Польский производитель автосервисного оборудования UNIMETAL представляет тормозные роликовые стенды для грузового автотранспорта.

Не секрет, что люди, ведущие успешный бизнес, узнаются по серьезности отношения к мелочам. У успешного человека все на своем месте и все как надо. Те же требования можно отнести и к организации станций техобслуживания. И на это всегда обращают внимание клиенты.
Станция, оснащенная линией технического контроля UNIMETAL , может похвастаться разумной эргономикой и приятным видом.

Пока глобалисты и антиглобалисты спорят, быть или не быть, экономика диктует свои условия. Вчерашние конкуренты становятся партнерами, ибо «один в поле не воин», а «вместе и черта бить не страшно». Renault сотрудничает с Nissan, Peugeot с Citroen, BMW разрабатывает спортивный автомобиль с Toyota, а Mercedes ставит двигатели Renault в модели начального уровня в обмен на шасси для флагманского роскошного седана французов. Не отстает от производителей и автосервис. Авторизованные СТО – яркий тому пример. Созданная в Украине три года назад сеть TOP TRUCK предлагает новые перспективы как для грузовых сервисов, так и для перевозчиков. О преимуществах работы в сети мы беседуем с Олегом Шоцким, начальником СТО «Дальнобой сервис», г. Чернигов.

Есть перевозчики, которые считают каждую копейку, а есть те, которые знают цену деньгам. Именно вторые уверены, что обслуживание автомобилей на единых условиях по всей Украине, с отсрочкой платежа, а также гарантией на работу и запчасти - это лучшее решение для их бизнеса. Добавьте к этому еще и помощь при ремонте в Европе с отсрочкой оплаты - и получите во многом уникальный для Украины комплекс услуг, который не зря носит название TOP TRUCK Service.

Иногда бывает так, что продукция какого-то бренда становится заложником неправильно сложившихся стереотипов на рынке. Пример тому – грузовые амортизаторы KONI, которые в Украине незаслуженно находятся в тени своих «спортивных» легковых собратьев.

С каждым годом современная техника расширяет круг решаемых задач, но при этом становится все сложнее и сложнее. Но наличие современного оборудование еще не гарантирует высокого качества предоставляемых услуг. Для того, чтобы освоить современное оборудование, уже недостаточно иметь только базовые знания по какой-либо специальности. Для полноценной работы требуется постоянное повышение квалификации.

Развитие автосервиса является не только условием роста и изменения структуры парка автомобилей, но и необходимым элементом в механизме управления техническим состоянием грузовых транспортных средств.

О проблемах отечественного автосервиса, как ни прискорбно, говорят уже не один десяток лет. Тем интереснее примеры успешной организации работы автосервисного предприятия, особенно в грузовом секторе. О наработках СТО «Транс-Сервис-1» читателям autoExpert'a рассказывает руководитель СТО, главный инженер «Транс-Сервис-1» Андрей Васильевич Здырко.

Сегодня возможность продиагностировать автомобиль необходима каждой уважающей себя грузовой СТО. И в ситуации, когда опытный диагност ценится на вес золота, важно иметь возможность воспитать своего специалиста самостоятельно, в чем очень поможет доступный в понимании, но при этом многофункциональный диагностический прибор. О том, как такие ситуации происходят на практике, рассказывает автоэлектрик и диагност СТО «Арт-Транс-Сервис» (г. Мариуполь) Андрей Осинский.

Перевозчики, имеющие небольшие автомобили и выполняющие развозку продукции в черте города, не всегда могут заполнить единой продукцией весь объем кузова. Неполностью заполненный автомобиль - это неэкономично. Но загрузить в один автомобиль продукцию, требующую разного температурного контроля, невозможно. Либо один продукт замерзнет, например, фрукты, либо другой продукт, допустим мороженое, разморозится