Впервые новая модель класса «люкс» от Hyundai была представлена в начале 2011 года на Американском Моторшоу в Детройте. Equus, третья по счету модель в премиум-сегменте, создана на общей платформе с моделью Genesis, удостоенной титула «Автомобиль 2009 года в США».
Ошеломляющий успех этой модели подвинул Hyundai к решению о начале экспорта модели Equus во все страны. Так же, как и Genesis, новинка Equus убеждает в своих преимуществах техникой от ZF, серийно устанавливаемой на него: 6-ти ступенчатый автомат второго поколения и система амортизации.
Представительский седан премиум-класса обладает за счет комбинации двигателей с задним приводом прекрасными, как и у Genesis, динамическими характеристиками. Предлагаемые на выбор 3.8 литровая V-образная шестерка с мощностью 290 л.с. или восьмицилиндровый 4.6 литра мощностью 366 л.с. агрегатируются с шестиступенчатой автоматической трансмиссией ZF второго поколения.
Эффективная трансмиссия
Шестиступенчатая автоматическая КПП ZF второго поколения обладает минимальным временем переключения передач и при этом позволяет снизить потребление топлива. Технически это достигается помимо прочего более ранним срабатыванием передающего сцепления нового гидротрансформатора. Это не только позволяет снизить расход топлива, но и дает водителю ощущение прямой связи с двигателем без разрыва силового потока.
Программное обеспечение блока управления КПП не только выбирает наилучшую передачу, но и поддерживает двигатель в необходимом и оптимальном диапазоне частоты оборотов, обеспечивающем минимальный расход топлива. Уже более 6 миллионов выпущенных трансмиссий этого образца выполняют свою задачу по обеспечению максимальной эффективности в автомобилях многих производителей – от AstonMartin до Volkswagen.
Индивидуальная амортизация
Своему непревзойденному комфорту корейский люкс-автомобиль обязан не в последнюю очередь амплитудно-селективным амортизаторам от ZF Sachs, дивизиона концерна по системам подвески и трансмиссий.
Гидравлические элементы в этих амортизаторах обеспечивают необходимую настройку усилия амортизации за счет специальных регулировок потока жидкости в рабочем объеме амортизатора. Помимо данной конструкции, автомобиль дополнительно оснащается для рынков помимо Кореи и электронно-управляемыми амортизаторами CDC (ContiniousDampingControl) производства ZF Sachs. Амортизаторы этой серии обеспечивают индивидуальный контроль и изменение усилия каждого амортизатора в зависимости от дорожной ситуации в режиме реального времени. Это означает: оптимальное усилие на любом грунте и на любой скорости. По материалам ZF Services.
Ошеломляющий успех этой модели подвинул Hyundai к решению о начале экспорта модели Equus во все страны. Так же, как и Genesis, новинка Equus убеждает в своих преимуществах техникой от ZF, серийно устанавливаемой на него: 6-ти ступенчатый автомат второго поколения и система амортизации.
Представительский седан премиум-класса обладает за счет комбинации двигателей с задним приводом прекрасными, как и у Genesis, динамическими характеристиками. Предлагаемые на выбор 3.8 литровая V-образная шестерка с мощностью 290 л.с. или восьмицилиндровый 4.6 литра мощностью 366 л.с. агрегатируются с шестиступенчатой автоматической трансмиссией ZF второго поколения.
Эффективная трансмиссия
Шестиступенчатая автоматическая КПП ZF второго поколения обладает минимальным временем переключения передач и при этом позволяет снизить потребление топлива. Технически это достигается помимо прочего более ранним срабатыванием передающего сцепления нового гидротрансформатора. Это не только позволяет снизить расход топлива, но и дает водителю ощущение прямой связи с двигателем без разрыва силового потока.
Программное обеспечение блока управления КПП не только выбирает наилучшую передачу, но и поддерживает двигатель в необходимом и оптимальном диапазоне частоты оборотов, обеспечивающем минимальный расход топлива. Уже более 6 миллионов выпущенных трансмиссий этого образца выполняют свою задачу по обеспечению максимальной эффективности в автомобилях многих производителей – от AstonMartin до Volkswagen.
Индивидуальная амортизация
Своему непревзойденному комфорту корейский люкс-автомобиль обязан не в последнюю очередь амплитудно-селективным амортизаторам от ZF Sachs, дивизиона концерна по системам подвески и трансмиссий.
Гидравлические элементы в этих амортизаторах обеспечивают необходимую настройку усилия амортизации за счет специальных регулировок потока жидкости в рабочем объеме амортизатора. Помимо данной конструкции, автомобиль дополнительно оснащается для рынков помимо Кореи и электронно-управляемыми амортизаторами CDC (ContiniousDampingControl) производства ZF Sachs. Амортизаторы этой серии обеспечивают индивидуальный контроль и изменение усилия каждого амортизатора в зависимости от дорожной ситуации в режиме реального времени. Это означает: оптимальное усилие на любом грунте и на любой скорости. По материалам ZF Services.
ZF Services
