LEMFOERDER заслуженно называют первым номером среди мировых производителей деталей рулевого управления и подвески. autoExpert увидел своими глазами R&D центр, логистический центр с лабораторией входного контроля качества и рекламаций, а также производство деталей Lemfoerder для легковых и грузовых автомобилей. Этому путешествию по промышленным «меккам» Германии мы посвятим цикл статей и начнем с города Диллинген, где расположен исследовательский центр Lemfoerder. Здесь разрабатываются и тестируются системы подвески и их компоненты для легковых автомобилей.

Можно долго перечислять достоинства колодок Tribo: низкий уровень шума, долгий ресурс ходимости колодок, доступная цена (к тому же вряд ли вы встречали производителя, который скажет «Наш продукт нормальный!» или «Не очень хороший, зато упаковка красивая!»), но действительно ли это те показатели, которые волнуют водителя грузовика с двадцатью тоннами дорогостоящего груза за спиной? Тот же вопрос был задан маркетологами главному разработчику продукта Tribo - Уве Винстроту, который испытал если не все, то многие существующие на мировом рынке колодки. Ответ был коротким: «Уверенность, что ты затормозишь в любой ситуации».

Представленность бренда запчастей на вторичном рынке не всегда соответствует тому месту и значению, которое он занимает в автомобильной индустрии. Компания Sogefi Filtration S.A. и производимые ею под несколькими брендами фильтры долгое время была известна в основном специалистам по ремонту легкового транспорта. И только с 2012 года вышла на независимый рынок запчастей для грузовых автомобилей и автобусов с брендом Sogefi PRO.
Целевой рынок продукции Sogefi Pro выглядит следующим образом: 78% - малотоннажные коммерческие автомобили, около 19% - тяжелые грузовики и 3% - автобусы. Общий потенциал рынка составляет примерно 10 млн ТС, из них 3,5 млн - в странах СНГ. И это очень важно, поскольку стимулирует инженеров компании разрабатывать фильтры, соответствующие местным условиям эксплуатации.

Детали подвески и рулевого управления относятся к таким, срок службы которых определяется не только их собственными свойствами и качеством, а и внешними условиями. В этом свете трехлетняя гарантия MOOG – явление редкое. Однако, если учесть подходы, согласно которым эти компоненты разрабатываются и производятся, такая смелость оправдана.

Один из крупнейших европейских производителей аккумуляторных батарей расположен в Монтане (Болгария). В Монтане производится легкая группа батарей (до 100 Ач), стационарные, а также аккумуляторные батареи с цикличным зарядом (тяговые аккумуляторы для электромобилей, погрузчиков и т.п.).
MONBAT - авторизированный OEM поставщик VAG, Mercedes-Benz, Citroen-Peugeot.
Ford объявил о том, что лучшую батарею для системы Start-Stop сделал MONBAT, и также устанавливает их на конвейере.
Все производимые АКБ, в том числе для коммерческой техники ...

Ориентируясь на «картинку» окружающей обстановки, получаемую с камеры системы помощи водителю, фара Hella Multibeam может буквально «вырезать» встречный или впереди идущий автомобиль из зоны освещения - во избежание ослепления. Причем независимо от маневров участников движения зона затемнения будет сопровождать эти автомобили, т.к. время реакции системы составляет миллисекунды (тактовая частота обновления 100 Гц).
А теперь вернемся ко вторичному рынку и поразмыслим - что для него все это означает. Во-первых, оптика Hella, это конечно, не только новый Mercedes-Benz Е-класс, но и популярные модели Audi - эта марка традиционно предпочитает светотехнику от Hella. А также Volkswagen Golf VI, Touareg, Polo, Skoda Superb и Octavia, BMW 1 и 3 серий. Если возникла необходимость замены фары, например, после ДТП, то однозначно целесообразно покупать фару Hella, а не со значком автопроизводителя - фара та же, а обойдется дешевле.

У великій кількості випадків існує можливість продати клієнтові, що заїхав купити запчастини або поставити автомобіль на ремонт або ТО, щітки склоочисника. Для цього треба мати під рукою прийнятну за ціною пропозицію з гарним покриттям та аргументи до регулярної заміни щіток.
Звичайно, щітки можна купити і в супермаркетах або на АЗС. Але найчастіше пропозиція там може бути не ідеальною. До того ж, автовласник може не цілком розуміти, які саме щітки йому потрібні і чи підходять на його автомобіль ті, що є на полиці. А запитати зазвичай немає в кого - якщо він і «впіймає» в проході між рядами продавця супермаркету або покличе працівника АЗС, навряд чи ті є експертами в цьому питанні.
Тому порада працівникам СТО або продавцям в магазині: варто обов'язково цікавитися у клієнта станом щіток із початком сезону постійних опадів.

На Automechanika 2016 во Франкфурте компания KYB заявила о новом этапе в системе технической поддержки и объявила о создании библиотеки трехмерных изображений своей продукции. Мы выясняли, какая идея заложена в этом нововведении, и какова ее ценность для нашего рынка автосервиса.
По считанному QR-коду для конкретного артикула предоставляется доступ к массиву технической информации на сайте производителя www.kyb-europe.com: просмотр видео-инструкции по монтажу, трехмерные изображения, общая информация по установке и замене амортизаторов и пружин, визуальный контроль основных моментов, на которые специалисту стоит обратить внимание. Здесь же - опция «Инструмент» с рекомендациями по каждому этапу работ. Вся эта информация доступна...

У британцев есть чему поучиться. На украинском рынке присутствие Великобритании ощущается слабо. Однако, этот пробел тяготеет к заполнению.
Недавно британская компания FAI Automotive plc, на площадке своих представителей - компаний «ПитСтоп» и «ПланетАвто», провела обучающий семинар, посвященный особенностям эксплуатации, ремонта и реализации цепных передач газораспределительных механизмов легковых автомобилей. Следует отметить, что этот технический семинар - первый на постсоветском пространстве вообще. Занятия проводил старший менеджер FAI Automotive plc Доминик Моксон, отвечающий за работу с запчастями моторной группы.

Подшипники NTN-SNR достаточно хорошо известны на вторичном рынке благодаря активному продвижению и высокому качеству. Сегодня усилиями европейского подразделения компании рынку aftermarket станут доступны и ШРУСы. Для демонстрации уровня их производства журналисты были приглашены на завод корпорации, расположенный во французском городе Ле-Манн.