Ford Motor Company разом з Bedrock і Bosch провели у США випробування за участю підключених тестових автомобілів Ford Escape, які самостійно пересуваються і паркуються в закритому гаражі Bedrock, використовуючи розумну інфраструктуру Bosch. Автоматизоване паркування збільшує місткість паркінгу та полегшує водіям пошук вільного місця на стоянці. За допомогою мобільного додатку водії запускають авто на парковку і викликають його у зону посадки.

У продаж надійшов мобільний сигнальний пристрій Spexor для охорони автомобіля, будинку, трейлеру, гаража або сараю від Bosch. У ньому поєднанні датчики тиску, шуму та руху, при спрацюванні він відправляє сигнал про небезпеку на смартфон. Пристрій є універсальним та автономним і працює практично скрізь завдяки вбудованій пам'яті SIM-картки та Wi-Fi. Цей прилад став результатом співпраці Bosch з компанією Grow і пройшов шлях від ідеї до готового продукту усього за 15 місяців.

Ряд моделей автомобілів Ford оснащено розумною системою зарядки Smart Charge. У разі, якщо в роботі системи відбувається збій, а на панелі приладів з'являється відповідний сигнал, не варто поспішати з заміною акумулятора або генератора змінного струму. Перш за все, необхідно провести ряд випробувань. Експерти Бош Авто Сервіс склали докладний алгоритм дій, адже при діагностиці цієї системи є низка важливих особливостей.

25 років тому була винайдена програма електронної стійкості ESP: Bosch і Daimler-Benz уперше застосували її в автомобілі класу S у 1995 році. Відтоді ESP гарантує безпеку транспортних засобів на ходу, зокрема в критичних ситуаціях. З того часу було встановлено понад 250 мільйонів систем ESP, що допомогло уникнути, за оцінкою фахівців, близько півмільйону аварій та врятувати близько 15 000 життів лише в Європі. В наші дні ESP фактично перетворилась на стандарт безпеки - нею оснащують біля 82% нових автомобілів.

Сьогодні кожна третя автомайстерня в Європі використовує ESI [tronic] – комплексне програмне забезпечення від Bosch – для мультибрендової діагностики легкових автомобілів, комерційного транспорту і вантажівок. Після того як Регламент ЄС зобов'язав автовиробників захищати свою продукцію і обмежити доступ до діагностики та сервісних процедур, з'явилась потреба в обладнанні, що працює із захищеними протоколами і шлюзами безпеки. Тому Bosch випустила діагностичний тестер з доступом до останніх протоколів діагностики та технологій.

За прогнозами аналітиків ринок високотехнологічних електронних систем продовжить рости приблизно на 15% на рік. Вже зараз щорічні витрати на розробки в частині електрики, електроніки та відповідного програмного забезпечення складають понад 40 мільярдів євро, а частка електронних компонетів в автомобілі продовжує стабільно збільшуватись. Оскільки компанія Bosch має намір зміцнити свою лідерську позицію у цій сфері, прийнято рішення створити новий багатопрофільний підрозділ комп'ютерних систем зі штатом у 17 000 співробітників.

Група компаній Bosch розпичинає випуск компонентів для для систем керування задньою віссю (RAS) вантажної та спеціальної техніки. Розширене портфоліо містить 144 артикули запасних частин та додаткових деталей і включає в себе робочі циліндри, кульові з'єднання, резервуари для оливи, гідроакумулятори, кермові сошки, клапани та вимірювачі потоку.

Bosch продовжує серію безкоштовних вебінарів, присвячених автомобільним компонентам і діагностичному обладнанню. Ці вебінари доступні для всіх охочих, а їх програма включає онлайн-тренінги з компонентів гальмівних систем, фільтрів, АКБ, систем запалювання і впорскування пального, світлотехніки, склоочисників, приводних ременів і інших елементів конструкції автомобілів, а також діагностичного обладнання. Зареєструватися на вебінар можна на сайті НЦ Bosch.

Bosch представив результати досліджень за проєктом MEC-view, що провадится в місту Ульм. Мета проекту - зробити автоматизоване водіння безпечнішим і ефективнішим викоритстоюучи мережу датчиків інфраструктури, вуличного освітлення, підвищити рівень дорожньої безпеки та поліпшити однорідність транспортного потоку. Bosch є лідером проєкту та співпрацює з партнерами Mercedes-Benz, Nokia, Osram, TomTom, IT Designers, а також університетами Дуйсбург-Ессена й Ульма.

Вимоги до якості гальмівної рідини стають дедалі жорсткішими, оскільки сьогодні автомобілі обладнуються окрім системами ABS складнішими системами ESP. Експерті компанії Bosch, першого розробника систем ABS/ESP, розповідають, на які параметри автовласнику слід звертати увагу при виборі гальмівної рідини, коли необхідно її міняти та навіщо та які інновації пропонує компанія Bosch.