Двухмассовый маховик с демпфером маятникового типа является новейшей разработкой компании LuK. Увеличение демпфирующих свойств на низких оборотах двигателя достигнуто благодаря встроенным центробежным демпферам маятникового типа, которые не требуют дополнительного пространства. Это позволяет двигателям новой конструкции достичь максимальной производительности и одновременно уменьшить потребление топлива (минимум пол-литра на 100 км), и выброс СО2, сохраняя прежний высокий уровень комфорта.
Демпфер маятникового типа монтируется на фланце двухмассового маховика. В работе эффективная жесткость маятника достигается с помощью центробежной силы. При этом маятниковый демпфер крутильных колебаний не имеет фиксированной резонансной частоты. Частота зависит от количества оборотов, поэтому его также называют адаптирующимся гасителем колебаний карданного вала. При этом для снижения передаваемых вибраций на коробку передач на 60% достаточно массы маятника всего в один килограмм. Основная изоляция колебаний по-прежнему осуществляется двухмассовым маховиком с системой дуговых силовых пружин и вторичной массы, остаточные колебания устраняются демпфером маятникового типа путем гашения частоты зажигания.
Новая конструкция демпфера также имеет существенные преимущества в отношении монтажного пространства. Маятниковый демпфер заменяет собой внутренний демпфер традиционного двухмассового маятника, поэтому нет необходимости в дополнительном пространстве для установки.
Таким образом, двухмассовый маховик с демпфером маятникового типа может использоваться в любой модели, оборудованной традиционным двухмассовым маховиком DMF.
При монтаже двухмассового маховика следует учитывать, что демпферы маятникового типа могут двигаться внутри агрегата. Шум, возникающий вследствие этого, не является неисправностью, а лишь показателем того, что маятники работают корректно.
Шумы, возникающие при повороте двухмассового маховика от руки, не является неисправностью, а обусловлены конструкцией маховика.
Двухмассовые маховики LuK данной конструкции уже предлагаются компанией Schaeffler Automotive Aftermarket для дизельных автомобилей BMW X1, X3, 3 и 5 серии (артикульные номера: 415 0450 10, 415 0477 10, 415 0499 10, 415 0554 10, 415 0567 10).
Расход топлива в л/100км
SMF – одномассовый маховик
DMF – двухмассовый маховик
DMF+CPA - двухмассовый маховик с центробежным демпфером маятникового типа
Больше технической информации – на www.Schaeffler-Aftermarket.com и www.RepXpert.com
Источник: журнал autoExpert №10`2013. При перепечатке ссылка на источник обязательна.
