Кто разрабатывает современные автомобили? Самый простой ответ - конструкторы автоконцернов. Однако, очевидно, что они не изобретают каждую гайку, а используют множество компонентов, разработанных и произведенных специализированными компаниями. А если еще точнее - разработки узлов и агрегатов зачастую осуществляются общими усилиями.

DENSO дает три полезные рекомендации для диагностики возможных неисправностей кислородного датчика.

Новые модели коммерческих и специальных автомобилей для украинского бизнеса и пассажирские автобусы были представлены на 10-м Международном салоне грузовых и коммерческих автомобилей TIR’2014, который состоялся в Киеве с 28 по 30 октября. В рамках экспозиции участники представили специальные предложения для аграрного сектора и пищевой промышленности, продуктового и непродуктового ритейла, ТЭК и коммунального хозяйства, строительства и ремонта.

Лет через семь половина всех автомобилей в мире будет выпускаться в Китае - таков приговор экспертов мировому автопрому. Естественно, при этом китайские автопроизводители насыщают рынок также и запасными частями, автомобильными узлами, агрегатами и различными комплектующими. Не обошли они своим вниманием и такие устройства, как автомобильные отопители. С недавних пор на украинском рынке отопители торговой марки Belief предлагает потребителям компания «МАН и К», г. Черкассы.

Одним из государств, в которых на заре ХХ века бурно развивалось автомобилестроение, была Австро-Венгрия. И ее индустриальной основой была именно Венгрия, а не гористая Австрия. Во время Второй Мировой войны в Венгрии производилось больше количество бронетехники, а после ее окончания и вхождения страны в Варшавский блок - сельхозтехника и автобусы. Да и сегодня, оказывается, Венгрия занимает сильные позиции в европейском автомобилестроении. Так, стартеры, генераторы и комплектующие к ним, а также другие компоненты электросистемы под венгерской маркой BALATON electro отлично себя зарекомендовали в Украине и России - их качество хорошо знают и ценят владельцы популярных бюджетных автомобилей.

Точный размер зазора свечей зажигания отвечает за искрообразование и определяет корректность воспламенения топливной смеси. Неверно выставленный зазор может привести к негативным последствиям. Если зазор чересчур мал, то искрообразование будет слишком быстрым и слабым, чтобы обеспечить необходимое воспламенение. результат: неполное сгорание топлива, его увеличенное потребление и повышенный выхлоп. Если же зазор больше рекомендуемого для конкретного двигателя, то вольтаж свечи увеличится, появятся пропуски в зажигании. В результате производительность двигателя уменьшится, могут появиться проблемы при холодном пуске.

Литовская марка JUBANA хорошо известна владельцам сельхоз- и спецтехники в Украине. Стартеры и генераторы этого, теперь уже истинно европейского производителя, отличаются особенностями конструкции, надежностью и конкурентной ценой. Поэтому информация о выходе на украинский рынок продукции прибалтийской фирмы для грузовых автомобилей послужила поводом к встрече на выставке «Автомеханика 2014» во Франкфурте главного редактора autoExpert c директором и владельцем компании JUBANA Юлюсом Банисом.

Насколько сложен современный автомобиль? Подавляющее большинство догадывается, что сложен, но едва ли представляют себе, насколько. И только малая доля людей в мире не просто догадывается, а точно знает, какова степень этой сложности. Эти люди - автомобильные инженеры, которые разрабатывают системы современных автомобилей.

Характеристики современных двигателей для легковых автомобилей, в частности, топливная эффективность и мощность, базируются на конструктивных особенностях двигателей. В свою очередь, эти особенности, а также условия эксплуатации - диктуют требования к моторным маслам. И если раньше привычными показателями вязкости 5W-40 или 10W-40, а в последнее время и 5W-30, покрывалась большая часть применений, то в последнее время все чаще используются масла с другими, часто выдающимися, показателями вязкости - 0W-20, 0W-30 и 5W-50.

В Украине, в самых разных сферах производственной деятельности, уже есть достаточно много предприятий, которые с полным основанием можно назвать знаковыми. Над ними не довлеет советское прошлое, затратная экономика и устаревшее оборудование. Новые люди собственными силами с полного нуля создали новые заводы, работающие по современным технологиям и на современном оборудовании. За ними - будущее экономики страны. Одним из них является криворожский завод по производству технических масел "КРОЛ". Мы побывали на заводе, где о технологии производства нам без секретов рассказал заместитель директора по производству Эдуард Ледян.