Примеры удачного продвижения масел и автохимии, за редким исключением, основываются на профессиональном маркетинге. Особенно это касается производителей, ориентирующихся на свободный рынок, а не первую заливку. Побывав в Голландии на заводе Eurol Lubricants, мы убедились, что за эмоциональным «образом», созданным маркетологами, стоит действительно качественный продукт. Теперь же попытаемся разложить по полочкам стратегию продвижения бренда.
Как продать продукт, который конечный потребитель не может оценить в момент покупки? ...

По данным годовой финансовой отчетности за 2015 г. украинское дочернее предприятие «Вюрт-Украина» увеличило объемы продаж, имея торговых представителей во всех областях Украины и возможность поставить свыше 5000 артикулов продукции в течение 48 часов в любую точку Украины. Общий ассортимент продукции Wurth составляет более 100 тыс. артикулов. ТОП-продуктом года в Украине стал универсальный сервисный спрей MULTI. Это продукт 5-в-1: Раскислитель ржавчины. Смазка. Очиститель. Контакт-спрей. Защита от коррозии. Уже более 3000 корпоративных клиентов оценили качество и надежность Multi.

14 марта 2016 года журналисты autoExpert были приглашены на завод по производству тормозных колодок Jurid в румынском городе Плоешти. Этот завод подтвердил правило – новые заводы мировых корпораций в Восточной Европе строятся в первую очередь для поставок продукции на конвейеры производителей автомобилей, и брендовая продукция, выпускающаяся на них, абсолютно идентична ОЕМ-запчастям.

Компания VOLVO Trucks Technology продлила одобрения Volvo VDS-3 для моторного масла PROTEC MD+ 15W-40 и PROTEC SD 10W-40. Соответствие стандарту качества VDS-3 (Volvo Drain Specification) говорит об отличной совместимости масла с дизельными двигателями с турбонаддувом Euro 3 производства Volvo Truck, а также о соответствии масла требованиям API CI-4 и ACEA E7.

На фоне заметного перераспределения спроса на рынке запчастей как во всем мире, так и в Украине датский бренд JP Group все больше и больше привлекает внимание автосервисов и владельцев автомобилей, а компания JP Group a/s стремительно продолжает набирать обороты. При этом информации о бренде и компании недостаточно. JP Group пригласила autoExpert в Данию, где расположен центральный офис, производственные мощности и логистический центр. Нашими гидами были владелец фирмы Мартин Педерсен, директор по продажам Мортен Ваммен и региональный представитель Светлана Костикова.

Johs. Pedersen a/s – это производственное предприятие в составе JP Group Holding a/s. Имеет полный цикл производства автомобильных компонентов – систем выхлопа, топливных баков, кузовных деталей, а также всевозможных конструкций из металла для самых разных сфер применения, занимается реставрацией автомобилей и не только, и даже производит автомобили!

14 апреля 2016 года в специальной промышленной зоне около румынского города Плоешти состоялось официальное открытие нового производственного предприятия компании Federal-Mogul Motorparts. Отсюда будут поставляться комплекты автомобильных стеклоочистителей как европейским автопроизводителям, так и на вторичный рынок – под маркой Champion.

Некоторые мастера-приемщики СТО не любят владельцев Renault-DACIA и других моделей данного сегмента. Они прижимисты и при этом требовательны. Многие уже набрались опыта – попали на ощутимой стоимости ремонт из-за дешевых китайских запчастей. Но и запчасти премиум-сегмента им не продать. Однако, нравится такой клиент автосервису и автомагазину, или не нравится, его доля будет становиться все больше и больше – таков закон изменения клиентуры СТО в свете экономического развития. Обслуживать элиту на спорткарах и представительских седанах – удел избранных. Самоходный металлолом подлатают и в гаражах, а вот основную массу автовладельцев будут составлять практичные люди на недорогих автомобилях того класса, символом которого сегодня стал Renault-DACIA.

Сложившаяся у нас «культура» минимально-необходимого ремонта – следствие бедности. Однако правда и в том, что скупой платит дважды. Поломка на шоссе вовремя не проинспектированного агрегата приводит к затратам, съедающим всю экономию. И основная проблема автосервисов, по большому счету, – в неумении преподнести клиенту необходимость выполнения тех работ, без которых затраты на эвакуатор становятся только вопросом времени. Однако, прежде чем обосновать клиенту необходимость превентивного обслуживания агрегатов, необходимо вооружиться аргументами. На примере стартеров и генераторов указанные принципы нам помогает раскрыть Владислав Мусафранов, генеральный директор компании «Генстар».

Мы продолжаем знакомить читателей с отзывами об отопительных системах Clean Burn. О своем опыте использования воздухонагревателей рассказывает директор днепропетровской СТО Skoda «Автоинтерсервис» Сергей Станиславович Хвостюк.