 Технічний портал для автомайстерень та фахівців запчастин REPXPERT заплавував безкоштовний онлайн тренінг від провідних виробників запчастин Schaeffler та DENSO на тему "Як впливає дизельна аппаратура на двохмасовий маховик на прикладі автомобіля Ford Transit". Вебірнар відбудеться 16 грудня 2021 року о 15:00.
 В прошлом месяце компания Airtex была удостоена награды «Поставщик года Schaeffler» в категории «Устойчивое развитие». Церемония награждения проходила в штаб-квартире Schaeffler Group в Херцогенаурахе, Германия. На церемонии присутствовали исполнительный директор компании, руководитель Европейского подразделения, а также руководители департаментов закупок всех трех подразделений chaeffler Group: Европейского, Североамериканского и Индустриального. Были приглашены представители трехсот из более чем 9000 поставщиков Schaeffler, и лишь 20 из них удостоились награды.
 Благодаря новому интернет-порталу RepXpert.ru Schaeffler Automotive Aftermarket выходит на новый уровень услуг для автомастерских. Убедитесь в этом сами, зарегистрировавшись на сайте и изучив все его возможности. При возникновении трудностей с регистрацией на сайте можно обратиться к техническому тренеру ...
 В качестве всесторонней технической поддержки от компании LUK и Schaeffler Group мы публикуем статьи с подробным описанием процесса замены сцепления на наиболее популярных автомобилях. В этой статье рассказано об автомобиле OPEL ASTRA G 1.4 с бензиновым двигателем X14XE. Данный автомобиль очень популярен в наших странах, и поэтому интересно рассмотреть характерные моменты при работе с ним.
 Сцепление необходимо для передачи тяги двигателя трансмиссии. Коэффициент трения является одной из важнейших свойств. Даже когда ничтожно малые количества смазки или масла на поверхности фрикционных накладок, маховика или нажимного диска могут иметь неблагоприятный эффект на трансмиссию.Смазка должна всегда подбираться согласно указаниям автопроизводителя. Если такой информации нет, соединение вал-ступица должно быть смазано небольшим количеством термостойкой, износостойкой и высокопроизводительной смазкой с сульфидом молибдена MoS2 ...
 Компания Schaeffler Automotive Aftermarket разработала нажимной диск сцепления измененной конструкции.Наиболее заметной разницей является форма нажимного диска, который более не изготавливается из чугуна, а из штампованного металла. Эта технология позволяет избежать резки металла для получения фрикционных поверхностей при производстве. Независимо от модификации конструкции, этот нажимной диск отвечает всем техническим требованиям и может использоваться без ограничений.
 Новый бюллетень технической сервисной информации Schaeffler Automotive Aftermarket: нажимной диск сцепления измененной конструкции. Как следствие непрекращающегося развития продукции LuK, сенсорное кольцо и расположение подшипника были модифицированы в двухмассовом маховике 415 0560 10.Сенсорное кольцо нового поколения отличается от предшественника тем, что в нем тоньше материал и другая форма зубьев. Использование шарикоподшипника вместо подшипника скольжения увеличивает ресурс двухмассового маховика.
 В процессе развития продукта произошли изменения в комплектах ступичного подшипника 713 6307 50, 713 6309 40 и 713 6309 60 (тормозной диск с интегрированным ступичным подшипником). Указанные комплекты ступичных подшипников теперь доступны в упаковке Wheel Set (одиночные тормозные диски с интегрированным ступичным подшипником) и в упаковке Wheel Pro (комплект тормозных дисков с интегрированным ступичным подшипником).
 Из-за сильных крутильных колебаний в приводе вспомогательного оборудования может появиться шум на автомобилях с цельным шкивом генератора. В качестве решения данной проблемы, Schaeffler Automotive Aftermarket предлагает шкив генератора с обгонной муфтой для этих автомобилей. Его применение значительно сокращает крутильные колебания в приводе вспомогательного оборудования, что, в свою очередь, снижает шумность узла. |
