Столичный Институт потребительских экспертиз решил проверить сети АЗС на наличие действительно зимнего дизтоплива и отобрал пробы в дюжине популярных сетей. И выяснил какое из них отвечает так и не принятым нормам Евро-6, а какое - давно отменённым Евро-4.
Долгое время официальные импортёры отказывались завозить в Украину дизельные автомобили - слишком уж нестабильным было качество отечественного дизтоплива. Особенно в зимний период – топливные фильтры моторов с системами впрыска common rail при попадании в них летней солярки «каменели» на раз. Что не раз подтверждали и наши экспертизы - поиски приличной "зимы" превращались в самый настоящий квест. Дилеров можно понять - одна-единственная подобная заправка могла вывести из строя ТНВД, которая иной раз составляет более половины стоимости дизеля.

Я ехал в Германию узнать ВСЕ об автомобильных лампах Jahn. На сайте компании - минимум информации. Из аргументов знал лишь то, что это продукция качества поставщика на конвейер, и что в России она продается "на улет" уже много лет. В общем, аргументов не шибко… При уровне конкуренции в топ-сегменте - шансов найти дистрибьютора, например, в Украине - откровенно не много. С потенциальным объемом продаж - история такая же туманная. Но работу нужно сделать - фирма готова продвигаться на постсоветском пространстве.
Ник Вайкерт (Nick Weickert), владелец и шеф компании Jahn Lighting, встретил меня в офисе экспортного отдела в немецкого городка Гейстахт с набором галогенок и каталогом. Беседа обещала быть недолгой и протокольной…

Качество топлива на АЗС стало примерно одинаковым и всё чаще выбор диктуется второстепенными факторами. Тут и удобство расположения, и накопительные программы, и качественный кофе, и разнообразие хот-догов – самых востребованных перекусов на АЗС. Поэтому сегодня сетей, не предлагающих фастфудовское меню и карту кофейных напитков, единицы. Это или компании, готовящиеся к перепродаже, или откровенные дискаунтеры. Даже консервативный ANP повернулся лицом, понимая, что теряет клиентов именно из-за слабой номенклатуры сопутствующих товаров. В то время как его более проворные соперники уводят значительную аудиторию у придорожного общепита за счёт цен, высоких стандартов качества и минимального времени обслуживания.

Продолжаем знакомить украинских потребителей рынка автосервиса с интересными компаниями. Из практики: практически каждой развивающейся компании есть чем удивить, но некоторые компании заставляют широко открыть рот… Наш собеседник - Павел Лактионов, региональный директор компании «ГРАНД ИНСТРУМЕНТ», которая не только имеет колоссальные объемы продаж инструмента и оборудования в Украине, но и открыла собственное производство. А вот об этом - уже вообще мало кто слышал…

У минулій статті розглядався вплив на екологію електрогенуруючих підприємств, які виробляють енергію, необхідну для зарядки електрокарів. Та це не єдиний виклик, який ставить новий тип транспортних засобів. Згідно з новим дослідженням, технології переробки літій-іонних акумуляторів з вичерпним терміном експлуатації не встигають за швидким зростанням кількості електромобілів, створюючи серйозну і глобальну проблему поводження з цими відходами в майбутньому.

Турецкая марка масел Opet не просто входит в рынок Украины. Она пытается "вломиться". Но - цивилизованно, по всем законам жанра. Кто и как это делает - наш рассказ из серии "Автобизнес в лицах". У нас в гостях - Виктория Гришина, глава представительства бренда смазочных материалов Opet в Украине.

Мастильні матеріали є специфічним видом матеріальних цінностей підприємства. На відміну від палива, яке повністю використовується в ході господарської діяльності, мастило і олива під час експлуатації втрачають свої першопочаткові властивості, фактично перетворюючись на відпрацьовані відходи. Вони вимагають особливого обліку та поводження, включаючи зберігання та утилізацію, адже становлять певну небезпеку для навколишнього середовища. Про нюанси обліку та декларування відпрацьованих олив на підприємстві читайте у матеріалі від компанії "Еконінтел".

Без минулого немає майбутнього - ця загальновідома теза має під собою реальне підгрунтя, адже лише в динаміці можна простежити тенденції розвитку. Фахівці компанії "НБК-Україна", екслюзивного пердставника концерну Chevron в Україні, пропонують озирнутися назад, щоб побачити який вражаючий шлях пройшла технологічна думка у боротьбі з тертям за майже 5 000 років від примітивного органічного жиру до надсучасних досягнень синтезу.

Парижский договор призывает к конкретным действиям, которые помогут остановить глобальное потепление на уровне, который на 2°C или даже - на 1.5°C превышает доиндустриальный уровень. Чтобы достичь этой цели, необходимо в течение следующих 30 лет сократить до нуля органические по происхождению выбросы CO2 от автотранспорта. Как этого добиться? Специалисты Bosch видят решение в технологии экологического синтетического горючего из возобновляемых источников и называют для этого 7 причин.

У зв'язку з постійно зростаючими вимогами щодо скорочення викидів парникових газів, OEM-виробники поступово переходять на більш легкі мастильні матеріали. Прогнози говорять про те, що лідирувати буде Північна Америка, і, згідно з останніми дослідженнями, SAE 0W-20 вже сьогодні становить близько 20% цього ринку, а до 2029 року складе всі 50%. Аналітики прогнозують зростання виробництва SAE 0W протягом наступних 10 років не менше ніж в три рази.