Опубликовав на сайте статью о новом стандарте автомобильных аптечек, autoExpert стал принимать на свои телефоны звонки-заявки о покупке этих самых аптечек. Мы удивились и решили провести мониторинг рынка и выяснить, почему же обращаются не в магазины или аптеки, а в редакцию. Но для начала - немного общей информации о новых стандартах на автомобильные аптечки.

DBV 10W/40 UHPD - высококачественное полусинтетическое моторное масло для дизельных двигателей. Бескомпромиссная комбинация гидрокрекинговых базовых масел и современных присадок позволяет ему показывать высокий уровень производительности. Это масло может использоваться (согласно инструкции производителя двигателя) для увеличения интервалов замены от 80 000 до 120 000 км. Так заявляет немецкий производитель. А что же масло демонстрирует на практике? DBV 10W/40 UHPD отработало в зерновозе DAF 50 000 километров! Откровенно, мы были удивлены. Ведь мало кто из перевозчиков рискует эксплуатировать масло в украинских реалиях больше 40 000 км.

Продавцы моторных масел уверяют в качестве своих продуктов. Но не все готовы на открытый эксперимент, который должен подтвердить это. Компания «ДАН АВТО», эксклюзивный дистрибьютор масел, присадок и автохимии бельгийской марки XENUM, легко согласилась на предложение редакции autoExpert проверить их масло в двигателе Subaru Forester.

Автомобили Subaru ассоциируются с высокой мощностью и спортом. Поэтому часто приходится слышать рекомендации использовать более вязкие масла. В руководстве по эксплуатации, например, Subaru Forester с двигателем 2,0 л без турбины четко написано, что можно использовать масла следующих классов вязкости: SAE 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50. А летом - еще и 10W-30 и 10W-40. Однако в одной из версий украинского руководства написано «Рекомендується 5W-30».
Читайте нашу историю про разные вязкости масел в двигателе Subaru.

Компания Vаlvoline гордится тем, что создала первый в мире смазочный материал 144 года назад. Учитывая это, тем интереснее редакции autoExpert было ознакомиться с результатами лабораторного анализа отработавшего 15 тыс. км в двигателе автомобиля Peugeot 206 моторного масла Valvoline SynPower 5W-40.
Производитель позиционирует этот продукт как масло премиум-уровня, отличающееся большим запасом прочности по всем показателям, и способным выдерживать экстремальные нагрузки. SynPower 5W-40 с пометкой full syntetic обещает все и даже больше, что может только интересовать владельца гражданского автомобиля, эксплуатирующего свое авто в рядовых режимах повседневной езды. Очевидно, что автомобиль с АКПП, эксплуатирующийся в умеренном режиме как в городе, так и на шоссе, использующий только брендированные бензины, просто не должен даже за 15 тысяч "добить" полностью синтетический продукт уважаемого производителя. Что нам и предстоит проверить.

В настоящее время наилучшим методом оценки качества масел признан метод сравнения анализов исходного масла и отработанного. Журналисты редакции autoExpert всерьез взялись за это ответственное занятие весной этого года. Причем масла заливали сразу в свои, далеко не дешевые автомобили. Очевидно, старались выбирать или проверенные марки, или масла от надежных дистрибьюторов. И вот, у нас на лабораторной проверке финская полусинтетика Teboil Gold SAE 5W-30. Этот производитель за более чем десятилетнее присутствие на рынке Украины заработал безукоризненную репутацию.
Извините, пришлось проверить…

Смазочные материалы KIXX – сравнительно недавний игрок на рынке Украины. И тем не менее, они уже успели снискать славу весьма качественной продукции. Отдавать предпочтение этим маслам, или предпочесть продукты давно известных брендов? Попытаемся ответить на этот вопрос.
Для проверки масла KIXX G1 SAE 5W-40 мы залили его в один из самых распространенных в Украине автомобилей среднего класса – Chevrolet Lacetti 2007 года выпуска. Возможно, кто-то посчитает, что уместнее было бы проверить это масло в каком-то более породистом представителе мира автомобилей...

Наши постоянные читатели уже знакомы с результатами лабораторных тестов двух образцов моторных масел разных марок (см. autoExpert №3 и autoExpert №6), которые честно отслужили в двигателях по 12 тыс. км и попали в лабораторию УкрНИИНП «Масма». Теперь наступила очередь южнокорейского масла KIXX G1 5W-40 показать, как оно бережет двигатель автомобиля.

Yokohama – достаточно известная и в мире, и в Украине марка шин. Но у нас известная во многом благодаря тому, что устанавливается на конвейерах многих японских марок автомобилей. А продвигаться активно на рынок вторичных продаж стала не так давно. Редакция обратились с предложением к представителю марки предоставить комплект шин на ресурсный тест. Итак, на нашем Hyundai Getz - Yokohama C.Drive 2 AC02 размерностью185/60R14 82H.

До сих пор речь о качестве масел велась в разрезе соответствия разным классам ACEA, API, а также принадлежности к «синтетике» или «минералке». За кадром остались банальные подделки, которые, собственно, и автомобильным маслом иногда назвать трудно. Мы решили узнать у специалистов, насколько остро стоит проблема контрафактной продукции на украинском рынке смазочных материалов.