DENSO, являясь одним из ведущих мировых разработчиков и производителей оригинальных автомобильных компонентов, знает все о принципах управления современными двигателями. Именно специалисты DENSO разработали первую в мире стержневую катушку зажигания, в которой для создания высокого напряжения в свече зажигания используется цилиндрическая катушка. Именно в DENSO первыми предложили автомобильной отрасли съемный датчик массового расхода воздуха, который устанавливается в стенку воздухозаборника, обладает уменьшенными габаритами и весом и удобен в установке.
Сегодня компоненты DENSO для систем управления двигателем используются в качестве оригинального оборудования в автомобилях Audi, Citroen, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jaguar, Lancia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo и многих других.
Компоненты DENSO для систем управления двигателем все больше становятся доступны на вторичном рынке автозапчастей.
Высокие технологии, передовая конструкция, высочайшее оригинальное качество - таковы основные преимущества систем управления двигателем (EMS), которые компания поставляет на рынок автозапчастей.
Каждый компонент, входящий в состав системы управления двигателем, произведен по оригинальным технологиям DENSO, которые гарантируют удобство и быстроту установки, а также надежность и превосходные рабочие характеристики.
В компании делают акцент на том, что поставляемые компоненты систем управления двигателем не отличаются от используемых производителями транспортных средств на конвейере.
И если рынок предоставляет выбор - всегда выгоднее покупать DENSO.
Лямбда-датчики
DENSO разбирается в технологии датчиков кислорода лучше, чем кто-либо другой. Начиная с 1977 года, когда были выпущены первые датчики кислорода, уже несколько сотен миллионов датчиков DENSO выполняют свою работу, измеряя содержание кислорода в выбросах двигателей автомобилей. DENSO выпускает все типы датчиков кислорода:
• циркониево-оксидные датчики цилиндрического и плоского типа.
• датчики соотношения воздух/топливо цилиндрического и плоского типа - уникальная технология DENSO AIR FUEL. Доступны только в исполнении DENSO и ОЕ.
• титановые датчики.
Датчики кислорода DENSO обеспечивают:
• низкий уровень выбросов вредных веществ;
• сниженное потребление топлива;
• оптимальные рабочие характеристики двигателя;
• оригинальное качество и высокую надежность;
• широкое покрытие и уникальные применения для европейского и азиатского автопарков.
Катушки зажигания
Для обеспечения эффективного зажигания в современных двигателях с высоким КПД и низким уровнем выбросов требуется стабильная и высокая выходная мощность системы зажигания. Высокое напряжение, которое необходимо для зажигания, обеспечивается катушкой зажигания. Основное назначение катушки зажигания - преобразование низкого напряжения аккумуляторной батареи автомобиля в напряжение в несколько тысяч вольт, которое подается на свечу зажигания для создания искры и воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания.
Особенности и преимущества катушек зажигания DENSO:
• Небольшой размер и масса: инновационный, компактный управляющий контур, встроенный в верхнюю часть катушки. Цилиндрическая катушка зажигания может быть установлена в отверстие для свечи зажигания, что позволяет более эффективно использовать пространство под капотом автомобиля.
• Высокая надежность: улучшенная современная конструкция обеспечивает надежность при высокой температуре, заглушает радиопомехи и устраняет пропуски в зажигании. В конструкции используются только высококачественные материалы, что обеспечивает исключительную надежность.
Датчики абсолютного давления в коллекторе (MAP)
Датчик MAP идентифицирует давление в коллекторе, после дроссельной заслонки, чтобы рассчитать объем всасываемого воздуха, основываясь на соотношении между давлением и частотой вращения двигателя. В зависимости от необходимости датчик MAP может использоваться для других целей, таких как измерение давления наддува (перед дроссельной заслонкой) или измерение давления в турбокомпрессоре в режиме реального времени. Трудно переоценить роль этого устройства в современном двигателе.
Особенности и преимущества MAP-датчиков DENSO:
• Компактный и высокопроизводительный полупроводниковый вакуумный датчик.
• Максимально упрощенная конструкция с легкой и доступной установкой. Все детали, микрочип и разъёмы компонуются на едином полимерном корпусе для минимизации количества компонентов и уменьшения размеров.
• Запатентованная технология шумоподавления DENSO. Встроенный в микропроцессор модуль шумоподавления не требует никаких дополнительных компонентов на автомобиле.
• Собственная система стабилизации DENSO. Конструкция спроектирована для работы в таких жестких условиях эксплуатации как впускной коллектор или корпус нагнетателя. Двухслойная структура покрытия гелем и резиной позволяет использовать датчик даже в самых сложных климатических условиях.
• Электрическое соединение компонентов на основании распайки выводов (лазерная или ультразвуковая сварка) гарантирует долговечность датчика и корректность показаний.
• Датчик абсолютного давления в коллекторе также, как и датчик наддува (в зависимости от исполнения), в дополнение к давлению может измерять температуру входящего воздуха в тех случаях, когда это предусмотрено технологией. Датчики DENSO могут производить такие измерения с высокой степенью надежности даже в корпусе механического нагнетателя или турбины.
Датчики массового расхода воздуха (MAF)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и посылает в электронный блок управления (ЭБУ) сигнал напряжения, которое соответствует потоку воздуха.
Технологии DENSO в датчиках массового расхода воздуха:
• DENSO предложили первый в мире съемный датчик расхода воздуха, который устанавливается в стенку воздухозаборника. Это позволяет уменьшить размеры и массу конструкции, а также облегчить установку датчиков.
• Усовершенствованный датчик массового расхода воздуха, который имеет новую конструкцию отбора воздуха для измерительного элемента, которая значительно снижает риск загрязнения этого элемента и повышает точность измерений.
• Высокая надежность: риск загрязнения сенсорного элемента снижен благодаря уникальной конструкции перепускного канала и покрытию из стеклянной пленки, нанесенному на тонкую платиновую проволоку сенсорного элемента.
• Управляющая микросхема вмонтирована в верхнюю часть датчика расхода воздуха, поэтому в трубе воздухозаборника находится только перепускной канал с чувствительным элементом. Такая компактная конструкция минимизирует падение давления в трубке воздухозаборника.
• Уникальная форма датчиков DENSO с небольшими каналами также способствует повышению точности при уменьшенных габаритах и весе узла.
Клапаны рециркуляции отработавших газов (EGR)
Низкая токсичность отработанных газов напрямую зависит от качества и эффективности клапана рециркуляции отработанных газов. Именно он смешивает выхлопные газы со всасываемым воздухом в соответствии с условиями движения - таким образом уменьшается концентрация кислорода в топливно-воздушной смеси и снижается скорость горения топлива в цилиндрах двигателя. В результате это понижает температуру сгорания и образование вредных оксидов азота (NOx).
Особенности и преимущества клапанов EGR DENSO:
• Быстрота реакции: оптимальная регулировка подачи отработавших газов при любых температурах двигателя и рабочих условиях.
• Точность: встроенный датчик положения обеспечивает более точную регулировку подачи отработанных газов, что повышает общий уровень точности системы.
• Долговечность: снижение давления и расхода отработанных газов обеспечивает стойкость к углеродной коррозии и существенно увеличивает срок службы компонентов.
Датчик температуры отработавших газов (EGTS)
Датчик температуры отработавших газов (EGTS), устанавливаемый перед окислительным каталитическим нейтрализатором дизельного двигателя (DOC) и/или перед сажевым фильтром дизельного двигателя (DPF), измеряет температуру отработавших газов и передает измеренное значение в виде сигнала напряжения в ЭБУ двигателя. Данный сигнал позволяет контролировать условия работы двигателя.
Благодаря высокой точности измерения датчиков EGTS, обеспечивается точное управление впрыском топлива для дожигания и точная оценка количества сажи в фильтре DPF, что, в свою очередь, способствует более эффективной регенерации фильтра DPF. Результатом является снижение токсичности отработавших газов и повышение экономичности, так как для процесса регенерации сажевого фильтра используется меньше топлива. Помимо этого, обеспечивается контроль температуры каталитического нейтрализатора для защиты от перегрева и снижения износа.
Особенности и преимущества датчиков EGTS DENSO:
1. Компактные размеры, быстрота реакции:
• По технологиям производства компании DENSO используются мелкие керамические частицы, что позволяет создавать миниатюрные терморезисторы (чувствительные элементы) специальной формы.
• Измерительный элемент, который устанавливается в выхлопную трубу вместе с терморезистором, имеет однотрубную конструкцию, а не двухтрубную, как стандартные датчики температуры отработавших газов. Это позволило уменьшить габаритные размеры датчика более чем на 90% по сравнению со стандартными устройствами.
• Чувствительный элемент и терморезистор специальной формы обладают высокой скоростью реакции.
2. Стойкость к температурам и вибрациям:
• Датчик не разрушается в системе выпуска отработавших газов.
• Выдерживает вибрации даже при установке рядом с двигателем.
3. Высокая точность измерений:
• Несмотря на свои компактные размеры, датчик имеет высокую точность измерения, погрешность составляет ±10 градусов.
• Широкий диапазон измерения температур: от -40°С до 1000°С.
Топливные насосы
Электрические топливные насосы трудно отнести к системам управления двигателем, тем не менее, в каталогах это именно так.
Из особенностей насосов DENSO можно отметить то, что кроме высокого качества, они всегда будут самой современной конструкции со сниженным потреблением бортовой электроэнергии.
Информация о бренде DENSO и дистрибьюторах на сайте www.autoexpert-consulting.com - по ссылке...
Опубликовано в журнале autoExpert №1 2018.
Использование материалов возможно только со ссылкой на источник.
Скачать журнал autoExpert №1 2018
Сегодня компоненты DENSO для систем управления двигателем используются в качестве оригинального оборудования в автомобилях Audi, Citroen, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Jaguar, Lancia, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo и многих других.
Компоненты DENSO для систем управления двигателем все больше становятся доступны на вторичном рынке автозапчастей.
Высокие технологии, передовая конструкция, высочайшее оригинальное качество - таковы основные преимущества систем управления двигателем (EMS), которые компания поставляет на рынок автозапчастей.
Каждый компонент, входящий в состав системы управления двигателем, произведен по оригинальным технологиям DENSO, которые гарантируют удобство и быстроту установки, а также надежность и превосходные рабочие характеристики.
В компании делают акцент на том, что поставляемые компоненты систем управления двигателем не отличаются от используемых производителями транспортных средств на конвейере.
И если рынок предоставляет выбор - всегда выгоднее покупать DENSO.
Лямбда-датчики
DENSO разбирается в технологии датчиков кислорода лучше, чем кто-либо другой. Начиная с 1977 года, когда были выпущены первые датчики кислорода, уже несколько сотен миллионов датчиков DENSO выполняют свою работу, измеряя содержание кислорода в выбросах двигателей автомобилей. DENSO выпускает все типы датчиков кислорода:
• циркониево-оксидные датчики цилиндрического и плоского типа.
• датчики соотношения воздух/топливо цилиндрического и плоского типа - уникальная технология DENSO AIR FUEL. Доступны только в исполнении DENSO и ОЕ.
• титановые датчики.
Датчики кислорода DENSO обеспечивают:
• низкий уровень выбросов вредных веществ;
• сниженное потребление топлива;
• оптимальные рабочие характеристики двигателя;
• оригинальное качество и высокую надежность;
• широкое покрытие и уникальные применения для европейского и азиатского автопарков.
Катушки зажигания
Для обеспечения эффективного зажигания в современных двигателях с высоким КПД и низким уровнем выбросов требуется стабильная и высокая выходная мощность системы зажигания. Высокое напряжение, которое необходимо для зажигания, обеспечивается катушкой зажигания. Основное назначение катушки зажигания - преобразование низкого напряжения аккумуляторной батареи автомобиля в напряжение в несколько тысяч вольт, которое подается на свечу зажигания для создания искры и воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания.
Особенности и преимущества катушек зажигания DENSO:
• Небольшой размер и масса: инновационный, компактный управляющий контур, встроенный в верхнюю часть катушки. Цилиндрическая катушка зажигания может быть установлена в отверстие для свечи зажигания, что позволяет более эффективно использовать пространство под капотом автомобиля.
• Высокая надежность: улучшенная современная конструкция обеспечивает надежность при высокой температуре, заглушает радиопомехи и устраняет пропуски в зажигании. В конструкции используются только высококачественные материалы, что обеспечивает исключительную надежность.
Датчики абсолютного давления в коллекторе (MAP)
Датчик MAP идентифицирует давление в коллекторе, после дроссельной заслонки, чтобы рассчитать объем всасываемого воздуха, основываясь на соотношении между давлением и частотой вращения двигателя. В зависимости от необходимости датчик MAP может использоваться для других целей, таких как измерение давления наддува (перед дроссельной заслонкой) или измерение давления в турбокомпрессоре в режиме реального времени. Трудно переоценить роль этого устройства в современном двигателе.
Особенности и преимущества MAP-датчиков DENSO:
• Компактный и высокопроизводительный полупроводниковый вакуумный датчик.
• Максимально упрощенная конструкция с легкой и доступной установкой. Все детали, микрочип и разъёмы компонуются на едином полимерном корпусе для минимизации количества компонентов и уменьшения размеров.
• Запатентованная технология шумоподавления DENSO. Встроенный в микропроцессор модуль шумоподавления не требует никаких дополнительных компонентов на автомобиле.
• Собственная система стабилизации DENSO. Конструкция спроектирована для работы в таких жестких условиях эксплуатации как впускной коллектор или корпус нагнетателя. Двухслойная структура покрытия гелем и резиной позволяет использовать датчик даже в самых сложных климатических условиях.
• Электрическое соединение компонентов на основании распайки выводов (лазерная или ультразвуковая сварка) гарантирует долговечность датчика и корректность показаний.
• Датчик абсолютного давления в коллекторе также, как и датчик наддува (в зависимости от исполнения), в дополнение к давлению может измерять температуру входящего воздуха в тех случаях, когда это предусмотрено технологией. Датчики DENSO могут производить такие измерения с высокой степенью надежности даже в корпусе механического нагнетателя или турбины.
Датчики массового расхода воздуха (MAF)
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и посылает в электронный блок управления (ЭБУ) сигнал напряжения, которое соответствует потоку воздуха.
Технологии DENSO в датчиках массового расхода воздуха:
• DENSO предложили первый в мире съемный датчик расхода воздуха, который устанавливается в стенку воздухозаборника. Это позволяет уменьшить размеры и массу конструкции, а также облегчить установку датчиков.
• Усовершенствованный датчик массового расхода воздуха, который имеет новую конструкцию отбора воздуха для измерительного элемента, которая значительно снижает риск загрязнения этого элемента и повышает точность измерений.
• Высокая надежность: риск загрязнения сенсорного элемента снижен благодаря уникальной конструкции перепускного канала и покрытию из стеклянной пленки, нанесенному на тонкую платиновую проволоку сенсорного элемента.
• Управляющая микросхема вмонтирована в верхнюю часть датчика расхода воздуха, поэтому в трубе воздухозаборника находится только перепускной канал с чувствительным элементом. Такая компактная конструкция минимизирует падение давления в трубке воздухозаборника.
• Уникальная форма датчиков DENSO с небольшими каналами также способствует повышению точности при уменьшенных габаритах и весе узла.
Клапаны рециркуляции отработавших газов (EGR)
Низкая токсичность отработанных газов напрямую зависит от качества и эффективности клапана рециркуляции отработанных газов. Именно он смешивает выхлопные газы со всасываемым воздухом в соответствии с условиями движения - таким образом уменьшается концентрация кислорода в топливно-воздушной смеси и снижается скорость горения топлива в цилиндрах двигателя. В результате это понижает температуру сгорания и образование вредных оксидов азота (NOx).
Особенности и преимущества клапанов EGR DENSO:
• Быстрота реакции: оптимальная регулировка подачи отработавших газов при любых температурах двигателя и рабочих условиях.
• Точность: встроенный датчик положения обеспечивает более точную регулировку подачи отработанных газов, что повышает общий уровень точности системы.
• Долговечность: снижение давления и расхода отработанных газов обеспечивает стойкость к углеродной коррозии и существенно увеличивает срок службы компонентов.
Датчик температуры отработавших газов (EGTS)
Датчик температуры отработавших газов (EGTS), устанавливаемый перед окислительным каталитическим нейтрализатором дизельного двигателя (DOC) и/или перед сажевым фильтром дизельного двигателя (DPF), измеряет температуру отработавших газов и передает измеренное значение в виде сигнала напряжения в ЭБУ двигателя. Данный сигнал позволяет контролировать условия работы двигателя.
Благодаря высокой точности измерения датчиков EGTS, обеспечивается точное управление впрыском топлива для дожигания и точная оценка количества сажи в фильтре DPF, что, в свою очередь, способствует более эффективной регенерации фильтра DPF. Результатом является снижение токсичности отработавших газов и повышение экономичности, так как для процесса регенерации сажевого фильтра используется меньше топлива. Помимо этого, обеспечивается контроль температуры каталитического нейтрализатора для защиты от перегрева и снижения износа.
Особенности и преимущества датчиков EGTS DENSO:
1. Компактные размеры, быстрота реакции:
• По технологиям производства компании DENSO используются мелкие керамические частицы, что позволяет создавать миниатюрные терморезисторы (чувствительные элементы) специальной формы.
• Измерительный элемент, который устанавливается в выхлопную трубу вместе с терморезистором, имеет однотрубную конструкцию, а не двухтрубную, как стандартные датчики температуры отработавших газов. Это позволило уменьшить габаритные размеры датчика более чем на 90% по сравнению со стандартными устройствами.
• Чувствительный элемент и терморезистор специальной формы обладают высокой скоростью реакции.
2. Стойкость к температурам и вибрациям:
• Датчик не разрушается в системе выпуска отработавших газов.
• Выдерживает вибрации даже при установке рядом с двигателем.
3. Высокая точность измерений:
• Несмотря на свои компактные размеры, датчик имеет высокую точность измерения, погрешность составляет ±10 градусов.
• Широкий диапазон измерения температур: от -40°С до 1000°С.
Топливные насосы
Электрические топливные насосы трудно отнести к системам управления двигателем, тем не менее, в каталогах это именно так.
Из особенностей насосов DENSO можно отметить то, что кроме высокого качества, они всегда будут самой современной конструкции со сниженным потреблением бортовой электроэнергии.
Информация о бренде DENSO и дистрибьюторах на сайте www.autoexpert-consulting.com - по ссылке...
Опубликовано в журнале autoExpert №1 2018.
Использование материалов возможно только со ссылкой на источник.
Скачать журнал autoExpert №1 2018