Созданная в начале ХХ века, компания Delphi automotive systems до 1999 года являлась подразделением концерна General Motors, но позднее была выделена из него в самостоятельную структуру. Корпорация является одним из крупнейших в мире производителей автомобильных запасных частей. С 2009 года она активно работает на украинском рынке. О том, что сегодня может предложить потребителям известная компания, чем заинтересовать дилеров и СТО, нам рассказал менеджер по развитию продаж в Украине и Молдове компании Delphi Марчин Дрызек.
– Имея в своем арсенале достаточно широкий ассортимент продукции, компания Delphi наверняка выделяет приоритетные направления для развития продаж в Украине. Каковы они на сегодняшний день?
– До сих пор основные усилия Delphi были сосредоточены на трех китах: подвеска, тормозные системы и амортизаторы. Однако, реагируя на запросы рынка, мы постоянно развиваем новые направления. Одним из таких является автоэлектроника. На данный момент проводится подготовительная работа, которая позволит в скором времени выйти на рынок с новыми предложениями. Мы планируем, что до марта 2013 товар будет сертифицирован, после чего он появится у наших представителей.
– Перечисляя продукцию Delphi, Вы назвали тормоза, подвеску и амортизаторы. У каждой компании есть свои особенности в продвижении. Какие преимущества Вы выделяете, оценивая свои возможности по завоеванию украинского рынка?
– Нам есть чем гордиться. В этом году мы открыли свой завод в Турции, где производятся элементы подвески. В январе 2013 года 100% его продукции пойдет на вторичный рынок, в том числе украинский. При заводе действует лаборатория, которая не только проверяет качество продукции, но и сможет разрабатывать те категории товара, которые будут интересны нашему потребителю. Со следующего года будет доступен каталог с 440 новыми позициями. По моим прогнозам, особенно будет развиваться группа резино-металлических изделий, т.к. в этом секторе мы охватили еще не весь спектр автомобилей. А весь ассортимент продукции будет составлять более 4-х тысяч наименований.
В последнее время мы достаточно серьезно расширили ассортимент для японских и корейских марок. Сейчас появились решения также и для китайских авто. Если говорить о продукции европейских производителей, то для этого рынка у нас имеется полный пакет предложений. Отдельно стоит отметить продукцию для автомобилей из Северной Америки: Chevrolet, Cadillac.
Если говорить об амортизаторах, то они производятся на заводах Великобритании, Польши, Испании. Эти же заводы выпускают продукцию, в том числе для авто с пневматической подвеской, таких как Range Rover. Автомобилей такого плана достаточно много и в Украине, и в России. Имеются решения и для отечественного автопрома, например, для Lada. Но в этом сегменте достаточно сильны китайские и российские производители, которые предлагают дешевые амортизаторы. Снижать цену для того, чтобы составить им конкуренцию, мы не будем, поскольку наша продукция премиум-класса и стоит она соответственно.
– А какую именно продукцию из тормозной системы вы поставляете в Украину?
– Тормозные диски, колодки, гидравлику, штанги, барабаны. На все автомобили имеется широкая гамма предложений, в том числе для Lada и бюджетной модели Daewoo Lanos. Стратегия нашей компании заключается в том, чтобы клиент всегда имел большой выбор предлагаемых запчастей. В этом есть определенное удобство и для дистрибьюторов. Причем, говоря о тормозной системе, я не могу однозначно назвать заводы-производители, поскольку продукция производится по всему миру, а каталог насчитывает около 13,5 тысяч позиций.
– Что касается грузовой тематики, насколько хорошо она у вас представлена?
– Delphi никогда не имел большого предложения для грузовых автомобилей. Конечно, определенные товары имеются и в этом сегменте. Но в Украине ассортимент ограничивается амортизаторами и оборудованием для диагностики.
– Диагностика – востребованное в Украине направление…
– Да, для диагностики автомобилей у нас есть три прибора, причем, в двух вариантах исполнения. DS-150 – вариант устройства под собственный ПК, пользуется наибольшим спросом ввиду доступной цены. И, в целом, клиенты им очень довольны. Но в плане пользования DS-350, безусловно, наиболее удобно. С устройством DS-350 предоставляется возможность работы как в версии традиционного ноутбука, так и в версии планшета. К тому же техника имеет хорошую защиту – спокойно выдерживает падение с высоты одного метра.
Более того, у нас есть модуль, который может работать и с легковыми, и с грузовыми автомобилями. Для этого необходимо приобрести легковую или грузовую программу. Это очень удобно для тех, кто только развивается – достаточно купить программу, так как используемый прибор остается тот же. Еще одно отличие от конкурентов заключается в том, что наша программа не закрывается после года работы. Обычно при покупке программы клиент получает три бесплатных обновления в течение года. Но без обновления лицензии программа не будет дальше работать. С нашим ПО такого не случится. Кроме того, цена лицензии не зависит от длительности перерыва пользования лицензионным софтом.
– В мире распространена практика запуска собственных сервисных концептов для поддержки продаж. Планирует ли Delphi что-то подобное в Украине?
– На мировом рынке сейчас успешно работает Delphi Service Center. В Украине он уже занял свою нишу в дизельном секторе. В принципе, нам также интересно развивать направления, которые касаются подвески, тормозной системы, амортизаторов и выхлопной системы, поскольку СТО может иметь несколько модулей. В ближайшей перспективе в Украине планируется разрабатывать направления, которые относятся к подвеске и электронике. Однако для этого нам нужно время, чтобы обучить персонал. А для этого необходимо иметь хорошего специалиста.
– Будет ли это собственный специалист или, скажем, выезжающий из Польши?
– Я не готов сейчас ответить на этот вопрос, так как рассматривается три варианта – из Польши, из московского офиса или из Украины. Конечно, мы отлично понимаем, что сервисный концепт предполагает «хотлайн», и никто не будет звонить со своими проблемами за границу. Мы хотим развиваться именно здесь и готовы предпринимать все необходимые для этого действия. Но всему свое время.
– Помимо автозапчастей, Delphi – привычное имя на рынке масел. Сейчас вы снова развиваете данное направление. Марка-то известная…
– Абсолютно верно, наши масла известны на украинском рынке очень давно. Сейчас это для нас также важное направление, спрос на масла Delphi есть. Тем более что к ассортименту масел добавлено 18 новых позиций, которые будут интересны для рынка. Как видите, мы ни в одном секторе не стоим на месте.
Беседовал Александр Кельм
Опубликовано в журнале autoЕxpert 10-2012
– Имея в своем арсенале достаточно широкий ассортимент продукции, компания Delphi наверняка выделяет приоритетные направления для развития продаж в Украине. Каковы они на сегодняшний день?
– До сих пор основные усилия Delphi были сосредоточены на трех китах: подвеска, тормозные системы и амортизаторы. Однако, реагируя на запросы рынка, мы постоянно развиваем новые направления. Одним из таких является автоэлектроника. На данный момент проводится подготовительная работа, которая позволит в скором времени выйти на рынок с новыми предложениями. Мы планируем, что до марта 2013 товар будет сертифицирован, после чего он появится у наших представителей.
– Перечисляя продукцию Delphi, Вы назвали тормоза, подвеску и амортизаторы. У каждой компании есть свои особенности в продвижении. Какие преимущества Вы выделяете, оценивая свои возможности по завоеванию украинского рынка?
– Нам есть чем гордиться. В этом году мы открыли свой завод в Турции, где производятся элементы подвески. В январе 2013 года 100% его продукции пойдет на вторичный рынок, в том числе украинский. При заводе действует лаборатория, которая не только проверяет качество продукции, но и сможет разрабатывать те категории товара, которые будут интересны нашему потребителю. Со следующего года будет доступен каталог с 440 новыми позициями. По моим прогнозам, особенно будет развиваться группа резино-металлических изделий, т.к. в этом секторе мы охватили еще не весь спектр автомобилей. А весь ассортимент продукции будет составлять более 4-х тысяч наименований.
В последнее время мы достаточно серьезно расширили ассортимент для японских и корейских марок. Сейчас появились решения также и для китайских авто. Если говорить о продукции европейских производителей, то для этого рынка у нас имеется полный пакет предложений. Отдельно стоит отметить продукцию для автомобилей из Северной Америки: Chevrolet, Cadillac.
Если говорить об амортизаторах, то они производятся на заводах Великобритании, Польши, Испании. Эти же заводы выпускают продукцию, в том числе для авто с пневматической подвеской, таких как Range Rover. Автомобилей такого плана достаточно много и в Украине, и в России. Имеются решения и для отечественного автопрома, например, для Lada. Но в этом сегменте достаточно сильны китайские и российские производители, которые предлагают дешевые амортизаторы. Снижать цену для того, чтобы составить им конкуренцию, мы не будем, поскольку наша продукция премиум-класса и стоит она соответственно.
– А какую именно продукцию из тормозной системы вы поставляете в Украину?
– Тормозные диски, колодки, гидравлику, штанги, барабаны. На все автомобили имеется широкая гамма предложений, в том числе для Lada и бюджетной модели Daewoo Lanos. Стратегия нашей компании заключается в том, чтобы клиент всегда имел большой выбор предлагаемых запчастей. В этом есть определенное удобство и для дистрибьюторов. Причем, говоря о тормозной системе, я не могу однозначно назвать заводы-производители, поскольку продукция производится по всему миру, а каталог насчитывает около 13,5 тысяч позиций.
– Что касается грузовой тематики, насколько хорошо она у вас представлена?
– Delphi никогда не имел большого предложения для грузовых автомобилей. Конечно, определенные товары имеются и в этом сегменте. Но в Украине ассортимент ограничивается амортизаторами и оборудованием для диагностики.
– Диагностика – востребованное в Украине направление…
– Да, для диагностики автомобилей у нас есть три прибора, причем, в двух вариантах исполнения. DS-150 – вариант устройства под собственный ПК, пользуется наибольшим спросом ввиду доступной цены. И, в целом, клиенты им очень довольны. Но в плане пользования DS-350, безусловно, наиболее удобно. С устройством DS-350 предоставляется возможность работы как в версии традиционного ноутбука, так и в версии планшета. К тому же техника имеет хорошую защиту – спокойно выдерживает падение с высоты одного метра.
Более того, у нас есть модуль, который может работать и с легковыми, и с грузовыми автомобилями. Для этого необходимо приобрести легковую или грузовую программу. Это очень удобно для тех, кто только развивается – достаточно купить программу, так как используемый прибор остается тот же. Еще одно отличие от конкурентов заключается в том, что наша программа не закрывается после года работы. Обычно при покупке программы клиент получает три бесплатных обновления в течение года. Но без обновления лицензии программа не будет дальше работать. С нашим ПО такого не случится. Кроме того, цена лицензии не зависит от длительности перерыва пользования лицензионным софтом.
– В мире распространена практика запуска собственных сервисных концептов для поддержки продаж. Планирует ли Delphi что-то подобное в Украине?
– На мировом рынке сейчас успешно работает Delphi Service Center. В Украине он уже занял свою нишу в дизельном секторе. В принципе, нам также интересно развивать направления, которые касаются подвески, тормозной системы, амортизаторов и выхлопной системы, поскольку СТО может иметь несколько модулей. В ближайшей перспективе в Украине планируется разрабатывать направления, которые относятся к подвеске и электронике. Однако для этого нам нужно время, чтобы обучить персонал. А для этого необходимо иметь хорошего специалиста.
– Будет ли это собственный специалист или, скажем, выезжающий из Польши?
– Я не готов сейчас ответить на этот вопрос, так как рассматривается три варианта – из Польши, из московского офиса или из Украины. Конечно, мы отлично понимаем, что сервисный концепт предполагает «хотлайн», и никто не будет звонить со своими проблемами за границу. Мы хотим развиваться именно здесь и готовы предпринимать все необходимые для этого действия. Но всему свое время.
– Помимо автозапчастей, Delphi – привычное имя на рынке масел. Сейчас вы снова развиваете данное направление. Марка-то известная…
– Абсолютно верно, наши масла известны на украинском рынке очень давно. Сейчас это для нас также важное направление, спрос на масла Delphi есть. Тем более что к ассортименту масел добавлено 18 новых позиций, которые будут интересны для рынка. Как видите, мы ни в одном секторе не стоим на месте.
Беседовал Александр Кельм
Опубликовано в журнале autoЕxpert 10-2012
