Если вы владелец автопарка, то в том числе обладаете еще одним весомым преимуществом - «отработку» из собственного парка вы можете использовать для отопления производственных и административных помещений. Достаточно только приобрести отопительное оборудование CleanBurn на отработанном масле. Об опыте эксплуатации такого оборудования нам рассказал Александр Матушкин, технический директор автоспеццентра «Сим Сити Транс».

Кто-то может подумать, что отапливаться с помощью оборудования, работающего на отработанном масле выгодно только тем, у кого это «топливо» свое и бесплатное, то есть станциям техобслуживания. Но это не так: такое отопление все равно в несколько раз выгоднее того же газового. Об этом нам рассказал заместитель директора ФТКП «Транском» Дмитрий Василенко.

Отработанные масла представляют собой серьезную опасность для окружающей среды и потому должны проходить утилизацию или переработку. Минимальный ущерб для природы и здоровья людей при значительной финансовой выгоде - таковы аргументы за использование отработанных масел в системах отопления Clean Burn.

Установка отопительного оборудования на отработанном масле - весьма эффективный способ вложения средств. Ведь это не только возможность использовать дешевое топливо и не заботиться о проблемах экологии, - у него имеется еще целый ряд преимуществ. О них рассказывает Петр Галяс, начальник производственно-складского комплекса (ПСК) компании "Элетон" (г. Киев), специализирующейся на производстве металлического электрощитового оборудования. Котлы Clean Burn используются для отопления ПСК и офисной части комплекса.

В результате многолетней научной работы компанией Clean Burn, Inc. были созданы воздухонагреватели с высокой эффективностью теплообменной камеры и горелки, которые не являются модификациями оборудования для сжигания стандартных видов топлива.

Отопление с помощью оборудования, сжигающего отработанное масло, является весьма эффективным – это факт. Особенно это касается таких больших помещений, как станции техобслуживания автомобилей. А если кто-то сомневается в этом, то в этом вас может переубедит директор СТО «Автопланета» (г. Житомир) Константин Павлов.

Нам всегда хочется верить в честность. Но корысть, для многих людей, все же является тем стимулом, который побуждает лгать или умалчивать важную информацию. Именно потеря прибыли заставляет многих продавцов умалчивать о скрытых проблемах в лакокрасочном покрытии (лкп), а некоторых и лгать, утверждая, что работ по восстановлению лкп вообще не было. Сегодня выявить следы качественного кузовного ремонта, полагаясь только «на глаз», не под силу даже опытному специалисту.

Стремление к комфорту совершенно естественное желание человека, и автопроизводители стремятся всячески удовлетворить его. Типичный пример – система кондиционирования воздуха, которая ныне входит в перечень стандартного оборудования большинства новых иномарок. По самым скромным подсчетам, парк таких автомобилей в нашей стране приближается к 4 млн. единиц, что является необходимой предпосылкой для ведения прибыльного бизнеса по обслуживанию кондиционеров.

В автомобиле детали и узлы имеют самые различные ресурсы работы. Одни выходят из строя через 10 тыс. км (например, масляные фильтры), другие – через 200-500 тыс. км (двигатели). За износом нужно внимательно следить, особенно для автомобилей, бывших в употреблении.

Середина марта, начало испанской весны. Как отметили испанцы, 25 градусов тепла для этого периода они и сами не ожидали. Группе журналистов из Украины поставлена задача – за два дня детально ознакомиться с основными производственными мощностями KYB Corporation в Европе – двумя заводами в испанской провинции Наварра! Как потом оказалось, это была самая быстрая и самая простая задача.