Электрооборудование любого автомобиля включает в себя генератор – основной источник электроэнергии. Вместе с регулятором напряжения он называется генераторной установкой. На современные автомобили устанавливаются генераторы переменного тока. Они в наибольшей степени отвечают предъявляемым требованиям.

«Забудьте о тяжелых трансформаторах, баллонах с пропаном, кислородом, аргоном. Любая розетка на 220В и бутылка водки – вот все что Вам нужно!» – говорят российские производители многофункциональных пароплазменных аппаратов. Естественно, не все так просто, да и водки кое-кто на такое дело пожалеет. И все же, свои преимущества, омрачаемые пока лишь ценой (стартует от 30000 российских рублей) у данного типа оборудования действительно есть.

В последнее время продажа автомобильных колес стала практически неотделимой от услуг по ремонту шин или их сезонной смене. Популярность этой операции покоится, как водится, на трех китах. Первый – удобство сезонной смены уже смонтированных колес, второй – лучший внешний вид автомобиля, третий – снижение его массы.

Стартерная аккумуляторная батарея остается незаметным компонентом автомобиля до тех пор, пока запуск двигателя осуществляется быстро и надежно – с одного-двух поворотов ключа в замке зажигания. Но бывает иначе. Даже несколько поворотов ключа не позволяют осуществить запуск. Стартер работает, а двигатель не заводится. Вины батареи тут нет, она свою роль выполняет. Проверяйте системы зажигания и питания.