборудование для ремонта дизельной аппаратуры.
-
- | 30-09-2016, 12:43
- | Прочитано: 5299
- | Діагностика, технології ремонту, Персонал. Поібір та навчання
Иногда проще выделить 5-10 минут на диагностику автомобиля перед установкой сцепления или ДММ, чем потом тратить время и деньги на их повторную замену. Это основная идея, которую ZF Services пытались донести до слушателей на своем очередном семинаре. В этот раз он был посвящен замене и диагностике двухмассового маховика и сцепления. Провел его специально приглашенный эксперт ZF Services - технический тренер Филипп Клекенер. Семинар проходил в формате "меньше теории, больше практики" и в режиме диалога, что является большой заслугой самого тренера. И если в первый день в зале было человек 30, то к четвертому, заключительному семинару (он повторялся четырежды, чтобы смогли поучаствовать все желающие), зал был забит до отказа.
|