Компанія «Юнік Трейд» запрошує клієнтів та партнерів взяти участь у вебінарі від бренду FACET, організованому спеціально для партнерів компанії. Тема вебінару - «Клапани EGR та термостати FACET». Семінар буде проводити Юрій Мармалюков, представник бренду у країнах Східної Європи. Тема буде цікава як технічним фахівцям (автомеханікам, автоелектрикам та діагностам), так і менеджерам з продажу і всім, хто зацікавлений в продукції FACET.
Вебінар відбудеться у середу, 13 травня 2020 о 11:30 (час за Києвом).

Итальянский производитель автомобильной электрики, электроники и термостатов под брендами Facet и EPS, компания Facet srl, провела технические семинары для украинских дистрибьюторов. Семинары вел Эрик Мюш (Erich Muesch), специалист по продуктам с 30-ти летним опытом работы в компании.
Слушателям презентовались новые продукты, проводилось детальное ознакомление со всеми группами запчастей и, конечно же, были озвучены планы расширения ассортимента.

У британцев есть чему поучиться. На украинском рынке присутствие Великобритании ощущается слабо. Однако, этот пробел тяготеет к заполнению.
Недавно британская компания FAI Automotive plc, на площадке своих представителей - компаний «ПитСтоп» и «ПланетАвто», провела обучающий семинар, посвященный особенностям эксплуатации, ремонта и реализации цепных передач газораспределительных механизмов легковых автомобилей. Следует отметить, что этот технический семинар - первый на постсоветском пространстве вообще. Занятия проводил старший менеджер FAI Automotive plc Доминик Моксон, отвечающий за работу с запчастями моторной группы.

Бытует мнение, что в Италии промышленными являются только северные области. На самом же деле это не так – и на юге развита промышленность, в том числе автомобильная. Так, в области Апулия, в городке Коллепассо, что на самом юге страны, расположены два завода по производству фильтров компании TECNECO FILTRI Srl. Когда бы еще выпала возможность дважды пересечь всю Италию и объехать «каблук» по побережью...
Действительно, на севере итальянского «сапога» наблюдается большое скопление крупных заводов, в том числе и в автомобильной индустрии. Начиная от Неаполя и дальше на юг расположено очень много заводов, работающих в этом секторе: заводы по производству фрикционов, сцеплений, тормозных колодок, систем охлаждения. Одна из причин тому – наличие на юге Италии нескольких заводов Fiat. Поставщиком этого гиганта автоиндустрии является и TECNECO FILTRI Srl.

Внимание специалистов автосервиса чаще привлекают сложные и высокотехнологичные узлы – сцепления и трансмиссии, стартеры и компрессоры, тормоза и рулевое управление и пр. Нередко говорят и о расходниках. А вот элементу, который связывает водителя с «серьезными» системами, внимания достается мало. Мы решили исправить эту несправедливость и пристальнее присмотреться к такому незаметному «труженику», как трос. В этом нам помогли специалисты итальянской компании Cofle, завод которой autoExpert посетил весной этого года.

Заснеженные вершины, альпийские луга, горнолыжный туризм, сыр и шоколад, да еще самые надежные в мире банки – вот типичные ассоциации, вызываемые упоминанием о Швейцарии. Правда, людям близким к технике приходят на ум еще швейцарские ножи и часы. Значит, лицо Швейцарии – не только пасторальные картинки.
На самом деле, Швейцария – в большей мере индустриальная страна, чем может показаться на первый взгляд. К примеру, там расположено производство автомобильных компонентов, серди которых – клапаны компании Intervalves.

Мы привыкли, что на мировом рынке автокомпонентов «задают тон» глобальные корпорации с многомиллиардными оборотами. Однако на рынке запчастей с ними сосуществуют относительно небольшие частные компании, отнюдь не уступающие гигантам отрасли по уровню технологий и производственных инноваций. Одна из таких фирм – итальянский производитель электрики и электроники FACET.

Компанія FAI Automotive є провідним незалежним дистриб'ютором автомобільних запчастин у Великобританії і розташовується в Лейтон-Баззарді (невелике місто неподалік Лондона). Запчастини виготовлені різними виробниками і об'єднані під спільним брендом, який задовольняє потреби існуючого парку європейських та азіатських легкових автомобілів і мікроавтобусів.