Тормозные колодки DAfmi SM – новинка компании DAfmi. На рынке автозапчастей эта продукция недавно, но уже успела заинтересовать украинских автолюбителей, которые используют колодки среднего ценового сегмента.
Времена асбестовых тормозных колодок давно канули в лету: несмотря на отличные эксплуатационные характеристики, сегодня они запрещены, поскольку наносят вред здоровью человека. Пришедшие им на смену безасбестовые тормозные колодки, благодаря наличию в составе фрикционной смеси стальной шерсти, также показывают неплохие результаты. Стальное волокно – первый материал, которым заменили асбест, поэтому тормозные колодки с таким компонентом как steel wool относят к безасбестовым фрикционным изделиям первого поколения. Тормозные накладки со стальным волокном хорошо отводят тепло, но имеют ряд недостатков. Например: они обладают большим весом и некоторой жесткостью. Поэтому на предприятии DAfmi уже более 10 лет работает научно-исследовательская группа R&D. Ее главная задача – создавать высокоэффективные тормозные колодки второго поколения: без стальной шерсти или со сниженным ее содержанием во фрикционной смеси. Результатом этих работ стали несколько линеек тормозных колодок. Самая новая из них – DAfmi SM.
Отличительная особенность новинки в том, что она удачно объединяет хорошие армирующие свойства стальных волокон и стабильное и эффективное торможение минеральных материалов и компонентов растительного происхождения. При этом содержание стальной шерсти в ней более чем в два раза ниже, чем в распространенных безасбестовых металлосодержащих тормозных колодках. Именно поэтому новые тормозные колодки получили название SM (Semi Metallic), что означает «полуметаллический».
При производстве DAfmi SM используются передовые технологии, в частности Save Disc Technology (технология сохранения диска – ноу-хау компании DAfmi). Применение этой технологии гарантирует формирование дискосберегающих свойств фрикционной накладки и учитывает самые современные требования мирового автомобилестроения. Аналогичные технологии и материалы используются при изготовлении тормозных колодок дискового тормоза, которые поставляются на сборочные конвейеры ведущих автозаводов в странах Европы, а также в Японии и Корее.
Готовые изделия проходят 100%-й контроль качества. Все производственные процессы и поставщики комплектующих на предприятие сертифицированы на соответствие требованиям стандарта ISO 9001. Тормозные колодки DAfmi SM соответствуют требованиям Правил №13 и №90 ЕЭК ООН.
Новинка успешно прошла натурные испытания на автомобилях предприятия, а также в ряде автопарков, где автомобили эксплуатируются в режиме такси, на динамометрическом стенде компании DAfmi и в независимой лаборатории НАМИ (Москва, Россия) в ходе сертификационных испытаний. Результаты впечатляют: фрикционные накладки DAfmi SM обеспечивают такой же уровень комфортности торможения, как и тормозные колодки с антишумовыми пластинами или мастикой. Многократно доказано, что тормозные колодки DAfmi SM снижают износ тормозного диска (на уровне показателей ведущих производителей элементов тормозных систем в Японии, Корее и странах Европы) и уменьшают загрязнение колесных дисков. Примечательно, что ресурс тормозных колодок стал значительно больше, а коэффициент трения достаточно стабильным при нагреве до 700°С, причем как в сухих, так и влажных условиях эксплуатации. И вдобавок: автомобиль, укомплектованный тормозными колодками DAfmi SM, обеспечивает достаточно комфортное торможение с любой скорости.
Комплектующие для DAfmi SM поставляют ведущие предприятия мира: каркасы и пластины NUCAP Europe SA (Испания) и Util (Италия), датчики износа Dayco (Италия) и Yale (Великобритания), материалы компаний Frimeco (Австрия), Came (Италия), «Уралхимпласт» (Россия) и других.
Сегодня на украинском рынке автозапчастей в исполнении DAfmi SM можно приобрести тормозные колодки Д443 для автомобилей «ГАЗ 3302» и «ГАЗ 3110» и Д301 для «ВАЗ 2121». В ближайшее время компания DAfmi намерена расширить ассортимент тормозных колодок DAfmi SM до 400 наименований для 2000 и более моделей автомобилей отечественного и иностранного производства. Вывод новинки на рынок стран СНГ – это не столько шаг к обновлению товарного портфеля предприятия, сколько предложение автолюбителю нового качества торможения.
Времена асбестовых тормозных колодок давно канули в лету: несмотря на отличные эксплуатационные характеристики, сегодня они запрещены, поскольку наносят вред здоровью человека. Пришедшие им на смену безасбестовые тормозные колодки, благодаря наличию в составе фрикционной смеси стальной шерсти, также показывают неплохие результаты. Стальное волокно – первый материал, которым заменили асбест, поэтому тормозные колодки с таким компонентом как steel wool относят к безасбестовым фрикционным изделиям первого поколения. Тормозные накладки со стальным волокном хорошо отводят тепло, но имеют ряд недостатков. Например: они обладают большим весом и некоторой жесткостью. Поэтому на предприятии DAfmi уже более 10 лет работает научно-исследовательская группа R&D. Ее главная задача – создавать высокоэффективные тормозные колодки второго поколения: без стальной шерсти или со сниженным ее содержанием во фрикционной смеси. Результатом этих работ стали несколько линеек тормозных колодок. Самая новая из них – DAfmi SM.
Отличительная особенность новинки в том, что она удачно объединяет хорошие армирующие свойства стальных волокон и стабильное и эффективное торможение минеральных материалов и компонентов растительного происхождения. При этом содержание стальной шерсти в ней более чем в два раза ниже, чем в распространенных безасбестовых металлосодержащих тормозных колодках. Именно поэтому новые тормозные колодки получили название SM (Semi Metallic), что означает «полуметаллический».
При производстве DAfmi SM используются передовые технологии, в частности Save Disc Technology (технология сохранения диска – ноу-хау компании DAfmi). Применение этой технологии гарантирует формирование дискосберегающих свойств фрикционной накладки и учитывает самые современные требования мирового автомобилестроения. Аналогичные технологии и материалы используются при изготовлении тормозных колодок дискового тормоза, которые поставляются на сборочные конвейеры ведущих автозаводов в странах Европы, а также в Японии и Корее.
Готовые изделия проходят 100%-й контроль качества. Все производственные процессы и поставщики комплектующих на предприятие сертифицированы на соответствие требованиям стандарта ISO 9001. Тормозные колодки DAfmi SM соответствуют требованиям Правил №13 и №90 ЕЭК ООН.
Новинка успешно прошла натурные испытания на автомобилях предприятия, а также в ряде автопарков, где автомобили эксплуатируются в режиме такси, на динамометрическом стенде компании DAfmi и в независимой лаборатории НАМИ (Москва, Россия) в ходе сертификационных испытаний. Результаты впечатляют: фрикционные накладки DAfmi SM обеспечивают такой же уровень комфортности торможения, как и тормозные колодки с антишумовыми пластинами или мастикой. Многократно доказано, что тормозные колодки DAfmi SM снижают износ тормозного диска (на уровне показателей ведущих производителей элементов тормозных систем в Японии, Корее и странах Европы) и уменьшают загрязнение колесных дисков. Примечательно, что ресурс тормозных колодок стал значительно больше, а коэффициент трения достаточно стабильным при нагреве до 700°С, причем как в сухих, так и влажных условиях эксплуатации. И вдобавок: автомобиль, укомплектованный тормозными колодками DAfmi SM, обеспечивает достаточно комфортное торможение с любой скорости.
Комплектующие для DAfmi SM поставляют ведущие предприятия мира: каркасы и пластины NUCAP Europe SA (Испания) и Util (Италия), датчики износа Dayco (Италия) и Yale (Великобритания), материалы компаний Frimeco (Австрия), Came (Италия), «Уралхимпласт» (Россия) и других.
Сегодня на украинском рынке автозапчастей в исполнении DAfmi SM можно приобрести тормозные колодки Д443 для автомобилей «ГАЗ 3302» и «ГАЗ 3110» и Д301 для «ВАЗ 2121». В ближайшее время компания DAfmi намерена расширить ассортимент тормозных колодок DAfmi SM до 400 наименований для 2000 и более моделей автомобилей отечественного и иностранного производства. Вывод новинки на рынок стран СНГ – это не столько шаг к обновлению товарного портфеля предприятия, сколько предложение автолюбителю нового качества торможения.
