В последнее время словосочетание «удаление вмятин без покраски» стало притчей во языцех. Явление вызвало общественный резонанс, породило множество слухов, мифов и их разоблачений. Достоверно неясно – технология претендует на ноу-хау или является чьим-то удачно раздутым вымыслом. Когда официальной информации недостаточно и ситуация не ясна – общество само порождает слухи. На этом же фоне всегда появляются мошенники и бракоделы, которые подольют масла в огонь. Пробуем разобраться в сложившейся ситуации и составить общую картину в технологии PDR.

На отечественном рынке широко представлены системы отопления производственных помещений, работающие на отработанном масле. Особенно они являются незаменимым подспорьем для владельцев автосервиса, ведь топливо для них очень часто имеется в достаточном количестве. К тому же автоматические печи не требуют постоянного надзора. А отопители производства фирмы Clean Burn, которые продает компания «СВ Далс», кроме всего прочего, еще и редко требуют сервисного обслуживания – их надо чистить всего один раз в сезон. Своим опытом эксплуатации данного оборудования делится технический директор СТО «Фиорд» из города Черновцы Сергей Рипка.

Датская компания HC-Cargo на протяжении долгих лет является лидером вторичного рынка автомобильных запчастей. Начав свою деятельность с ремонта генераторов, всего через полстолетия выросла в крупнейший международный концерн. На сегодняшний день HC-Cargo экспортирует товары в более чем 80 стран и имеет представительства по всему миру.

Успешная работа современного автосервиса во многом зависит от специального оборудования, независимо от его технологической сложности.

Стефан Верхоеф, продукт-менеджер по лямбда-зондам DENSO Европа, говорит о том, как важно использовать лямбда-зонды оригинального качества.
Высокий спрос и введение новых экологических стандартов по содержанию вредных веществ в выхлопных газах говорят о высоком потенциале продаж лямбда-зондов со стороны автосервисов, оптовиков и дистрибьюторов.

В начале 2011 года немецкий производитель отопителей и климатического оборудования для транспортных средств компания J. Eberspaecher GmbH Co. KG открыл свое представительство в нашей стране - «Эберспехер Украина». Какие задачи стоят перед импортером, нам рассказал директор компании Николай Мотрушенко.

Часто масло в двигателе сравнивают с кровью. В определенной степени данное сравнение справедливо. Однако как разнятся конституции тел и имеются разные группы крови, так существуют и различия в конструкциях двигателей, а в их "сосудистой" системе должно циркулировать подходящее масло. И хотя сегодня производителями выпускаются универсальные моторные масла, которые допускается использовать и в легкой, и в тяжелой технике, а также в дизельных и бензиновых двигателях, производятся и сугубо специализированные продукты, предназначенные для конкретного вида транспорта. В данном материале речь пойдет об одном из таких продуктов - моторных маслах для грузовых автомобилей, в котором будут рассмотрены особенности их состава, применения, отличия от масел для легкого транспорта и многое другое.

Сразу ответим на вопрос: почему мы говорим именно о «Газели»? На то есть несколько причин. Во-первых, если бы этот автомобиль был дизельным, то этот разговор не состоялся бы. Потому что большинство грузовых автомобилей оборудованы дизельными двигателями, а современное ГБО предназначено для использования на бензиновых двигателях, которыми и оборудованы «Газели». Во-вторых, по оценкам экспертов, более 70% перевозок, выполняемых автотранспортом в мире, приходится на малотоннажные автомобили категории №3, той самой, в которую входит «Газель». Учитывая популярность этого автомобиля, получается, что он является наиболее актуальным и привлекательным для переоборудования на газовое топливо.

Развитие автосервиса является не только условием роста и изменения структуры парка автомобилей, но и необходимым элементом в механизме управления техническим состоянием грузовых транспортных средств.