Оборудование для СТО

Компания Open System, признанный лидер в разработке и производстве диагностических систем топливного оборудования, представила обновленную версию своего прибора «Мега Тестер» с расширенным диапазоном измерения зазора в инжекторах фирмы Siemens Continental между пьезопакетом и толкателем клапана.

На предприятие Open System в частном порядке обратился постоянный клиент, у которого кроме оборудования CR Jet также находился в распоряжении турецкий диагностический стенд СМХ-4000, с необычной просьбой: модернизировать турецкую технику до украинского уровня. Ключевым моментом, который подтолкнул к такому решению, стало отсутствие технической поддержки и постгарантийного обслуживания от турецкого производителя и дилеров. Отличие украинского подхода прослеживается во всем: от превосходства техники до отношение к клиентам.

В конце 2018 года компания Open System, специализирующаяся на разработке и производстве оборудования для дизельной диагностики, представила новинку в серии приборов Mega Tester. Новое устройство получило название Mega Tester V3. Оно предназначено для установки зазора форсунок Siemens VDO, для чего оснащено удобным цифровым дисплеем на передней панели.

In the end of 2018 Open System Company, one of the experts in design and production of diesel testing equipment has developed a device for adjusting and repair of Common Rail injectors Siemens VDO. The new product’s name is Mega Tester V3. It is equipped with a new convenient digital display on the front panel showing the gap size.

autoExpert продолжает публиковать отзывы специалистов по ремонту дизельной топливной аппаратуры о стендах и устройствах отечественного производителя оборудования Open System. Своими впечатлениями делится владелец и руководитель дизельного сервиса в г. Черновцы, Игорь Чебанаш.

Знаєте, чому в Хмельницькому тарифи на опалення та гаряче і холодне водопостачання – найнижчі в Україні? Тільки тому, що там є ПМП «Оупен Систем», компанія Олександра Ляпуна. З нагоди 20-річчя компанії давайте познайомимось з її діяльністю детальніше. Тим більше, що в Україні далеко не кожна компанія конкурує зі світовими лідерами в галузі електроніки і приладобудування.

В предыдущей статье, посвященной кодированию дизельных инжекторов, мы в общих чертах описали причины его необходимости. Во втором материале директор компании Open System Александр Ляпун рассказывает более детально о роли кодирования в обеспечении эффективной работы современных дизельных двигателей. А также о различных вариантах кодирования - оригинальном заводском и фирменном от Open System в применении к инжекторам Delphi.

В нашей стране не так много сервисов, специализирующихся на ремонте топливной дизельной аппаратуры, с нуля организованных теми, кто стоял у истоков этой деятельности еще в 90-х годах прошлого века. Первопроходцам приходилось буквально самим изобретать оборудование, поскольку импортные стенды стоили просто космических, по тем временам, денег. Позднее, с усложнением топливной аппаратуры, когда уже никакая творческая смекалка не могла помочь в создании оборудования для работы с новыми электронно-управляемыми системами, перед украинскими дизелистами встал вопрос – какое оборудование выбрать? О том, как был найден ответ на него, нам рассказал Владимир Клименок, директор СТО «Ковш» – одного из первых независимых украинских дизельных центров.