34 страны. Более 100 заводов. Более 50 тысяч сотрудников. Столетняя история успеха Federal-Mogul началась в Детройте, США. Один из стратегических производственных центров находится в Турции, где на трех заводах корпорации производятся поршни, гильзы и поршневые кольца на конвейеры многих мировых гигантов автопрома, а также для рынка aftermarket. autoExpert ознакомился с двумя турецкими предприятиями. В первой из трех статей цикла мы расскажем о новом заводе корпорации по производству поршней в г. Арсланбей.

Мир меняется все стремительнее. Часто в лучшую сторону. В ответ на законодательное требование в двух штатах США двигаться в сторону экологически чистых фрикционных материалов без содержания меди корпорация Federal-Mogul Motorparts, как мировой лидер в производстве тормозных колодок, всерьез взялась за разработку и внедрение на конвейеры автопроизводителей тормозных колодок с низким или нулевым содержанием меди. Третий год подряд в рамках мероприятия ECO Friction Days клиенты Federal-Mogul и журналисты имеют возможность получить полное представление о колодках Ferodo Eco-Friction и протестировать их. На этот раз – на испытательном полигоне Navak недалеко от Белграда.

Итальянский производитель автомобильной электрики, электроники и термостатов под брендами Facet и EPS, компания Facet srl, провела технические семинары для украинских дистрибьюторов. Семинары вел Эрик Мюш (Erich Muesch), специалист по продуктам с 30-ти летним опытом работы в компании.
Слушателям презентовались новые продукты, проводилось детальное ознакомление со всеми группами запчастей и, конечно же, были озвучены планы расширения ассортимента.

Автозапчасти Denckermann уже десятилетия известны украинскому автовладельцу. Бренд развивается достаточно динамично и приковывает к себе все больше внимания. Однако в деталях о самой компании известно разве что только украинским поставщикам запчастей Denckermann, и то, как выяснилось, не всем… autoExpert исправляет ситуацию. Впервые на все наши вопросы отвечает Роман Денисюк, региональный экспорт-менеджер компании Denckermann Sp. z o.o., Варшава.

Можно долго рассуждать о том, как выбирать бренд запчастей для оптовой торговли, для продажи в своем магазине или на СТО. Одни предпочитают продукцию только от непосредственного производителя, другие готовы предлагать запчасти, упакованные по брендом торговой компании, лишь бы качество было приемлемым и рекламации не доставляли больших проблем. autoExpert посетил немецкую компанию Feddermann & Lankau GmbH, специализирующуюся на логистике запасных частей, и ознакомился с ее брендом AUTLOG.

Сегодня технологии, которые изначально не были ориентированы на массовый рынок, все активнее проникают в «толщу» потребительского среза. Этому способствует то, что многие автопроизводители пошли по пути увеличения межсервисных интервалов и снижения стоимости обслуживания авто в гарантийный период. А это требует применения компонентов с большим ресурсом. Но обычные свечи, как ни крути, среднего трехлетнего пробега гарантированно обеспечить не могут.

Тенденции в сфере автомобильного освещения в чем-то противоречивы. С одной стороны, можно говорить о постепенном наступлении светодиодной эры. С другой - разрабатываются новые типы цоколей галогеновых ламп. О том, как все это увязано между собой и чем «светит» вторичному рынку, в ходе выставки Automechanika во Франкфурте нам рассказал Денис Салов, руководитель автомобильного направления Philips в Украине.

Турецкий автопром последние два десятилетия развивался невиданными темпами. Более 1,2 миллиона машин в год собирается в этой стране, в том числе и грузовых, значительная часть которых экспортируются в Европу. Причем в сборке этих машин велика составляющая автокомпонентов, произведенных в самой Турции. Поэтому словосочетание «турецкая заводская запчасть» фактически уже стало определением достойного качества.
Сегодня пневморессорами Airtech комплектуются грузовые и легкие коммерческие автомобили, в том числе и экспортируемые в Европу. В Украине также продается коммерческая техника, производители которой являются клиентами Aktas Holding. Поэтому для многих европейских и некоторых американских марок автомобилей, включая Mercedes, пневморессоры Airtech фактически являются оригиналом.

LEMFOERDER заслуженно называют первым номером среди мировых производителей деталей рулевого управления и подвески. autoExpert увидел своими глазами R&D центр, логистический центр с лабораторией входного контроля качества и рекламаций, а также производство деталей Lemfoerder для легковых и грузовых автомобилей. Этому путешествию по промышленным «меккам» Германии мы посвятим цикл статей и начнем с города Диллинген, где расположен исследовательский центр Lemfoerder. Здесь разрабатываются и тестируются системы подвески и их компоненты для легковых автомобилей.

Можно долго перечислять достоинства колодок Tribo: низкий уровень шума, долгий ресурс ходимости колодок, доступная цена (к тому же вряд ли вы встречали производителя, который скажет «Наш продукт нормальный!» или «Не очень хороший, зато упаковка красивая!»), но действительно ли это те показатели, которые волнуют водителя грузовика с двадцатью тоннами дорогостоящего груза за спиной? Тот же вопрос был задан маркетологами главному разработчику продукта Tribo - Уве Винстроту, который испытал если не все, то многие существующие на мировом рынке колодки. Ответ был коротким: «Уверенность, что ты затормозишь в любой ситуации».