«Базар большой - пойди, выбери». Так заканчивается юмористическая история про хохла и еврея, которые в безлюдной пустыне друг с другом обменивались салом и золотом. Рынок отопителей в Украине чем-то напоминает пустыню - международным автоперевозчикам приходится выбирать между двумя производителями. Журнал autoExpert поинтересовался у одного из крупнейших автотранспортных перевозчиков страны, какими отопителями оборудованы их грузовики.

Как бы впечатляюще ни выглядели характеристики современных транспортных двигателей, какими бы высокотехнологичными ни были новые системы их управления, а в отношении ДВС всегда было, есть и останется актуальным одно и то же неизменное правило – эффективная работа мотора невозможна без эффективного топлива.

Стяжные грузовые ремни – современные многооборотные средства крепления, предназначенные для надежной и быстрой фиксации различных грузов на всех видах транспорта (автомобильном, ж/д, морском, воздушном). Изготавливаются из полипропиленовой и полиэфирной ленты, устойчивой в воздействию кислот, щелочей, нефтепродуктов, морской воды. По способу применения, комплектуются крюками либо без них (кольцевые).
Специализированные ремни, предназначенные для крепления легковых машин на автовозах, конструктивно отличаются пластмассовыми накладками, увеличивающими их сцепление с колесами легковых автомобилей, которые они охватывают, и третьим крюком. В них используется стандартная лента и обычная фурнитура подходящих размеров, рассчитанные на соответствующую нагрузку.

BMW 320d (F30) представляет собой спортивный автомобиль с неплохими, но не идеальными показателями. Как же можно улучшить его характеристики? Ответ на этот вопрос дали журналисты немецкого интернет-издания BMW-SYNDIKAT. Применив чип-тюнинг с блоком RaceChip Ultimate, они добились впечатляющих результатов по увеличению мощности и экономичности данного авто. До установки чипа автомобиль демонстрировал следующие показатели: 135 Квт, 184 л.с., крутящий момент 380 н/м. Безусловно, внешне автомобиль производит впечатление спорт-кара, но необходимо некоторое вмешательство для придания ему еще большей мощности ...

Вопрос увеличения мощности двигателя побуждает современного автомобилиста искать стабильные и долгосрочные решения. Такую стабильность гарантирует чиптюнинг - одно из самых инновационных, принципиально новых и перспективных решений современности.

Среди продукции многих производителей, представленных на рынке Украины, непросто выбрать фаркоп, который обладал бы хорошими тягово-сцепными характеристикам и при этом был удобен в использовании. Итальянская компания Umbra Rimorchi - первый в Италии завод, который профессионально занялся производством фаркопов (тягово-сцепных устройств) начиная с 1976 года и по сей день является лидером по производству фаркопов не только в Италии, но и в Европе. Компания находится в промышленной зоне города Перуджа, недалеко от Рима и Флоренции.

В начале 2011 года немецкий производитель отопителей и климатического оборудования для транспортных средств компания J. Eberspaecher GmbH Co. KG открыл свое представительство в нашей стране - «Эберспехер Украина». Какие задачи стоят перед импортером, нам рассказал директор компании Николай Мотрушенко.

Сразу ответим на вопрос: почему мы говорим именно о «Газели»? На то есть несколько причин. Во-первых, если бы этот автомобиль был дизельным, то этот разговор не состоялся бы. Потому что большинство грузовых автомобилей оборудованы дизельными двигателями, а современное ГБО предназначено для использования на бензиновых двигателях, которыми и оборудованы «Газели». Во-вторых, по оценкам экспертов, более 70% перевозок, выполняемых автотранспортом в мире, приходится на малотоннажные автомобили категории №3, той самой, в которую входит «Газель». Учитывая популярность этого автомобиля, получается, что он является наиболее актуальным и привлекательным для переоборудования на газовое топливо.

Очень часто грузовые автомобили, в зимний период сталкиваются со сложностями при езде под горку, по укатанному снегу или обледенелой дороге, даже с небольшим углом наклона. В этом случае единственным успешным решением являются цепи противоскольжения.

На топливном рынке вновь тревожно. Нефтетрейдеры жалуются, что высококачественный импортный бензин, произведённый на современных зарубежных НПЗ «тормозит» таможня, затягивая процесс оформления на границе. Задержки коснулись всех крупных поставщиков, а некоторые эксперты утверждают, что делается это с целью монополизировать рынок ввоза топлива.