Quinton Hazell. Второе дыхание красного дракона

Бренд Quinton Hazell достаточно хорошо знаком украинским специалистам автосервисов. Мастера на практике знают, что качеству этой марки можно доверять. Даже при тяжелых условиях эксплуатации детали выдают хороший ресурс. При этом непростая история бренда и его нынешнее место в структуре нового владельца JP Group – обычно остаются «за кадром». С ее историей autoExpert знакомился в датском Виборге, где находится офис компании JP Group Holding, нынешнего владельца марки QH.

В этой статье мы продолжаем рассказ о датской компании JP Group, в головном офисе которой autoExpert побывал по приглашению владельца холдинга Мартина Педерсена – сына основателя компании. На сей раз мы сосредоточим внимание на бренде Quinton Hazell, недавнем приобретении JP Group, и расскажем, какое место бренд занял в структуре предложения поставщика, как ассортимент согласуется с другими брендами, и что нашему потребителю ожидать от марки в будущем.



С Британских островов на континент
Компания Quinton Hazell была основана в 1946 году в Северном Уэльсе и получила название по имени ее создателя, сэра Эрика Квинтона Хэйзеля. Успех пришел благодаря высокому качеству продукции и по-британски внимательному подходу к покупателям. К началу 90-х из-за традиционной английской консервативности часть рынков сбыта была потеряна. Но позднее, с началом выпуска запчастей в Германии, а затем в Италии и Испании, QH стремительно нарастила оборот и вышла на передовые позиции в Европе.

Главной особенностью и, как показала практика, преимуществом марки Quinton Hazell является ее фокус на вторичный рынок автомобилей для парка старше 5 лет. QH предлагает запчасти практически для всех европейских и азиатских марок автомобилей. Продукция Quinton Hazell – это водяные насосы, детали сцепления, тормозные диски и барабаны, элементы подвески и рулевого управления, газовые амортизаторы и многое другое.

С целью предложения покупателю максимально качественного товара определенные группы запчастей всегда закупались и закупаются у ОЕМ-производителей. Это в первую очередь ремни, ролики и натяжители, ступичные подшипники, тормозные системы (FTE), тросы, элементы систем охлаждения и климат-контроля, «пыльники» и другое. Все это пользуется спросом у мастеров СТО и автовладельцев – в том числе и в нашей стране. Компания прикладывает большие усилия для того, чтобы ценовая политика Quinton Hazell была одной из лидирующих на рынке при гарантии высокого качества.

Достойное качество деталей Quinton Hazell обеспечили расположенные в Западной Европе заводы: в Германии, Италии, Англии, Испании и Ирландии. Качество их продукции подтверждается 13 сертификатами, среди которых ISO 9000, QS 9000, ISO 14001, а также сертификаты таких автопроизводителей, как Nissan, FORD, Jaguar, Rover, FIAT.

Собственное конструкторское бюро QH периодически запускало в производство на многих партнерских заводах улучшенные детали, например ШРУС для автомобилей BMW был значительно усовершенствован.


В июле 2013 года для компании JP Group произошло масштабное событие – были приобретены активы Quinton Hazell. Компания JP Group выросла более чем в два раза за один день. Как мы уже не раз убеждались, чувство юмора у Мартина искрометное. И здесь не обошлось без яркого рассказа. «Когда я увидел на логотипе красного дракона и инициалы QH, то вспомнил про красного льва и JP и понял, что это знак, и принял QH в нашу сильную семью» – шутит собственник.

В настоящее время идет активная работа по обновлению, реструктуризации ассортимента и ценовой политики, постепенно исключаются пересечения с брендом JP Group Line. В ассортимент входит порядка 16 000 наименований и подразделяется он на 7 товарных групп. Подход к формированию товарного портфеля – это широкое покрытие ассортиментом в каждой товарной группе на все популярные автомобили. Мартин Педерсен поставил перед командой задачу активно расширять программу для азиатских автомобилей. За последние два года в программе QH появилось много новых деталей для «корейцев» и «японцев».


В JP Group работают над тем, чтобы сделать экспортную политику QH простой и удобной для покупателей по всему миру. Раньше QH фокусировался на центральную Европу – основными рынками сбыта были Германия, Австрия, Швейцария. Но теперь новый владелец бренда все больше ориентируется на расширение рынков сбыта на восток. Планируется вывести QH на новые, высоко потенциальные рынки сбыта, которым прежний собственник уделял мало внимания, например в страны бывшего СНГ. На сайте же в электронном виде доступны все семь каталогов.


Ассортимент и применяемость
На сегодняшний день самая большая по ассортименту и применяемости товарная группа бренда QH – детали подвески и рулевого управления. В этой группе – около 6000 наименований, а применений – не счесть, так как исторически на эту группу приходилось и до сих пор приходится около 30% продаж. Немаловажно, что все детали подвески и рулевого управления исключительно европейского производства. Этот сегмент сделал QH известным брендом, и особенно – в странах, где дороги оставляют желать лучшего.

К лидерам продаж также можно отнести фильтры и тормозные колодки. Пользуются большим спросом и произведенные в Европе водяные насосы и все детали сцепления, ремни, ролики и ремкомплекты ГРМ.

В электрике стоит обратить внимание на стартеры и генераторы – их порядка 800 наименований. Примечательно, что компания не ставит условия обмена, т.е. не требует сдать старый генератор, чтобы получить право купить новый.

Традиционно в странах СНГ сложно продавать стартеры и генераторы, поскольку люди достаточно часто пытаются их чинить. Несмотря на это в JP Group отмечают рост оборотов по России. Более того, для компании это рынок – №1 по сбыту стартеров и генераторов. В JP Group объясняют это тем, что разница по затратам между ремонтом генератора и покупкой нового генератора QH – минимальна.


Приобретение бренда QH позволило JP Group выйти на широкую аудиторию потребителей, давно доверяющих этой марке. Руководство компании решительно настроено сохранить за брендом репутацию премиум-качества по приемлемой цене и дальше расширять покрытие модельного ряда. Что касается бренда JP Group Line, у которого несколько иная стратегия по покрытию и целевая группа автомобильных марок, то о нем мы расскажем в следующей статье этого цикла.


Александр Кельм, Киев – Виборг – Киев

Опубликовано в журнале autoExpert №3 2016. Использование материалов возможно только со ссылкой на источник.