Если не получается взять силой – поможет находчивость. Если нет лишних ресурсов на открытие филиалов и наполнение региональных складов, может, есть другие пути? Судя по результатам работы хмельницкой компании «Автолидер», вариантов развития бизнеса запчастей, как минимум несколько. Об одном из них нам рассказал директор и владелец «Автолидера» Роман Гайдук.

Основатель итальянской компании TEXA Бруно Вьянелло с детства увлекался механикой и моторами. Поэтому можно сказать, что как и многие другие мировые компании, TEXA выросла из детского увлечения. Возможно, поэтому, уже будучи взрослым, Бруно с удовольствием тратит деньги на фантастический офис и строит для выставки робота-трансформера в три человеческих роста. О том, чем живет сегодня компания TEXA, – читайте в интервью autoExpert'у.

Сложившаяся у нас «культура» минимально-необходимого ремонта – следствие бедности. Однако правда и в том, что скупой платит дважды. Поломка на шоссе вовремя не проинспектированного агрегата приводит к затратам, съедающим всю экономию. И основная проблема автосервисов, по большому счету, – в неумении преподнести клиенту необходимость выполнения тех работ, без которых затраты на эвакуатор становятся только вопросом времени. Однако, прежде чем обосновать клиенту необходимость превентивного обслуживания агрегатов, необходимо вооружиться аргументами. На примере стартеров и генераторов указанные принципы нам помогает раскрыть Владислав Мусафранов, генеральный директор компании «Генстар».

Хмельницкая компания «West Transmission» занимается ремонтом автоматических коробок переключения передач. Ее руководитель Александр Ивания решил обратиться со страниц нашего журнала к своим коллегам с просьбой обсудить проблему, связанную с подготовкой кадров для этого специфического бизнеса, который в Украине, в общем, находится в стадии становления. Но данный вопрос касается не только острой нехватки специалистов. Дело в том, что и самой такой специальности, как «слесарь по ремонту автоматических трансмиссий», или такой, которая вмещала бы это понятие, в Украине официально не существует. Да и в ремонтной иерархии статус предприятий, подобных «West Transmission», понимают далеко не все. Поэтому, прежде чем перейти к разговору с Александром Ивановичем, для введения в тему необходимо сделать довольно обширное предисловие.

Успешный бизнес – удел энтузиастов и результат неожиданных идей. Марка Sikkens уже давно входит в международный концерн Akzo Nobel, и все же ее название хранит историю Вирта Виллема Сиккенса, который в удивительно далеком от нас 1792 году начал продавать краски собственного изготовления, предназначенные для карет. 200 лет спустя другой голландец-энтузиаст Ян ван Норден завез лакокрасочные материалы Sikkens в Украину. О современной украинской истории марки и в целом рынке ЛКМ рассказывает Олег Маниковский, владелец компании «Фарбы», официального импортера продукции концерна AkzoNobel.

Юрий Яценко, коммерческий директор компании «Изотоп Прибор Сервис», рассказал autoExpert`у о том, почему компетентность в диагностике должна предшествовать работе по переводу коммерческого транспорта на двухтопливный газодизель.

В январе 2016 года отмечает юбилей компания «ГерУк и К», проделавшая путь длиной в 20 лет. Это имя на украинском автомобильном рынке неразрывно связано с понятием «автономный отопитель». Компания была основана в январе 1996 года офицером запаса Николаем Петровичем Моисеенко. Уверенность в перспективах своего дела и опыт стратегического планирования позволили за короткое время превратить предприятие в крупного участника рынка.

В Украине, в связи с актуализацией проблем ремонта автомобилей с автоматическими коробками передач, назрела потребность объединения усилий компаний, профессионально работающих в этой сфере. Первым о такой необходимости заявил директор «Украинского центра трансмиссий» Сергей Архипенко. В беседе с ним давайте рассмотрим подробнее вопрос о том, в чем заключается это предложение и почему оно возникло.

В Украине достаточно хорошо известна марка масел и смазок JB German oil, в прошлом году отметившая 10-летие пребывания на украинском рынке. А в сентябре, в ходе выставки Automechanika Frankfurt 2014, владелец бренда - легендарный мотогонщик и каскадер Юрген Баумгартен, представил премьеру - новый бренд Germanol.

Если бизнес-идея успешна, ее обязательно скопируют. Почему же компания IHR GmbH Hofmeister + Rumpf за полвека работы на рынке Западной, Центральной и Восточной Европы до сих пор не имеет прямых конкурентов? Очевидно, что дело не в запатентованных ноу-хау, а в деталях и нюансах выбранного направления. Во время встречи на MIMS Automechanika Moscow о них мы расспросили одного из учредителей IHR – Карла-Хайнца Румпфа.