Сразу ответим на вопрос: почему мы говорим именно о «Газели»? На то есть несколько причин. Во-первых, если бы этот автомобиль был дизельным, то этот разговор не состоялся бы. Потому что большинство грузовых автомобилей оборудованы дизельными двигателями, а современное ГБО предназначено для использования на бензиновых двигателях, которыми и оборудованы «Газели». Во-вторых, по оценкам экспертов, более 70% перевозок, выполняемых автотранспортом в мире, приходится на малотоннажные автомобили категории №3, той самой, в которую входит «Газель». Учитывая популярность этого автомобиля, получается, что он является наиболее актуальным и привлекательным для переоборудования на газовое топливо.

Последовательная система впрыска газа OMEGAS, созданная фирмой Landi Renzo, является газовым оборудованием 4-го поколения (ГБО 4). В ней используется в качестве альтернативного вида топлива GPL (сжиженный нефтяной газ) и CNG (сжатый природный газ в газовой фазе).

В Западной Европе автомобильное газобаллонное оборудование выпускают и используют гораздо дольше, чем у нас. Оно проверено годами и в настоящее время является самым качественным. Наилучшее автомобильное газобаллонное оборудование производят голландские и итальянские фирмы. Но при одинаково высоком качестве голландское ГБО несколько дороже.

По принципу работы, применяемые в настоящее время газовые системы, можно разделить на пять ГБО-поколений.

Голландский производитель газового оборудования Prins выпустил новое оборудование для установки, благодаря которому появилась возможность переоборудовать автомобили с системами FSI, TFSI а так же GDI. Речь идет о технологии непосредственного впрыска бензина. То есть, когда бензин впрыскивается не во впускной патрубок, как у «обычных» моторов с впрыском, а непосредственно в цилиндр двигателя.

Существуют два типа газового топлива - пропан и метан. Пропан - это сжиженный нефтяной газ (транспортируется под давлением 10-15 атмосфер). Метан - это природный газ (в машине под давлением 200-250 атмосфер). Из-за такой разницы давления этим двум топливам требуются разные баллоны. Для пропана достаточно будет металлического баллона с толщиной стенок 4-5 мм, а для метана баллоны нужны гораздо толще.

Компания "Астрон-Автогаз" заинтересована в развитии сети сервис-центров, работающих под маркой "Астрон-Автогаз". Компания приглашает к сотрудничеству СТО, желающие заняться установкой на автомобили газобаллонного оборудования, и предлагаем следующие варианты совместной работы.

Последовательная система впрыска газа OMEGAS, созданная фирмой "Landi Renzo", является газовым оборудованием 4-го поколения (ГБО 4). В ней используется в качестве альтернативного вида топлива GPL (сжиженный нефтяной газ) и CNG (сжатый природный газ в газовой фазе).

Сотрудники компании "Vipgaz" прошли обучение в Голландии на заводе мирового лидера по производству ГБО "Prins Autogassystemen BV".