НВП «ІзотопПриборСервіс» акцентує увагу зацікавлених підприємств на можливості постачання дизельних приводів для експлуатації в складі насосних станцій зрошувальних систем високої продуктивності.
Можлива поставка як безпосередньо приводу для насосної станції, так і самої станції під ключ з заданими параметрами.
В якості базових двигунів використовуються страхові двигуни Volvo Penta DXi13. В першу чергу це двигуни стаціонарної установки, призначені для автономної роботи. Усі ці двигуни Volvo Penta DXi13 попередньо пройшли повне обслуговування у підрозділах VOLVO Motors із гарантією від виробника.
Залежно від специфікації можлива поставка двигунів потужністю від 300 до 500 кВт і крутним моментом до 3500 об/хв. Ці електростанції можуть оснащуватися насосами різного типу, які будуть визначати кінцеві характеристики зрошувальної системи, а саме продуктивність (в кубометрах за час і висоту підйому або напору води). Дані двигуни для насосних станцій прокачують воду від 1200 куб.м. вчасно і більше.
На сьогодні компанією «ІзотопПриборСервіс» виготовлено та введено в експлуатацію понад 10 насосних станцій, які працюють більше 5 років.
Вибір цього виробника двигунів обумовлений високою надійністю в експлуатації, великим запасом моторесурсу, простотою обслуговування і вільною доступністю запчастин на ринку, що повністю компенсує його відносно високу вартість.
Характеристики і склад двигунної установки:
• Безпосередньо сам двигун Volvo Penta DXi13, який пройшов повне попереднє технічне обслуговування із заміною всіх витратних матеріалів до 5000 мотогодин.
• Система автоматизації, розроблена та виготовлена НВП «ІзотопПриборСервіс» для управління всіма процесами насосної станції.
• Двигун і система управління забезпечують крутний момент в діапазоні робочих обертів не менше 2600 об/хв (можливе збільшення крутного моменту і сумарної потужності в діапазоні робочих оборотів без зниження моторесурсу двигуна за рахунок високого конструктивного запасу) і надійність самого двигуна).
• Система керування двигуном забезпечує можливість автоматичної підтримки постійного вихідного тиску води або постійних обертів на валу двигуна.
• Система управління забезпечує роботу двигуна в діапазоні оборотів від 1000 до 1600 об/хв, що дозволяє регулювати потік води і тиск в системі, що дуже складно для систем електроприводу.
• Операційна система постійно контролює робочі параметри двигуна з можливістю їх контролю стандартними засобами діагностики дизельного двигуна.
• Система управління дозволяє виводити на екран монітора основні параметри двигуна і дозволяє підключати спеціалізовані діагностичні системи. Система управління оснащена 7” монітором.
• Система управління і автоматики здійснює аварійну зупинку двигуна при виникненні несправностей як в самому двигуні, так і в механічних вузлах насосної станції для запобігання руйнування двигуна, карданної передачі і насоса.
• Запуск двигуна, вихід його в робочий режим і його зупинка здійснюються повністю в автоматичному режимі без втручання персоналу замовника.
• На двигуні під час пуско-налагоджувальних робіт та випробувань замінені всі витратні матеріали та елементи з малим залишковим моторесурсом.
• Витрата палива при максимальному навантаженні для двигуна 350 кВт становить до 75 л ДТ на годину. Але оскільки двигун постійно знаходиться в «недовантаженому» стані, реальна витрата палива не перевищує 65-70 л ДТ. Цей же «недовантажений» стан істотно продовжує загальний запас моторесурсу двигуна.
• Система керування двигуном має модульну структуру. Це дозволяє при установці декількох насосів в одному місці здійснювати єдине загальне регулювання системи водопостачання в системі поливу повністю в автоматичному режимі з урахуванням зміни потреби у воді.
• На маховику двигуна встановлена перехідна демпферна муфта власної конструкції, що запобігає механічному виходу з ладу карданної передачі обертання на вісь насоса.
• Єдине завдання операторів замовника зводиться до своєчасного обслуговування двигунів, а після запуску двигуна - налаштування необхідних параметрів подачі води.
• Робота системи автоматизації побудована таким чином, що після команди на пуск від оператора відбувається первинна перевірка працездатності двигуна, він переводиться в робочий режим і лише потім оператору дається можливість задати робочі параметри насосної станції. У разі невідповідності контрольованим електричним або механічним параметрам насосної станції на монітор виводиться відповідне повідомлення про помилку і система блокується.
• Використання стандартного двигуна дозволяє легко вирішити проблеми з запчастинами та витратними матеріалами - вони є в будь-якому автосервісі.
Крім перерахованого, в комплекс робіт входять роботи по введенню в експлуатацію двигуноустановки або всієї насосної станції у замовника «під ключ».
На двигун або насосну станцію встановлюється гарантія 12 місяців за умови дотримання сервісних протоколів та використання авторизованих витратних матеріалів.
При експлуатації відповідно до технічних умов і своєчасному обслуговуванні загальний моторесурс двигуна становить не менше 10 000 - 15 000 годин.
Термін постачання двигуна для приводу насоса, а також всієї насосної станції з урахуванням монтажних робіт з пуском становить від 2,5 до 3 календарних місяців з моменту замовлення. Цей термін залежить від умов постачання імпортних комплектуючих і виробництва системи керування.
Вартість насосної станції визначається на основі технічного завдання на основі реалізуємих технічних характеристик.
На фото - вигляд насосної станції та системи керування з монітором, що відображає параметри та налаштування насосної станції.
Можлива поставка як безпосередньо приводу для насосної станції, так і самої станції під ключ з заданими параметрами.
Науково-виробниче підприємство «Ізотоп Прибор Сервіс» з моменту заснування спеціалізується на дизельних технологіях, які включають технічне обслуговування, ремонт та розробку систем керування дизельними двигунами.
В Україні «ІзотопПриборСервіс» також є представником іспанського виробника систем діагностики та контролю для дизельної техніки – компанії COJALI S.A.
В Україні «ІзотопПриборСервіс» також є представником іспанського виробника систем діагностики та контролю для дизельної техніки – компанії COJALI S.A.
В якості базових двигунів використовуються страхові двигуни Volvo Penta DXi13. В першу чергу це двигуни стаціонарної установки, призначені для автономної роботи. Усі ці двигуни Volvo Penta DXi13 попередньо пройшли повне обслуговування у підрозділах VOLVO Motors із гарантією від виробника.
Залежно від специфікації можлива поставка двигунів потужністю від 300 до 500 кВт і крутним моментом до 3500 об/хв. Ці електростанції можуть оснащуватися насосами різного типу, які будуть визначати кінцеві характеристики зрошувальної системи, а саме продуктивність (в кубометрах за час і висоту підйому або напору води). Дані двигуни для насосних станцій прокачують воду від 1200 куб.м. вчасно і більше.
На сьогодні компанією «ІзотопПриборСервіс» виготовлено та введено в експлуатацію понад 10 насосних станцій, які працюють більше 5 років.
Вибір цього виробника двигунів обумовлений високою надійністю в експлуатації, великим запасом моторесурсу, простотою обслуговування і вільною доступністю запчастин на ринку, що повністю компенсує його відносно високу вартість.
Характеристики і склад двигунної установки:
• Безпосередньо сам двигун Volvo Penta DXi13, який пройшов повне попереднє технічне обслуговування із заміною всіх витратних матеріалів до 5000 мотогодин.
• Система автоматизації, розроблена та виготовлена НВП «ІзотопПриборСервіс» для управління всіма процесами насосної станції.
• Двигун і система управління забезпечують крутний момент в діапазоні робочих обертів не менше 2600 об/хв (можливе збільшення крутного моменту і сумарної потужності в діапазоні робочих оборотів без зниження моторесурсу двигуна за рахунок високого конструктивного запасу) і надійність самого двигуна).
• Система керування двигуном забезпечує можливість автоматичної підтримки постійного вихідного тиску води або постійних обертів на валу двигуна.
• Система управління забезпечує роботу двигуна в діапазоні оборотів від 1000 до 1600 об/хв, що дозволяє регулювати потік води і тиск в системі, що дуже складно для систем електроприводу.
• Операційна система постійно контролює робочі параметри двигуна з можливістю їх контролю стандартними засобами діагностики дизельного двигуна.
• Система управління дозволяє виводити на екран монітора основні параметри двигуна і дозволяє підключати спеціалізовані діагностичні системи. Система управління оснащена 7” монітором.
• Система управління і автоматики здійснює аварійну зупинку двигуна при виникненні несправностей як в самому двигуні, так і в механічних вузлах насосної станції для запобігання руйнування двигуна, карданної передачі і насоса.
• Запуск двигуна, вихід його в робочий режим і його зупинка здійснюються повністю в автоматичному режимі без втручання персоналу замовника.
• На двигуні під час пуско-налагоджувальних робіт та випробувань замінені всі витратні матеріали та елементи з малим залишковим моторесурсом.
• Витрата палива при максимальному навантаженні для двигуна 350 кВт становить до 75 л ДТ на годину. Але оскільки двигун постійно знаходиться в «недовантаженому» стані, реальна витрата палива не перевищує 65-70 л ДТ. Цей же «недовантажений» стан істотно продовжує загальний запас моторесурсу двигуна.
• Система керування двигуном має модульну структуру. Це дозволяє при установці декількох насосів в одному місці здійснювати єдине загальне регулювання системи водопостачання в системі поливу повністю в автоматичному режимі з урахуванням зміни потреби у воді.
• На маховику двигуна встановлена перехідна демпферна муфта власної конструкції, що запобігає механічному виходу з ладу карданної передачі обертання на вісь насоса.
• Єдине завдання операторів замовника зводиться до своєчасного обслуговування двигунів, а після запуску двигуна - налаштування необхідних параметрів подачі води.
• Робота системи автоматизації побудована таким чином, що після команди на пуск від оператора відбувається первинна перевірка працездатності двигуна, він переводиться в робочий режим і лише потім оператору дається можливість задати робочі параметри насосної станції. У разі невідповідності контрольованим електричним або механічним параметрам насосної станції на монітор виводиться відповідне повідомлення про помилку і система блокується.
• Використання стандартного двигуна дозволяє легко вирішити проблеми з запчастинами та витратними матеріалами - вони є в будь-якому автосервісі.
Крім перерахованого, в комплекс робіт входять роботи по введенню в експлуатацію двигуноустановки або всієї насосної станції у замовника «під ключ».
На двигун або насосну станцію встановлюється гарантія 12 місяців за умови дотримання сервісних протоколів та використання авторизованих витратних матеріалів.
При експлуатації відповідно до технічних умов і своєчасному обслуговуванні загальний моторесурс двигуна становить не менше 10 000 - 15 000 годин.
Термін постачання двигуна для приводу насоса, а також всієї насосної станції з урахуванням монтажних робіт з пуском становить від 2,5 до 3 календарних місяців з моменту замовлення. Цей термін залежить від умов постачання імпортних комплектуючих і виробництва системи керування.
Вартість насосної станції визначається на основі технічного завдання на основі реалізуємих технічних характеристик.
На фото - вигляд насосної станції та системи керування з монітором, що відображає параметри та налаштування насосної станції.
