Трактор Xerion 4500
Трактор Xerion 4500, развивающий максимальную мощность 500 л.с., оснащен бесступенчатой коробкой передач с гидростатическим разветвлением мощности ZF-Eccom 4.5. Такие тракторы, управляемые путем складывания шарнирносочлененной рамы, могут работать в поле, двигаясь со скоростью до 15 км/ч. Разработанная специально для этих транспортных средств коробка Eccom 4.5/5.0 обеспечивает в этом диапазоне особенно хороший КПД передачи и расход топлива. Сопряженные с соответствующими системами управления транспортными средствами производства концерна ZF, коробки передач ZF-Eccom дают максимальную производительность оснащенной ими сельхозтехнике при обработке больших площадей.
MAN TGX
Серия грузовиков MAN TGX оснащена многочисленными комплектующими от концерна ZF: автоматической системой коробок передач AS-Tronic или ручной коробкой передач Ecosplit, муфтой сцепления, осевыми амортизаторами и стальными кронштейнами с амортизаторами, активной системой амортизации CDC и пневмопружинным модулем CALM марки ZF Sachs. ZF Lemfoerder поставляет стабилизаторы для кабины водителя, четырехточечные рычаги независимой подвески, реактивные тяги, а также продольную и поперечную рулевые тяги. От предприятия ZF Lenksysteme поступают рулевая колонка, вал сошки рулевого управления, рулевой механизм Servocom и насос гидроусилителя рулевого привода.
Terrion ATM 7400
Имеющий рамную конструкцию и оснащенный высококачественной техникой, стандартный трактор Terrion ATM 7400 с мощностью до 400 л.с. отличается прежде всего бесступенчатой КПП ZF Eccom 5.0 и точно согласованной к ней задней осью MT-L 3105 концерна ZF. Это оснащение делает возможной значительную экономию топлива. Управление коробкой передач и другими агрегатами осуществляется с помощью джойстиков в подлокотнике сиденья водителя. Тракторы серии Terrion ATM 7000 рассчитаны на обработку больших площадей с максимальной производительностью.
Hyundai HL 780
В колесном погрузчике Hyundai HL 780 корейский производитель по-прежнему делает ставку на хорошо зарекомендовавшую себя конструктивную серию осей MT-L 3000 производства дочерней компании концерна ZF в Пассау, Германия. За счет трех осей нового типа она обеспечивает наивысшую надежность и производительность. Хотя номинальный крутящий момент увеличен на 33 процента, удалось значительно повысить срок службы осей даже в тяжелых условиях эксплуатации. Кроме того, поступательное движение погрузчика обеспечивает автоматическая коробка передач 4WG 310 концерна ZF. Вся трансмиссия оптимально согласована благодаря системному пакету ZF-Efficiency Package.
Irizar i6
Для туристического автобуса i6 испанский изготовитель Irizar впервые делает шасси сам. На борту этой модели автобуса присутствует много компонентов фирмы ZF. К ним относится автоматическая система коробок передач AS Tronic, амортизаторы концерна ZF, передняя ось RL 75 EC (с независимой подвеской колес) и задняя ось A132 от компании ZF Passau. Поперечные и продольные тяги рулевого управления поставляет ZF Lemfoerder. От предприятия ZF Lenksysteme происходят сервоуправление Servocom, рулевая сошка, вал с шаровыми шарнирами, угловая передача, а также - в зависимости от устанавливаемого двигателя - насос гидроусилителя рулевого управления.
Nova Bus
Североамериканское отделение Volvo Bus по производству городских автобусов делает выбор в пользу агрегатов от ZF. LFS Artic, сочлененный городской автобус, оснащается трансмиссией и осями от ZF. Автобусы длиной 19 м оборудованы 6-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF EcoLife для уменьшения издержек во время эксплуатации и обеспечения наивысшего комфорта для пассажиров. Производитель Nova Bus использует "ноу-хау" от ZF во всех трёх мостах: передний мост RL 85 A особенно прост в обслуживании, в движение автобусы приводятся ведущим мостом AV 132 T, а в качестве центрального не ведущего моста устанавливается ось AVN 132. Все мосты обеспечивают высоту пола городского автобуса всего 355 мм.
Трактор Xerion 4500, развивающий максимальную мощность 500 л.с., оснащен бесступенчатой коробкой передач с гидростатическим разветвлением мощности ZF-Eccom 4.5. Такие тракторы, управляемые путем складывания шарнирносочлененной рамы, могут работать в поле, двигаясь со скоростью до 15 км/ч. Разработанная специально для этих транспортных средств коробка Eccom 4.5/5.0 обеспечивает в этом диапазоне особенно хороший КПД передачи и расход топлива. Сопряженные с соответствующими системами управления транспортными средствами производства концерна ZF, коробки передач ZF-Eccom дают максимальную производительность оснащенной ими сельхозтехнике при обработке больших площадей.MAN TGX
Серия грузовиков MAN TGX оснащена многочисленными комплектующими от концерна ZF: автоматической системой коробок передач AS-Tronic или ручной коробкой передач Ecosplit, муфтой сцепления, осевыми амортизаторами и стальными кронштейнами с амортизаторами, активной системой амортизации CDC и пневмопружинным модулем CALM марки ZF Sachs. ZF Lemfoerder поставляет стабилизаторы для кабины водителя, четырехточечные рычаги независимой подвески, реактивные тяги, а также продольную и поперечную рулевые тяги. От предприятия ZF Lenksysteme поступают рулевая колонка, вал сошки рулевого управления, рулевой механизм Servocom и насос гидроусилителя рулевого привода.Terrion ATM 7400
Имеющий рамную конструкцию и оснащенный высококачественной техникой, стандартный трактор Terrion ATM 7400 с мощностью до 400 л.с. отличается прежде всего бесступенчатой КПП ZF Eccom 5.0 и точно согласованной к ней задней осью MT-L 3105 концерна ZF. Это оснащение делает возможной значительную экономию топлива. Управление коробкой передач и другими агрегатами осуществляется с помощью джойстиков в подлокотнике сиденья водителя. Тракторы серии Terrion ATM 7000 рассчитаны на обработку больших площадей с максимальной производительностью.Hyundai HL 780
В колесном погрузчике Hyundai HL 780 корейский производитель по-прежнему делает ставку на хорошо зарекомендовавшую себя конструктивную серию осей MT-L 3000 производства дочерней компании концерна ZF в Пассау, Германия. За счет трех осей нового типа она обеспечивает наивысшую надежность и производительность. Хотя номинальный крутящий момент увеличен на 33 процента, удалось значительно повысить срок службы осей даже в тяжелых условиях эксплуатации. Кроме того, поступательное движение погрузчика обеспечивает автоматическая коробка передач 4WG 310 концерна ZF. Вся трансмиссия оптимально согласована благодаря системному пакету ZF-Efficiency Package.Irizar i6
Для туристического автобуса i6 испанский изготовитель Irizar впервые делает шасси сам. На борту этой модели автобуса присутствует много компонентов фирмы ZF. К ним относится автоматическая система коробок передач AS Tronic, амортизаторы концерна ZF, передняя ось RL 75 EC (с независимой подвеской колес) и задняя ось A132 от компании ZF Passau. Поперечные и продольные тяги рулевого управления поставляет ZF Lemfoerder. От предприятия ZF Lenksysteme происходят сервоуправление Servocom, рулевая сошка, вал с шаровыми шарнирами, угловая передача, а также - в зависимости от устанавливаемого двигателя - насос гидроусилителя рулевого управления.Nova Bus
Североамериканское отделение Volvo Bus по производству городских автобусов делает выбор в пользу агрегатов от ZF. LFS Artic, сочлененный городской автобус, оснащается трансмиссией и осями от ZF. Автобусы длиной 19 м оборудованы 6-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF EcoLife для уменьшения издержек во время эксплуатации и обеспечения наивысшего комфорта для пассажиров. Производитель Nova Bus использует "ноу-хау" от ZF во всех трёх мостах: передний мост RL 85 A особенно прост в обслуживании, в движение автобусы приводятся ведущим мостом AV 132 T, а в качестве центрального не ведущего моста устанавливается ось AVN 132. Все мосты обеспечивают высоту пола городского автобуса всего 355 мм.
