Компания Ruville GmbH вместе с компаниями LuK, INA и FAG относится к подразделению Automotive Aftermarket концерна Schaeffler Gruppe и одновременно является поставщиком вторичного рынка автомобильных запчастей.

Утром – выставка, вечером – прекрасная вечеринка. Именно так, да еще и под девизом «победитель получает все» компания Trost Auto Service Technik SE провела мероприятие Trost-Show 2011 в городе Штутгарт.

С 29 сентября по 1 октября в Киеве прошел 4-й по порядку и второй совместный семинар ZF Services и Bosch «Innovation Days 2010», на котором компании представили специалистам автосервисов ряд инновационных разработок и технологий, поделились знаниями по диагностике, поиску и устранению неисправностей систем современных автомобилей.

Под торговым знаком RACER фирма Фота предлагает продукты эконом-класса. Это однако не означает, что они отличаются качеством от изделий главных европейских производителей. Их качество в сочетании с очень привлекательной ценой привело к тому, что через четыре года после рыночного дебюта RACER приобрел достаточно большое количество приверженцев.

Kager – это собственная марка автозапчастей польской компании Fota. Под этой маркой производится продукция, качество которой приближено к запчастям, поставляемым на конвейеры автопроизводителей для первичной комплектации.

Абсолютная победа и первенство в категории Grand Prix Engine престижного ежегодного конкурса на премию журнала Race Engine Technology в 2010 году были присуждены двигателю Mercedes-Benz, разработанному для гонок «Формулы 1». Победитель, 8-цилиндровый двигатель объемом 2,4 литра, оснащенный системой KERS, работал на масле Mobil 1.

Умеют пиарщики компании Shell привлечь внимание журналистов к своей марке: пресс-конференцию, посвященную первому украинскому экологическому автомобилю для участия в Shell Eco-marathon, мы пропустить не смогли.

Иностранные компании должны работать на нас, повышая уровень нашей компетенции в полном цикле производства и конструирования автомобилей, а не мы на них, познавая технологии завертывания гаек. Это продолжение большого рассказа Анатолия Лейриха об «АвтоВАЗе» и госкорпоратизме. Автор 18 лет сотрудничал с «АвтоВАЗом»: его компания поставляла комплектующие «промышленному гиганту, флагману российского автопрома».

Альянс Renault-Nissan и Daimler AG объявили о широком стратегическом сотрудничестве, которое позволит обеим группам быстро получить прибыль от ряда конкретных проектов, а также поделиться лучшими наработками и опытом. Обе группы также объявили о равном участии в акционерном капитале друг друга, что принесет Альянсу Renault-Nissan 3,1% от капитала Daimler, а Daimler - 3,1% от капитала Renault и столько же от капитала Nissan.

«Вазовский автомобиль с «автоматом»? Это фантастика!» – скажут многие. Однако сегодня некоторые российские автосалоны успешно продают «Калины» и «Приоры», оснащенные автоматическими коробками передач. Цены - вполне доступные: от 380 тыс. руб. за «Приору»-седан и от 330 тыс. руб. за «Калину»-седан. Откуда берутся такие авто? Неужели сам «АвтоВАЗ» позаботился о потребителях, предложив модели с двумя педалями? Увы, нет – у российского автогиганта сейчас другие заботы.