Для производства деталей подвески коммерческого транспорта у компании ZF есть несколько заводов по всему миру. Центральный офис этого направления и один из ведущих заводов находятся в Диллингене, также есть заводы в Испании, США, Бразилии, Турции и Китае. У Lemforder практически нет конкурентов в грузовом сегменте. Например, для DAF компания поставляет 100% деталей шасси.

Верхняя опора амортизационной стойки соединена с кузовом автомобиля при помощи опорного подшипника (опорного подшипника амортизационной стойки). Опорный подшипник должен обеспечивать не только вертикальное гашение колебаний, но и горизонтальное вращение для того, чтобы рулевой механизм мог беспрепятственно возвращаться в исходное положение. К его функциональности и износостойкости предъявляются строгие требования. Регулярный контроль опорных подшипников – залог безопасности транспортного средства.

Сервисный комплект LEMFORDER содержит всё необходимое для установки деталей на легковой автомобиль. Он доступен для заказа под отдельным каталожным номером. Все составные части комплекта соответствуют высоким стандартам качества поставок на конвейер.

ZF Aftermarket - бизнес-подразделение концерна ZF, лидера по производству техники привода и подвески, а также систем активной и пассивной безопасности, представляет новый каталог LEMFÖRDER: «Компоненты рулевого управления и подвески Renault Trucks».

LEMFOERDER заслуженно называют первым номером среди мировых производителей деталей рулевого управления и подвески. autoExpert увидел своими глазами R&D центр, логистический центр с лабораторией входного контроля качества и рекламаций, а также производство деталей Lemfoerder для легковых и грузовых автомобилей. Этому путешествию по промышленным «меккам» Германии мы посвятим цикл статей и начнем с города Диллинген, где расположен исследовательский центр Lemfoerder. Здесь разрабатываются и тестируются системы подвески и их компоненты для легковых автомобилей.

LEMFOERDER является одной из ведущих торговых марок концерна ZF, под именем которой разрабатываются и производятся компоненты подвески, рулевого управления и резинометаллические изделия для легковых, грузовых автомобилей и спецтехники.
Официально история компании Lemfoerder Metallwaren-Gesellschaft GmbH началась 20 мая 1947 года – после занесения в коммерческий регистр города Дипхольц (Германия).

В странах с плохими дорогами, список которых, можно с уверенностью сказать, возглавляет Украина, ремонт подвески занимает значительную долю работ автосервиса. Поэтому autoExpert решил экспериментальным путем подтвердить тезис о том, что лучший ремонт подвески – комплексный. И лучше всего не экономить на качестве – мы выбрали амортизаторы SACHS и детали подвески LEMFOERDER.

Команда ZF Services приглашает всех партнеров OSS принять участие в акции!
Акция действует до 1 июля 2015 г.
Устанавливайте компоненты привода и подвески торговой марки Lemfoerder на вашем автосервисе и гарантированно получайте приятные и полезные подарки от Lemfoerder.

Нет ничего более живучего, чем стереотип. В то время как в глобальном автомобилестроительном котле все давно смешалось, многие автовладельцы продолжают мыслить национальными категориями: «На немецкие автомобили надо ставить немецкие запчасти, на японские - японские»… Это вполне объяснимо, ведь стереотип является одним из важнейших механизмов мышления. Стереотип, который также называют «шаблоном» или «штампом», – это устоявшееся мнение или привычка восприятия. В обычной жизни такие штампы позволяют человеку не обдумывать заново каждую типовую ситуацию, сохраняя умственную энергию для действительно важных решений.

Чрезвычайно ответственную миссию безопасности движения несут на себе шаровые шарниры подвески: шаровые опоры, шарниры рычага подвески или рулевого наконечника. Эти детали, несмотря на простой принцип работы, имеют довольно сложную конструкцию, а их изготовление требует применения сложных технологий.